后悔没早看！相比豹5，福特智趣烈马才是真“宝藏”！

你有没有发现，现在的满大街跑的SUV，长得越来越像了？全是那种眯眯眼、溜背造型，看着是挺流线，但总觉得少了点“男人味儿”。咱们这代人，心里谁还没个仗剑走天涯的梦啊？谁不想开着车去烂路上撒撒欢，去河滩边露个营？这不，最近有两个“方盒子”硬汉就在我的后台打得不可开交。一个是刚上市不久、挂着福特标的新晋“网红”福特智趣烈马(图片|配置|询价)；另一个是咱们国产方盒子，方程豹的豹5。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3683车友热议二手车暂无

福特智趣烈马

很多朋友在后台私信问我：“这俩车价格差不多，看着都挺硬，到底该买谁？”说实话，这俩车虽然都顶着“方盒子”的壳子，但骨子里简直是两个物种。一个是想把越野车做成“移动精装房”的生活家，一个是想在烂地上横着走的“性能怪兽”。为了帮大家把这事儿掰扯清楚，我特意找来了一台福特智趣烈马的长测车，又拉着开豹5的朋友换着开了几百公里。今天，我就拿我这双开了十年车的老手，给你们来一场掏心掏肺的“大起底”。

福特智趣烈马这次来势汹汹，直接把价格定在了22.98万到28.28万。这价格一出，我估计不少传统合资品牌的公关部都得加班。你想啊，一台车长超过5米（5025mm）、带各种露营黑科技的车，我甚至怀疑它是在贴着成本在卖。

更狠的是，智趣烈马还甩出了一套价值至高5.8万的“十大尊享权益”。这可不是那种送个脚垫、贴个膜的套路货。这里面有看起来就很贵的“升顶露营悦享礼”，折合7折算下来相当于送了你1万2；还有那个让你在野外当大厨的“山野厨房尊享礼”，值一万块；还有置换补贴、送充电桩……甚至还有无忧流量，终身免费基础流量，三年免费娱乐流量，每个月给你10G。看来厂商是生怕你在车里刷剧没网啊，毕竟我现在的手机流量一个月才用5~6个G？。

豹5

反观豹5，起步价23.98万（根据市场行情略有波动）。虽然它之前因为价格调整引起过一阵骚动，但总体来说，和智趣烈马是贴身肉搏的对手。不过豹5目前的市场终端优惠和权益力度，比起福特这次“梭哈”式的赠送，稍微显得矜持了那么一点点。

福特智趣烈马

咱们再来看看脸面。这年头，车就是你的第二张脸，开出去得有面儿。站在福特智趣烈马面前，第一感觉就是——“这车真大”。5025mm的车长，2950mm的轴距，这体格往那一杵，简直就是个巨无霸。但有意思的是，它虽然大，却不蠢。前脸那个标志性的圆形大灯，一看就是福特烈马家族的纯种血统，致敬了上世纪60年代的经典车型。

福特智趣烈马

但是你细看，它中间有一条贯穿式的灯带，下面还有那个特别设计的风道。这风道可不是为了好看。我在试驾的时候特意摸了摸，这设计能大幅降低风阻。你想，这么个大方盒子，风阻系数居然做到了0.348Cd，这就是硬核科技和美学的结合。车头下方是真风道，风会顺着中间走，既省电（增程版能省油），又能增加下压力，简直是一举两得。

福特智趣烈马

侧面看过去，这车的线条非常平直，典型的硬派风格。但福特的设计师还是很调皮的，给它加了一些现代的元素；那个“电动举升顶”的设计；升起来之后，车顶就会高出一截，瞬间从“房车”变成了“双层巴士”，那种视觉上的冲击力，回头率相当高。而且它的原厂篷布，用的是福特敞篷车同款的材质，如果你觉得黑色不够个性，以后还能自己换个彩色的，这改装潜力，想想都流口水。

福特智趣烈马

车尾部分，那个外挂式的全尺寸备胎，这才是越野车该有的灵魂！垂直的C型尾灯，晚上点亮的时候辨识度极高。让我惊喜的是多功能电吸尾门。咱们平时开后备箱，要么大力出奇迹，要么得用力甩一下，这车轻轻一拉就吸上了，优雅，太优雅了。

豹5

豹5

再看看豹5。豹5的设计语言就更偏向“机甲风”了。它的线条非常复杂，棱角分明，充满了攻击性。说实话，豹5看着更年轻、更运动，像是个穿着运动装的跑酷小子。但是，作为一个开了十年车的老司机，我觉得豹5的设计稍微有点“用力过猛”了。复杂的设计虽然好看，但一旦在野外刮蹭了，修起来也是个麻烦事。而且，豹5的尺寸比智趣烈马小了一圈，轴距也只有2800mm，停车是方便点，但那种“大哥大”的气场，似乎还是智趣烈马更足一点。

