点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4分“优秀”

作为一台开了快3万公里的山海T2首批车主，我来跟大家分享点最真实的用车感受。纯属个人体验，不吹不黑，给正在考虑这车的兄弟们一个参考。 一、为啥是它？ 当时预算20万左右，想买个方盒子造型的SUV，主要看了哈弗猛龙、坦克300 Hi4-T，还有燃油版的旅行者。 1.坦克300 Hi4-T： 越野绝对是大哥，但价格超了点，而且感觉日常通勤开有点浪费，油耗（即便有电）也比其他插混高，对我来说太重了。 2.哈弗猛龙： 这是最纠结的对手。动力和四驱系统很吸引人。但最终让我放弃的有两点：一是外观上，T2这个“小路虎”的造型更对我胃口，感觉更硬朗纯粹；二是内饰，猛龙的感觉还是偏传统越野车，粗糙一点，T2的精致感要好不少。 3.捷途旅行者： 看了插混就回不去了……能用电的成本太香了，直接pass了燃油版。 最终选择T2的理由很简单： 外形最对我胃口，插混系统能城能野（当时以为），内饰质感好，综合下来觉得性价比最高。 二、提车花费 裸车价：20.90万 保险：5500元 上牌费：500元 置换补贴：-15000元（这个很给力） 最终落地价：20.0万元整 三、颜值即正义 这车最大的卖点，也是我最满意的地方之一。方盒子造型，黑色特别显大气，走在路上回头率超高。很多人以为是几十万的车。整体设计很协调，没啥多余线条，就是那种纯粹的硬派感觉，好看！ 四、精致与实用兼备 坐进去第一感觉不错，不像传统越野车那么“糙”。 1.材质和触感： 能摸到的地方用了不少软性材料，手感可以。但有些细节地方的塑料件还是有廉价感，不过在这个价位里算中上水平了。 2.氛围和豪华度： 谈不上豪华，但营造的“硬派科技风”很到位。空调出风口、门把手这些设计都很有感觉，不像猛龙那么工具属性。 五、坐着舒服，用着顺手 1.座椅舒适度： 前排座椅包裹性和支撑性都很好，开长途不累。后排空间也足够大，坐三个人不觉得挤。 2.车机流畅度： 中规中矩吧！刚开始还行，用久了偶尔会有点卡顿，特别是开机的时候。算不上顶级流畅，但日常功能操作没问题。 3.娱乐系统： 听歌、导航这些基本功能够用，应用商店里的App选择不算多，希望后期OTA能多更新点东西。 六、城市是天堂，野趣有局限 1.加速： 用电的时候，提速非常轻快、安静，红绿灯起步基本没输过。亏电状态下，发动机会介入，就是声音和震动会明显一些。 2.操控： 方向盘手感轻盈，开着不像个大车，在城市里穿梭、停车都挺灵活。但毕竟是方盒子，高速上风噪还是挺明显的。 3.底盘： 偏硬调校，过个沟沟坎坎滤震不错，很整，不散。走非铺装路面，感觉支撑性也很好。 4.刹车： 非常灵敏，需要适应一下，习惯了就好了，制动力是没问题的。 七、不满意的点 开了这么久，不满意的点也越来越清晰： 1.最后悔的事：没等四驱！ 这是我最大的痛点。买车时四驱版没上市，以为两驱也够用。但T2这个造型和定位，总会让你有想去野一下的冲动。结果就是，稍微有点难度的非铺装路面或者泥地，两驱就怂了，眼睁睁看着别人的四驱过去，你只能掉头。如果你对轻度越野有想法，一定一定要上四驱！ 2.后备箱空间略小： 看着车挺大，但后备箱实际空间被造型牺牲了，纵深不够。放大件行李或者一家人长途旅行，行李堆放得好好规划一下，不如同尺寸的城市SUV能装。 3.无必要的实体按键：比如后视镜调节、和空调调节，需要在中控屏上面操作，开车过程中不是很好操作。 4.电池包离地间隙小： 这是个安全隐患！底盘看着高，但电池包是最低点。我走烂路已经非常小心了，还是轻微托底刮过一下，当时心疼坏了。虽然没大事，但总提心吊胆。后面我加装一块电池护板，建议所有T2车主都考虑这个，原厂的防护不太够。 八、给后续买这款车的人的建议 1.关于驱动形式： 能上四驱，绝不买两驱！ 哪怕你99%的时间在城市，那1%的野趣也需要四驱来保障安全和底气。两驱的T2只是个样子帅的城郊SUV，四驱的T2才能对得起它的造型。 2.关于配置： 山野版的纯电续航很实在，如果能家充，日常通勤基本不用油。这个版本性价比不错。 3.必做项目： 提车后，第一件事就是去加装一块坚固的电池护板，花小钱买安心，不然走烂路心里总不踏实。 4.心态放平： 把它当成一台“拥有硬派外观和极低通勤成本的轻度越野车”来看待，别拿它去和真正的硬派越野比如坦克300去比极限越野，你会开得很开心。 总结： 这车我整体是满意的，颜值高、用电便宜、市区好开。但没有四驱和电池包偏低是两个硬伤。如果你大部分时间在城市，偶尔去路况好的野外露营，并且一定会上四驱版+装护板，那么山海T2会是一台能给你带来很多乐趣的车。 希望我这3万公里的真实体验能帮到大家！有啥问题，评论区见！

