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2026款-烈马 / 增程

亮点配置:

远湾增程版

+2.0万即可升级为「墨钻增程版」

增加配置(2.0万):

墨钻增程版

+2.3万即可升级为「长滩增程版」

增加配置(2.3万):

长滩增程版

2026款-烈马 / 纯电

墨钻纯电版

+2.3万即可升级为「长滩纯电版」

长滩纯电版

福特智趣烈马

这根本都不是烈马，跟烈马完全不是一个外形。

威马爷

太难看了！前脸改的太难看了！

心源

沿途途途

提车快一个月，以上班通勤为主，盲订赠送的床垫和厨具一直没到，所以露营方面的功能没怎么体验。第一次开新能源车，对电耗特别关注些，电耗跟气温和车内取暖的相关性很大，三张图片分别是提车以来的平均电耗，单日最高电耗和单日最低电耗。驾驶模式为经济模式，动能回收设置为强，空调开得少，主要开座椅加热。         总的来说，这车挺好开的，具体的优点，其他帖子都描述得比较详细，这里不在赘述。         总结了几点改进建议，大部分应该能通过OTA升级解决，希望厂家能重视，把车越做越好。         1.HUD的显示位置不太合理。我身高1.75 米，需要把座椅高度调到最低，HUD显示位置调到最低，才能勉强看全画面，否则上部画面会显示不出来。我喜欢坐姿高些，就只能看到下半幅的画面。希望改进。         2.远程控制车辆时，希望关闭内外部灯光和屏幕显示。当用户手机远程启动空调或座椅加热的时候，车子的大灯或日间行车灯会点亮。这个设置逻辑很不合理。从用户远程启动到正式出发的这段时间大灯都开着，费电不说，对其他的车和行人也都有干扰。建议远程启动某项功能时，车机关闭外部和内部灯光及屏幕显示，待车门开锁时，才切换到正常的上电状态。         3.希望能远程开启动力电池预加热。现在只能在车机上提前设置，使用起来不是太方便，希望在手机端也能设置，方便不确定的行程。此外远程开启时，也希望按上一条的逻辑关闭灯光和显示。         4.希望外后视镜倒车倾斜允许设置单侧倾斜。现在的设置是双侧同时倾斜，路边侧方停车时，希望右侧的后视镜倾斜，能看到右后轮的位置，左后视镜则不需要倾斜，因为要看后边的人和车。         5.希望允许天窗在行驶时上抬一个小角度换气（需要提前人工把拉链拉开），虽然天窗上抬会增加电耗，但希望把这个选择权交给用户。         6.腾讯智驾地图无法存储地点，希望改进。         7.希望改良双人床垫为左右双拼式或者开发单人床垫（最好是前者的方案，兼顾单人和两人使用），当一个人出游露营的时候能更好的享受车内空间，一床一沙发。         8.希望后期能加装差速锁。北京部分用户因为政策的原因只能选择纯电版本，既然选择烈马，必定是怀揣诗和远方，但是令人意外的是，长滩纯电版没有配置差速锁，这让车辆的通过性大打折扣，希望能开放后期加装，其实能加一个后锁对通过性就能有很大提高。

用户6651353932400

长滩纯电版1200公里使用小节及建议

门把手能改成传统的吗？隐藏式总感觉不安全。

自强不息海燕XzZ

电池在比亚迪车上就终身质保，到了这个车上就8年，

仁爱麻酱7rU

用户8123806732683

销量呢，怎么看不到销量?

手机用户50320262812

我想问问设计师，方盒子车配个隐藏式门把手的意义是什么

正大光明阳光LVv

坐标武汉，说是展车回来了，今天跑了趟4S，因为没有上市，所以没办法试驾，只能摸摸车壳子了，好在展车也是长滩。
我是看了线上直播以后下了3000大洋订的长滩，1200续航➕两把锁，数据能够满足我出去浪的心思。
福特的标，牛马的马。
外观好看，看数据不直观，实车还是不错的，做工尚可，前脸比较出彩。
车机功能堆满，反应较快，小功能较多，路书有趣，午休功能给力，越野界面满满的游戏屏感觉，帐篷材质还是比较厚的，座椅厚道，材质软包，两把锁很直观。
本人185，前排空间OK，后排膝盖两拳，头部空间只有勉强三指，虽然座椅可以调节，但聊胜于无。
后备箱空间比想象中小，展示中一个独立冰箱和一个露营箱几乎占满。
尾门比较吸睛，但备胎罩就是个纯塑料件，小桌板较松，摇摇晃晃的，也不知道能否固定调节。
轮胎固特异，太过一般，要是长途出去浪，估计是要换胎的，更不要说轻度越野了。
三个配置只有长滩带锁，说是中低配无法选装配置，希望正式上市的时候能够改变。
官方配件不少，价格喜人。
质量未知，后期保养费用未知。
明年可能要推一款大脚版，可能。
上市后价格或许还会调整，这一点也是可能。
4S态度不错，销售专业，可惜饭点不管饭[撇嘴]。
看完实车，还是要等试驾以后再做决定吧。

爱浪的钓鱼佬

订的长滩，今天跑了趟4S

易于驾驶，尤其转弯半径小，灵活，配置丰富。塑料件选材视觉效果和触感不够上档次。没有空悬很遗憾。

广柑SK

颜值和配置没得说，全部拉满了，该有的功能这个车都有，对于喜欢方盒子车型并且有选择困难症的人非常友好👌续航方面，纯电续航并没有想象中那么远，电池不能过充过放基本上用到20%就要充电，冲到80%就充的很慢了，我个人每次冲到90%就不充了，纯电续航感受可能真实城市里程就是开个90公里左右就要充一次电，因为没开过别的电车不知道是不是都是这样。智能辅助驾驶在高速上非常好用，就是在处理复杂路况的时候还是有所欠缺，低速行驶的时候启动刹停都有些激进，对于变道加塞的情况做不到提前预判，希望后续会有ota升级解决这些小问题。总体而言是一款非常舒适的车型，独特的升顶技术以及大厂的造车质量让人相当放心。最让我觉得惊喜的是车辆的操控性很强，虽然看起来大，但是转向和起步一点也不觉得笨重，底盘稳定性也很好，不会有坐船的感觉。

认真的船帆asX

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源动力(452马力)

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操控

双电机四驱

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