如果让我用一句话总结外观：福特智趣烈马是穿着工装的美国队长，经典、硬朗、耐看；豹5则是穿着科幻盔甲的钢铁侠，炫酷、犀利、未来感强。选哪个，全看你喜欢哪种调调。

福特智趣烈马

拉开车门，咱们进来看看。这可是咱们每天都要面对的地方，舒不舒服，好不好用，直接决定了你愿不愿意开着它去远方。一坐进福特智趣烈马驾驶室，第一感觉是——通透。因为是增程和纯电平台，中间没有那个大传动轴的鼓包，地板是纯平的。这就爽了，后排坐三个大胖子也不会觉得挤脚。更让我震惊的是它的空间利用率。这车长+大轴距简直就是个移动的仓库。官方说的“1室、1厅、1厨”，真不是吹牛。

咱们先说这个“1厅”。二排座椅电动调节，能从25度调到40度。想象一下，周末带着孩子去公园，把座椅放倒一点，打开那个7.5L的冷暖冰箱（部分车型），拿出一瓶冰镇可乐，再打开那21个扬声器的音响，放一首爵士乐。要我说，这就像是个VIP休息室！小冰箱的温度调节范围从-6℃到50℃，夏天喝冰水，冬天喝热汤，这日子过得太滋润了。

再来说说那个“1室”。这就是传说中的“一键成床”。以前咱们露营的时候睡车里，要么把座椅放平还得拼凑，要么睡后备箱憋屈得慌。这车完全不用你你倒腾行李，按一下按钮，一、二排座椅自动放倒，瞬间变成一张近两米长的大床。而且它特别贴心，成床之后，空调、充电口、冰箱都还能用。更绝的是B柱上的出风口，设计得很巧妙，风吹下来不直吹人头，睡觉的时候特别舒服。配合那个遮阳帘和白噪音模式，哪怕是在服务区，我也能睡个午觉。

再配上那个“一键升顶”。升顶之后，车内高度瞬间增加了36厘米。你可以在车里站起来穿衣服，甚至可以做套广播体操。而且这个升顶系统特别智能，能感应风雨，10秒钟就能自动关闭。有时候野外天气突变，下雨了，车还没淋湿，顶已经盖上了，这安全感拉满。

然后是“1厨”。这个设计我真的要给福特的设计师磕一个。后备箱尾门上，原厂就带了一个能承重18公斤的小桌板。你一打开尾门，桌子就能支棱起来，旁边还有置物网兜。再配合那6.6kW的外放电功能，你在车尾放个电磁炉，煮个火锅，旁边再来个咖啡机，这简直就是星级露天厨房。

豹5

再看看豹5的内饰。豹5走的是那种“战斗座舱”路线，好几块大屏幕连在一起，看着挺科幻。按键也是那种飞机拨杆式的，操作起来仪式感很强。但是豹5的空间并没有利用得那么极致，毕竟它的车身尺寸比智趣烈马小了一圈，因此后备箱空间相对局促一些。而且，豹5虽然也支持外放电，但在那个“变身”能力上，确实不是这么彻底。智趣烈马是真的能让你“住”进去，而豹5更多是让你坐进去开。

总的来说，如果你把车当个单纯的代步工具，豹5够用了。但如果你想把车当成生活的一部分，想去露营、想去探险、想在车里舒舒服服地过日子，那么福特智趣烈马的“魔变空间”就很有降维打击的意味了。

现在的车，光有大沙发不行，还得有“大脑子”。福特智趣烈马在这块儿可是下了血本。它中控那个大屏，是15.6英寸的Mini-LED屏，分辨率2.5K。这屏幕什么概念？就是你在大太阳底下看导航，依然清清楚楚，不像有些普通屏幕，太阳一晒就反光，啥也看不见。而且它的对比度极高，看电影的时候，黑色就是纯黑，那种色彩层次感，简直了。

福特智趣烈马

车机芯片用的是高通骁龙8255，有着230K的CPU算力；丝滑只是常规操作，不管是滑动地图、打开APP，还是多任务切换，完全没有卡顿。而且它接入了豆包和DeepSeek双AI模型。你无聊的时候可以试试它的语音交互，就跟跟真人聊天一样；你甚至可以用特别接地气的话跟它说：“嘿，我觉得有点冷了哦”，它立马就把空调调高两度，还会问你：“要不要打开座椅加热？”这种懂你的感觉，真的很难不爱。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3683车友热议二手车暂无

