多人口家庭福音？这台10万级MPV把空间、续航全拉满了

在10万元这个区间里选一台真正适合家庭的MPV，其实并不容易。空间要大，但不能只是“看起来大”；油耗要低，但不能牺牲动力和舒适性；配置要全，但又不能把价格堆得太高。星光730 PHEV(图片|配置|询价)之所以在上市后迅速走红，核心原因就在于它把这些原本彼此冲突的需求，放在了一台车上进行了相对均衡的整合。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4219车友热议二手车暂无

从外观设计来看，星光730 PHEV(读测评)并没有走激进夸张的路线，而是非常明确地服务于家用定位。整车视觉风格偏稳重、耐看，第一眼并不会给人过强的攻击性，但细看之下又不显得廉价。正面部分采用了插混车型常见的新能源化设计思路，多边形轮廓的前脸搭配横向延展的线条结构，在视觉上拉宽了车头比例，让整车显得更加稳健。中网与前包围的层次划分清晰，两侧加入低风阻导流设计，在造型与功能之间取得了不错平衡。大灯组造型修长，灯腔内部结构清晰，点亮后的辨识度较高，与前脸整体风格融合自然，不会显得突兀。

车身侧面是典型的家用MPV比例，线条处理以实用为核心。车顶线条几乎保持水平，这种设计虽然谈不上动感，但对于保障第二、第三排的头部空间至关重要。腰线设计相对克制，没有复杂的折线或过多装饰，而是通过一条贯穿前后的平直线条，拉长了整车的视觉长度。侧窗面积较大，配合相对直立的D柱设计，不仅让车内采光更好，也在视觉上强化了空间感。

车尾部分同样以功能性为核心。整体轮廓偏方正，这是为了最大化第三排和后备箱空间服务，也是家用MPV非常典型、也非常必要的设计取向。尾灯采用纵向布局，灯组造型简洁，夜间点亮后的识别度较高，在车流中容易被辨认。后备箱开口规整，离地高度适中，无论是搬运行李、婴儿车，还是日常购物装卸，都比较轻松。尾门开启角度合理，在狭窄停车环境中也不会对使用造成太多限制。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4219车友热议二手车暂无

进入车内，星光730 PHEV(用车口碑)的内饰氛围同样延续了“实用+舒适”的主基调。整体采用环抱式座舱布局，中控台线条舒展，功能区域划分清晰，上手难度不高。内饰配色偏温馨，视觉上不会给人冰冷或压迫感，更符合家庭用车的使用场景。中控区域配备了一块12.8英寸悬浮式中控屏，在同级中属于主流水平偏上的尺寸，显示清晰度和亮度表现都不错，即便在强光环境下也能保持较好的可读性。

车机系统支持在线导航、多媒体娱乐、车辆设置以及语音控制等功能，语音识别对普通话和常见指令的识别准确率较高，可以完成导航设定、空调调节、音乐切换等高频操作。对于家庭用户来说，减少手动操作、本地化语音交互的稳定性非常重要，这套系统在日常使用中的表现是偏成熟、偏可靠的。OTA在线升级功能同样没有缺席，后期无论是系统优化还是功能拓展，都具备持续进化的空间，这在入门级家用MPV中并不算常见。

在细节设计上，星光730 PHEV的内饰同样体现出对家庭场景的重视。副仪表台与中控下方预留了较大的储物区域，日常随身物品、纸巾、儿童用品都能方便放置。手机无线充电功能功率达到50W，并配有散热结构，长时间充电不易出现过热降功率的问题，对于高频使用手机导航、娱乐的用户来说非常实用。

空间表现，为三排座椅的合理布局提供了良好基础。车内采用2+2+3的标准七座布局，每一排座椅都不是简单“凑数”。前排座椅调节范围充足，驾驶席视野开阔，身材偏高的驾驶者也能找到合适坐姿。座椅填充偏向柔软，对腰背和腿部有不错的支撑性，长时间驾驶不易疲劳。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.98万起 | 226辆

