10万级家用MPV怎么选？试驾五菱星光730后明白49天卖2万台的原因

春节临近，表哥让我帮着选一辆家用MPV，预算10万左右，要求7座、空间够用、油耗别太高，对比了好几款车，后来去4S店试了五菱的星光730，一圈体验下来，终于明白它上市49天能卖2万台的道理。今天就以普通消费者的视角，跟大家聊聊这款车的实际表现，给同样在选家用MPV的朋友做个参考。

先说说价格和政策，普通人关心的“实惠”

去4S店之前，我就网上查了星光730的价格，官方指导价是7.30万到10.98万，分了四种配置：燃油1.5T 6MT舒适型、燃油1.5T CVT精英型、插混125km豪华型、纯电500km豪华型。到店后销售说，现在有综合补贴，补贴后价格能到7.1万起，比如入门的燃油手动挡，补贴后7.1万就能拿下，这个价格比同级别不少5座SUV还便宜，对预算有限的家庭很友好。

星光730

最低售价：7.30万起最高降价：0.20万

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更实在的是“上市七重礼”，我特意记了几个对家庭用户有用的：比如置换补贴，除了手动挡车型，其他版本能享2000元无门槛置换补贴，还能叠加国家以旧换新的补贴，表哥家里有辆旧面包车，算下来能省不少；如果是五菱老用户，换购还能再叠加2000元补贴，身边不少开五菱的朋友，这点还挺吸引人。另外，花3000元能选装价值5000元的电动侧滑门，表哥说这个必须选，以后老人孩子上下车方便，不用费劲拉门。还有质保政策，插混和纯电车型的首任非营运车主能享三电终身质保，整车质保是6年或15万公里，燃油车是3年或10万公里，日常家用基本不用担心里程问题。

当时销售还算了笔账，要是选插混版本，官方指导价10.38万，补贴后10.18万左右，加上置换补贴，落地不到11万，这个价格能买到7座MPV，还有插混动力，确实比不少燃油MPV划算。

到店看实车：“真7座”不是噱头，空间够家用

在4S店见到星光730实车，第一感觉是“比图片显大”，车身长度4910mm，宽度1850mm，高度1770mm，轴距2910mm，停在展厅里，比旁边的紧凑型SUV看着宽敞不少。销售说这款车的内部有效车长有3331mm，肩部横向宽度1500mm，第三排空间利用率能到88%，当时我还不信，直到坐进去体验了一圈。

先坐主驾，我身高175cm，调整好座椅后，头部还有一拳两指的空间，不会觉得压抑，座椅是皮质的，菱形缝线看着有质感，坐久了也不会觉得硬。主驾座椅支持四向调节，找舒服的坐姿很容易，方向盘是电动助力的，握感刚好，女生开也不会觉得沉。

第二排是两个独立座椅，带双侧扶手，我坐进去后，把座椅调后，腿部离前排座椅有两拳多的距离，翘二郎腿完全没问题。中间的过道宽度有230mm，成年人不用侧身就能直接走到第三排，这点比很多7座SUV强——之前试的某款SUV，第三排得翻倒第二排座椅才能进去，太麻烦了。第二排还有B柱辅助关爱拉手，老人上下车能借力，表哥说他爸妈年纪大了，这个设计很实用。

惊喜的是第三排，之前总觉得低价MPV的第三排是“应急座”，没想到星光730的第三排真能正经坐成年人。我坐进去后，腿部离第二排座椅还有一拳的距离，不会觉得挤，坐垫长度够长，对大腿的承托到位，不会有“悬空”的感觉，靠背还能调节12度，半躺着坐也舒服。销售说第三排座椅坐垫尺寸是1230mm×490mm，比同级别不少车型宽，坐两个成年人完全没问题，要是家里人不多，第三排坐三个小孩也不挤。

储物空间也很贴心，全车有25处储物格，前排门板能放四瓶矿泉水，中控下方有镂空储物区，能放纸巾盒、手机之类的小物件，第二排座椅旁有专门的杯架和小储物盒，孩子的零食、水杯都有地方放。后备箱在七座满员时，能放下两个20寸登机箱加一个折叠婴儿车，要是把第三排座椅全放倒并向前翻折，能腾出1202L的空间，表哥说以后带家人露营，帐篷、烧烤架、孩子的玩具车都能装下，这点他特别满意。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车12.99万起 | 15辆

另外，这款车标配双侧侧滑门，轨道隐藏在车窗下沿，不仔细看根本发现不了，既好看又避免了轨道积灰。我试了下手动侧滑门，开关很轻松，女生也能拉得动，要是选装电动侧滑门，按一下按钮就能自动开关，手里拎着东西也不用费劲，狭窄车位里也能顺畅开门，不会蹭到旁边的车。

试驾体验：三动力各有优势，家用够平顺

当天试了插混和燃油两个版本，纯电版本店里暂时没试驾车，但销售给详细介绍了参数，这里也跟大家说说。

先试的是插混125km豪华型，这款车搭载1.5L发动机和第四代10合1电机，综合续航能到1100km，亏电油耗5.3L/100km。启动后，纯电模式下特别安静，几乎听不到噪音，起步很平顺，没有顿挫感，市区开着很灵活，方向盘转向精准，掉头时5.7米的转弯半径，一把就能过，不会觉得是开着这么大的MPV。