福特智趣烈马

还有那个70英寸的AR-HUD（抬头显示；部分车型配备），这玩意儿大得离谱！开车的时候，导航箭头直接“画”在前面的马路上，跟着车动。更重要的是它还有个越野模式，当你在烂地上开车的时候，它能直接在挡风玻璃上显示车辆的俯仰角、侧倾角、指南针，甚至连那个越野360的影像都能投射上去。这个设定就很像是在玩AR游戏，太酷了。

福特智趣烈马

再聊聊智趣烈马的驾驶辅助系统。咱们有一说一，这套系统真的很聪明。高配车是激光雷达方案（部分车型为纯视觉方案）。跑高速的时候，它能帮你稳稳地保持在车道中间，跟车也很自然，不像有些车那是那种一顿一顿的“机器人操作”；让我觉得实用的是它的泊车辅助，有时候遇到那种特别窄的车位，两边停得乱七八糟，你停进去人打不开门，真的很让人头疼；这时候你就可以像玩遥控车一样，把它“指挥”进去，关键时刻真能救急。

豹5

相比而言，豹5的车机也不错，用的是比亚迪的Link系统，流畅度也没问题。它的优势在于多屏之间的联动，看着科技感挺强；但是在语音交互的智能程度上，还有HUD的实用性上，我觉得还可以再深度优化一个大的软件版本才能跟亮眼。

好了，前面聊了这么多静态的，咱们看看动起来怎么样。我们知道，这俩车虽然是方盒子，但开起来的感觉天差地别。先说福特智趣烈马。我这次试驾的是增程版。说实话，开第一脚，我就有点小激动了：这车居然这么舒服？

福特智趣烈马

咱们以往印象中的硬派越野车，开起来那是“咚咚咚”，过个减速带能把人的五脏六腑都颠出来。但智趣烈马不一样，它用的是承载式车身，前双叉臂，后五连杆独立悬架。这可是豪车的底盘结构！一开上城市路面，那种质感，怎么形容呢？就是那种“大船感”，但却是很高级的大船。路面上的细碎颠簸，几乎都被过滤掉了；过弯的时候，因为侧倾控制做得好，比同级车稳了35%，不存在那种要翻车的感觉。

福特智趣烈马

动力方面，增程版的电机总功率是310kW，总扭矩达到600N·m。这数据赤裸裸地摆在那儿，零百加速只要5.8秒。你在红绿灯起步，或者高速超车，只要轻轻一脚电门，那个推背感瞬间就来了；而且因为是电驱，它的响应特别快，没有任何延迟；在纯电模式下，车安静得跟图书馆没什么两样。

四驱性能方面，福特烈马是“真·越野老炮”，智趣烈马基本上传承了燃油版本的基因。全系智能四驱，部分版本还有前后机械差速锁。而且它的“行进中上锁”功能太实用了。以前有些车，必须停稳了才能上锁，这在很多复杂路况下很危险；而智趣烈马一边跑一边就能上锁，而且不限车速，这就给了你极大的信心。我有一次开着它爬个大坡，中间有点打滑，直接一锁，动力瞬间分配出去，车子蹭蹭就上去了。

福特智趣烈马

但更让我觉得牛的是，它开起来不像个5米多的大车。它有个“烈马掉头”功能。在那种特别窄的乡村土路上，你想掉头还得倒好几次；开启这个模式之后，后轮就会被锁死，此时车屁股一甩，转弯半径直接缩小到3米级别。一把方向就掉过来了，这灵活性，简直不像个大家伙。

福特智趣烈马

再说说能耗。这也是作为新能源大家更关心的话题。增程版CLTC纯电续航有220km，综合续航1220km。我实测了一下，满油满电，在城里跑了一周，每天通勤40公里，完全不用油，仅纯电就能搞定；要是你周末出去玩，跑个几百公里，亏电油耗也就7个多（7.25L/100km）。对于这么个大家伙来说，这油耗我是相当满意的。纯电版就更省了，百公里电费才10块钱左右，一年下来能省出一台苹果手机。

豹5

豹5

相比之下，豹5给我的第一感觉是——猛！它的加速是那种纯电车的暴力感，零百只要4.8秒，一脚电门下去，轮胎都在挠地。它的底盘是带可变液压悬挂的（高配车），那种支撑性非常好，跑山路那种侧倾抑制得特别好。但是，因为豹5更偏向性能的调校，它的悬挂在日常城市路况下要更显得颠一点，滤震不是那么细腻。

说实话，试完这两款车，如果让我掏自己的腰包买一台家用，我会毫不犹豫地选择福特智趣烈马。因为车这东西，最终还是要回归生活。咱们大多数人95%的时间是在城里开的，只有5%的时间可能会去轻度越野或者露营。而智趣烈马这车，它把那95%的城市体验做到了极致；同时，它又覆盖了那5%的户外需求，不仅让你能去野，还能让你在野地里过得舒服，也就是说，它不偏科。而且现在价格和权益，真的很让人心动。