吉利销量“开挂”年销411万辆冲进世界第六！中国车真的崛起了？

一家中国汽车品牌全年销量突破400万大关，海外市场遍地开花，这张2025年的成绩单震惊了整个汽车界。

吉利汽车近日公布，吉利控股集团2025年全球总销量达到411.63万辆，同比增长26%。这是该集团首次突破400万辆大关。新能源汽车贡献了其中的229.3万辆，占比超过一半，成为推动规模增长的核心动力。

吉利汽车板块2025年销量达302.46万辆，超额完成300万辆目标。这一数字背后，是吉利正在以令人瞩目的速度缩小与世界汽车巨头的差距。

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01 销售成绩单

2025年吉利销量迈上了新台阶。根据官方数据，吉利控股集团全年总销量达到411.63万辆，比去年增长26%。

这一数字意味着，每售出的约22辆汽车中就有一辆来自吉利。

在新能源汽车领域，吉利的表现更加抢眼，全年新能源车销量达229.31万辆，同比增长58%，新能源车销量占总销量的56%。

02 排名突破

就在去年，比亚迪以427万辆的成绩跻身全球车企销量第六位，成为中国品牌在这一榜单上的最高排名。

吉利当时以334万辆位居全球第十，扮演了“前十守门员”的角色。

今年吉利销量突破411万辆，标志着这家中国车企已具备了冲击全球前六的实力。这不仅是数字上的增长，更是中国汽车工业在全球市场中地位提升的体现。

03 三驾马车

吉利销量的快速增长得益于旗下品牌的协同发力。银河品牌成为销量增长的主要引擎，全年销量达124万辆，同比增长150%，超额完成了“百万银河”的目标。

极氪品牌在高端市场也表现不俗，全年销量22.4万辆。去年12月单月交付量更是突破3万辆，其高端车型极氪9X登顶50万元以上大型SUV销冠。

领克品牌则实现了35万辆的销量，同比增长23%。这三个品牌形成了吉利汽车覆盖不同细分市场的完整产品矩阵。

04 传统优势

在新能源车型强势增长的同时，吉利的燃油车业务依然保持稳健。中国星系列全年销量达到121万辆，连续三年突破百万辆大关，稳居自主品牌燃油车领域前列。

这一成绩说明，吉利在向新能源转型的过程中，没有放弃传统优势领域，而是通过技术升级和产品优化，继续保持了在燃油车市场的竞争力。

这种“新能源与传统燃油车双线并进”的战略，使吉利在汽车行业转型期拥有了更强的抗风险能力。

05 全球化布局

吉利正在从产品出口向“生态出海”升级。吉利汽车在2025年上半年海外出口销量为18.41万辆。

旗下各品牌在国际市场的表现可圈可点。沃尔沃汽车2025年总销量达到71万辆，其中新能源车型占比46%，在中国市场的新能源车型销量同比增长71%。

宝腾汽车在马来西亚连续第七年稳居市场第二位。极星汽车也已覆盖全球28个市场，在斯德哥尔摩开设了旗舰店。

06 全产业链

吉利销量的快速增长离不开全产业链布局和技术创新。集团在电子电气架构、智能驾驶、电池技术等七大技术领域进行协同创新，形成了“共性最大化、个性差异化”的研发策略。

吉利推出的“千里浩瀚”智能安全辅助驾驶系统覆盖集团各品牌不同价位的车型。

在电池技术方面，吉利整合了金砖电池和神盾短刀电池，推出了“神盾金砖电池”品牌，实现了自研自产电池安全系统与电芯产品的结合。

这些技术创新为吉利的销量增长提供了有力支撑。

07 持续挑战

尽管销量取得了突破性增长，但吉利也面临着挑战。公司管理层坦承，上半年出口表现与整体销量增长“不相匹配”。

2025年上半年，吉利出口销量相比去年同期下滑了8%。特别是在东欧市场，吉利出口量占其总出口量的40%-50%，而该市场在今年上半年下滑了40%-50%。

吉利汽车集团CEO淦家阅在财报会上表示，加快全球多元化业务布局、提升高端车型的竞争力，将是吉利汽车今年下半年的重点。

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当吉利汽车公布年销411.6万辆的成绩单时，不仅展现了从“追赶者”到“出题者”的角色转变，更将竞争焦点从续航改为算力，把全球化的度量单位从销量改写为生态标准。

从浙江台州的一家小型民营企业，到年销量突破400万辆的全球汽车巨头，吉利走了近40年。

沃尔沃、莲花等国际品牌的加入，使吉利真正成为全球汽车产业格局的重要参与者。当德国、日本的工程师开始研究吉利的最新技术时，中国汽车已经驶入了全球市场的高速公路。

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