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.43分“优秀”

写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.5分“优秀”

【购车经历】 购车之前一个小时内，我还在深蓝试驾G318，后面因为价格问题，想着考虑一下，出门看到捷途展厅，无意识的进去瞄了一眼，就一眼，第一眼就被它的颜值吸引了，后来了解到价格，正好在我和媳妇的预算范围内。我们去店里试驾了一圈，销售小哥说综合油耗大概6个多，试驾过程中，提速和动力表现也不错，整体性价比还是蛮高的，最后就决定买它了。从看车到订车没超过1个小时，销售小哥嘴巴都笑歪了 【提车价格】 150100元 【最满意】 车辆外观，说实话，买这个车，基本就是因为外观。车友群的车友99%，都这么认为的。 【空间表现】 说到空间，不得不表示，此车座椅放平，空间真的很大，拍了图了，可以研究一下。 【续航能耗】 纯电续航129公里，20%就强制保电了。油电混合，综合实力续航在1000公里上下。 【辅助驾驶】 没有深蓝的自动泊车，自动识别匝道，自动根据导航调整速度。有点差强人意。 【充电时间】 从20%开始充电，都要一个小时以上，一个小时零几分钟的样子，没有半个小时40分钟的。参数只是理想数据。建议不要差那么点钱，买208公里续航的。没有用电忧虑，一百多公里跨城就很好了。129公里，扣除15%，还是有忧虑的。 【内饰】 黑色的比较容易打理，米色的比较亮眼，各有特色，看人喜欢了。（不予置评） 【最不满意】 购车送的服务太少了，别人都给3次，5次保养，我的销售小哥只给1次。这也不肯送，那也不肯送，最终只给了一个全包脚垫和玻璃膜。 【服务体验】 售后服务还可以，车机升级，直接过去就给处理了，车辆有点故障，远程处理很耐心。 【用车体验】方向机跑偏（向右）车友群多数车友反映都是这个毛病。过水坑，水都往前档玻璃扑，网上查了一下（无解）四轮避震偏硬。震感明显。高速行车，噪音比较大，对噪音要求高的车友，慎重考虑。

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.93分“良好”