加速时，动力输出很线性，深踩油门能明显感觉到推背感，满载五个人的话，爬坡也不会觉得吃力。后来上了快速路，切换到混动模式，发动机介入时几乎没感觉，过渡很自然，不会有突兀的震动或噪音。当时特意看了油耗，表显4.8L/100km，销售说要是跑高速，油耗大概在5.5L左右，比表哥现在开的燃油面包车省太多了。

纯电续航官方标注125km，销售说实际开空调的话，能跑90km左右，日常通勤完全够用。要是家里能装充电桩，晚上用谷电充电，每公里电费才几分钱，一个月电费不到150块，比油车省不少。而且纯电版本支持2C快充，从30%充到80%只要20分钟，外出应急充电也方便。

后来又试了燃油1.5T CVT精英型，这款车功率130kW，扭矩290N·m，开起来动力很足，加速比插混版本更猛一些，CVT变速箱换挡平顺，没有顿挫感，市区超车很轻松。油耗方面，销售说市区大概8L/100km，高速7L左右，对于这么大的MPV来说，这个油耗表现还算不错。

纯电版本虽然没试驾，但参数很吸引人：CLTC续航500km，电耗13.6kW·h/100km，支持7kW充电桩及安装服务，适合家里有固定充电桩、日常通勤距离长，或者用来做城乡接客、饭店接送这类商用场景的用户。销售说有个客户开饭店，买了纯电版本用来接送客人，一天跑200多公里，晚上充电，一个月电费才300多，比燃油车省不少。

底盘方面，星光730采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，过减速带时，滤震很干脆，车身不会有多余的弹跳，坐在后排的人不会觉得颠。当时特意让表哥坐在第二排，他说过减速带时，几乎没感觉到颠簸，比之前试的某款MPV舒服。

春节返乡场景实测：有里有面，全家都满意

表哥选车的主要目的之一，就是春节带全家返乡，所以我们特意模拟了返乡场景，体验了一下星光730的表现。

先是装行李，春节回家要带年货、衣服、给长辈的礼物，我们找了两个28寸行李箱、一个20寸登机箱、三个装满年货的大袋子，还有孩子的玩具箱，把第三排座椅放倒一半，所有东西都装下了，后备箱还有剩余空间。要是家里人多，七座满员的话，后备箱放两个20寸行李箱加一些小件行李也没问题，不用像之前那样“行李跟人抢空间”。

然后是长途驾驶，表哥开了大概2小时高速，他说座椅支撑性很好，开久了也不会觉得累，方向盘转向轻盈，长时间握着手也不酸。中控屏是12.8英寸的，反应很灵敏，连接手机互联后，导航、音乐都能同步，还支持小憩、露营等多场景模式，长途开累了，找个服务区休息时，开启小憩模式，座椅会自动调整到舒适角度，很贴心。

车内噪音控制得也不错，高速100km/h时，风噪和胎噪不算大，后排的人聊天不用刻意提高声音。6扬声器音响音质超出预期，放首歌能缓解长途驾驶的疲劳。

让表哥满意的是“有里有面”，星光730的外观设计不花哨，沉稳大气，银霜白的配色耐脏又显干净，开回老家不会觉得掉价。内饰胡桃棕的配色很有质感，朋友见了都说不像10万级的车，第二排独立座椅、电动侧滑门这些配置，让长辈觉得很贴心，说“上下车比以前方便多了”。

另外，这款车的安全配置也让人放心，采用六环高强钢笼式车身，前后防撞梁标配吸能盒，还有碰撞后发动机下沉技术，能在正面碰撞时为驾驶员预留生存空间。标配的360度全景影像+透明底盘，在老家狭窄的乡村道路上很实用，能清楚看到车身周围的障碍物，避免蹭到路边的石头或树木。定速巡航在高速上也很好用，开启后不用一直踩油门，能减轻不少驾驶疲劳。

总结：10万级家用MPV，星光730值得选

帮表哥选车的过程中，从网上查资料到到店试驾，再到模拟春节返乡场景，一圈体验下来，我觉得星光730确实是10万级家用MPV里的靠谱选择。

它的优点很明显：价格亲民，7.1万起的综合补贴价，加上七重购车礼，性价比很高；空间够大，“真7座”布局，第三排能正经坐成年人，储物空间也够用；三动力可选，插混省油、纯电经济、燃油动力足，能满足不同家庭的需求；配置实用，双侧侧滑门、B柱扶手、360度全景影像等，都很贴合家用场景；质保政策给力，三电终身质保让用户放心。

当然，它也不是没有可以改进的地方，比如内饰部分塑料件的拼接缝隙还有提升空间，没有自动大灯，进出隧道需要手动切换，不过这些小缺点在10万级的价位里，算是可以接受的。

如果你预算10万左右，需要一辆7座MPV，用来日常家用、周末出游，或者春节返乡，那么五菱星光730值得去4S店试驾体验一下。毕竟上市49天卖2万台的销量，还有不少用户的真实口碑，都能说明它的实力。