第二排采用独立座椅设计，中间预留了较为宽敞的通道，成年人进出第三排无需大幅度弯腰或侧身，对老人和孩子都非常友好。第二排座椅坐垫长度充足，靠背角度合理，配合相对柔软的填充，对肩部和腰部的承托到位，是全车舒适性表现最突出的一个位置。第三排并非传统意义上的“应急座椅”，坐垫高度、长度以及靠背角度都经过针对性优化，即便是成年人短途或中等时长乘坐，也不会出现明显的局促感。

座椅材质方面，星光730 PHEV采用了耐用取向的复合皮面材质，触感柔软，同时也更容易打理，适合家庭高频使用场景。座椅内部填充厚实，长途乘坐对身体的支撑性表现稳定。储物能力同样值得肯定，全车设置了二十余处储物空间，从前排到第三排都能找到放置水杯、手机、小物件的位置，实用性非常强。

在配置层面，星光730 PHEV的整体取向非常清晰，并不是简单地“堆参数”，而是围绕家庭高频使用场景，把安全性、便利性和舒适性这些真正每天都会用到的配置放在优先级更高的位置。首先在安全配置方面，整车车身结构本身就有较高规格，高强度钢材在车身中的占比可观，关键受力区域如A柱、B柱、车门防撞梁等位置进行了针对性加强，对于一台需要长期满载、且经常承载老人和孩子的家用MPV来说，这种“看不见但很重要”的安全基础尤为关键。

在日常使用频率极高的泊车和低速场景中，星光730 PHEV的辅助配置表现尤为友好。倒车雷达和倒车影像能够满足基础需求，而中高配车型提供的全景影像系统，则在实际体验中明显提升了驾驶信心，尤其是在老小区、狭窄街道或地下车库中，车身四周的盲区被大幅压缩，对于不太擅长驾驶大尺寸车型的用户来说非常实用。

智能与舒适性配置同样是星光730 PHEV的重要组成部分。电动侧滑门几乎可以说是这台车最具“家庭属性”的配置之一，在日常接送孩子、上下车频繁的使用场景中，其便利性远超传统手动门。无论是在狭窄车位，还是在路边临时停车，电滑门都能保证上下车过程更加从容，同时配备防夹功能，也让老人和孩子单独操作时更加安心。

动力方面，其中星光730 PHEV 2025款 125km 豪华型，搭载1.5L插电式混合动力，最大马力106Ps，最大功率78kW，最大扭矩130N·m，电动机总马力197Ps，电动机总扭矩230N·m，纯电续航125km，综合续航1100km，WLTC综合油耗1.83L/100km，百公里耗电量16.2kWh/100km。实际试驾体验中，星光730 PHEV给人的第一印象是“好开、易上手”。方向盘转向设定偏轻，低速状态下挪车、调头和倒车都非常轻松，即便是对MPV尺寸不太熟悉的驾驶者，也能在短时间内建立信心。随着车速提升，转向力度会逐渐加重，高速行驶时车头指向稳定，不会出现明显的虚位感，这种兼顾低速灵活性与高速稳定性的调校，非常适合家庭用户的日常使用习惯。电门踏板响应线性，初段控制细腻，在城市道路中行驶时不容易出现“窜车”情况，对乘坐舒适性十分友好。

底盘部分，星光730 PHEV采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂结构，这在10万元级MPV市场中并不多见，也直接决定了它在舒适性方面的上限。实际行驶中，悬挂对细碎振动的过滤相当充分，通过坑洼路面或减速带时，悬挂动作干脆，没有多余的弹跳感，车身姿态保持稳定。对于第三排乘客而言，这样的底盘表现尤为重要，在一些路况较差的道路上，依然能够保持相对舒适的乘坐感受，不会出现明显的“被颠来颠去”的情况。

综合来看，星光730 PHEV并不是一台追求炫酷设计或极限性能的车型，它真正的价值在于对家庭真实用车需求的精准理解和落地。插电混动系统带来的低使用成本、真七座布局和电动侧滑门带来的空间与便利性、偏舒适取向的底盘调校以及相对完整的安全与智能配置，共同构成了一台“长期用着不累、不贵、不折腾”的家用MPV。