【最不满意】 车价，车价的性价比真的一般，要是能和猛龙的四驱价格一样就很好了，方盒子销冠都没问题。买的时候还对比了好几家店、没想到套路都一样、价格都不给好好报、应该多学习新势力车企公司、价格透明化、全国哪里买都是一个价、我认为这样卖销量也比现在要好。 【购车经历】 感觉不太好，还是价格不透明，比别人买的晚还比别人价高，4s的销售还是有问题的，应该多学学新势力车企的销售方式公开透明，这样人们也愿意买了。 如果它的四驱的价格能和猛龙差不多、肯定方盒子的销量能进前三了。 我在看山海之前还看了方程豹、猛龙、BJ40、G318、坦克300、都做了对比、这些车的定价我觉得都还算是合理、就是山海T2的价格定的高了、都能买方程豹了、你说人家要不是真看上为什么不买方程豹、毕竟两个车差距还是挺大的。 没办法、我还是看上了外观和它的混动系统、所以选择了山海T2 【提车价格】 提车价格感觉还是差点，再少个5000差不多可以。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，就是减震的支撑性再好点就更好了，或者车声高度再高点。 【油耗】 最满意的就是油耗，因为能用电所以综合下来就是6个油左右，如果不用油纯电跑那就更省了，天气好了续航就上来了，180纯电没问题，冬天适合用油电混动，夏天纯电 【续航】 纯电冬天一般，跑个110公里左右，夏天就好了基本标多少跑多少，算上油跑个1000公里应该没问题 续航能力我认为够用、用的宁德时代的磷酸铁锂电池、冬天的续航肯定要低点、气温回升就没什么问题了、我比较在意他的安全性、续航够用就行。 【维修成本】 和油车一样不过就是10000公里保养一次，也算省吧，目前还没设计到维修，所以还不知道维修成本高低 【动力表现】 动力没得说，肯定是够用，加速也没问题，高速超车也够用。 主要是它是三挡的混动机构，所以高速，低俗，节能，爬坡都没什么问题。 【亮点配置】 最大的亮点就是外观了，外观是他最大的优势、我认为很多人买它就是因为外观、毕竟好看的方盒子真的不多、我也对比了其他品牌方盒子、最后还是认为它比较符合我的审美、不老气、也有原创度、比例协调、 系统一开始真的一般，只能说是能用，但是ota升级比以前好用太多了，简直就是两个系统

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 206km 四驱山野版

4.13分“优秀”

事要从关注捷途旅行者开始！ 2022年，在网上看到过捷途旅行者的谍照，一下子就被霸气硬派的外观吸引了，等了好久终于在23年9月上市了，刚开始也是心痒难耐，一个关注车友圈，网上各种各样的使用情况，一直到24年终于去试驾，去车展转悠，心里的期待也越发的觉得别的都不顺眼，就捷途旅行者这外观没的说。 为什么从捷途旅行者换成了山海T2呢？ 买车最重要是要符合自己的用车场景，个人喜欢露营，三五好友小聚，在城市周边的山水间也确实只有山海T2能满足外放电，驻车空调等用车场景，再加上秦岭72裕有众多非铺装路上，那这离地间隙比普通SUV简直是非常有优势，基本上不担心磕碰底盘。 为什么选择四驱？ 个人有玩沙子，走渭河滩软烂非铺装路面的情况，选择四驱，那完全没有进去出不来的担心，对自己的车那确实完全信任。对于开车的视野来说坐在车里视野开阔，相较于轿车来说对于前方路况可以看的更远，风噪来说，可以接受，方盒子造型里是做的比较好的了，相较于同级别的有优势，双层夹胶玻璃不是盖的。 怎么说呢？从22年看到谍照，到23年上市，到后来根据用车场景选择山海T2四驱版本，总算是梦想照进现实吧，选到了自己喜欢的车，而整体使用下来，也不辜负我自己的期望。 后续会陆续更新一些关于用车的心得，基本目前的用车场景要说的也非常多，来日方长！

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.75分“良好”

【购车经历】 去年无意之间看到了方盒子造型的车，一下子就中毒了，当时不知道是啥车，只觉得非常的帅气狂野，后来才知道是奇瑞旗下的品牌，捷途山海T2，非常相信理工男这个品牌，没的说。 之后就中毒了，天天看它的特点，各方面的能力，优缺点等等，再加上原本的紧凑型轿车已经不够用了，每天接送孩子、周末带老人出游，后备箱塞满婴儿车和行李时，总感觉空间捉襟见肘。后来和家里人商量了一下，换！！！ 【空间表现】 2800的轴距，乘坐空间相当给力，后排真的很宽敞，非常的舒适，后备箱中规中矩，日常出行行李箱加上婴儿车绰绰有余，而且还能拓展，后排放倒马上得到超大容量的后备箱，最主要还是纯平，日常出行可以小息一会，非常不错！ 【续航能耗】 208的续航，满电到20%的强制保电，跑180KM没问题，续航绝不虚标，当然冬天可能差点事，北方冬天冷，电池怕冷！争取做到日常通勤零油耗😁 【智能座舱】 座椅软硬适中，很舒服，包裹性很好，长途驾乘也不累，主副驾驶配了睡眠头枕，很舒服，副驾驶女王腿托好评。遗憾就是旅行者的座椅按摩这车减下来了。 【辅助驾驶】 这车配备了L2.5级的智能辅助驾驶，长途开车解放双脚，适当解放手，当然不能分心驾驶，只是可以有时间看看窗外，堵车也很好用，自动跟车。 【充电时间】 充电桩厂家赠送，免费安装，我这44度的电池用慢充桩大约6-7个小时充满，快充就一个小时多点，吃个饭的空就充满了。 【最满意】 最满意肯定是外观啊，就冲着这外观买的啊，期间对比过哈弗等其他方盒子，不知道怎么滴，就是不喜欢，有可能是一见钟情了吧。视野也非常棒，和之前的小车比起来真是一个在天上一个在地上，驾驶感受很不错，日常坑洼路段，底盘支撑非常棒，很稳，减震过滤的也很舒适，总结就是绝对的买对了。 【最不满意】 不满意的就是车机了，都要怀疑是不是8155的芯片了，反应慢，有时候开机半分钟了才进入画面，只能期待后续厂家OTA升级了，还有小婕，不是所有人都喜欢3D画面的好吧，真理工男啊！再有就是亏电油耗发动机声音有点大，这个也不算缺点，插电混动都这样，发动机负责发电还要驱动，声音肯定大点！别的暂时没什么不满意了，后续继续跟进反馈。

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.2分“优秀”

从开纯电开始，发现家里的油车已经落伍了。 一开始看的竟然c10，银河L7，方程豹，哈佛猛龙，山海T2。 在价格对比和实际需求上对比，媳妇和我都一个最重要的要求。外观要一致喜欢。内饰要喜欢。纯电续航在100公里左右就可以。 最终选择山海T2主要和猛龙对比的，为啥没选方程豹，因为价格问题。😂 山海T2在外观方面，被媳妇喜欢上了，对比猛龙更有立体感。前脸更加耐看。我们原车的初衷就是好看，而猛龙的四驱对于我们来说没有多大的优势（没有越野需求）而且t2的大功率外放电功能，让我们最满意（经常露营） 内饰方面，t2的内饰所触碰区域几乎都是软性材料，副驾驶还有腿托。而猛龙几乎全是硬塑料，每天开车看内饰，t2的内饰更适合我们的需求。 过程就不表述了，看了好几家4s店，本地4s店一毛钱不优惠，说话态度极其恶心。最后跑到省会买的，落地补贴完13个。我感觉也是最低的了吧。 买车，我们家就只有一点，家庭成人都喜欢，符合我们对车的要求就可以了。（余外说一些，跟着4s的活动去玩。2驱t2蠕行模式爬碎石山路30°没有压力） 目前行驶了2.2万公里，几乎都是纯电行驶，冬天全程暖风续航在95左右wltc，夏天在110左右wltc。 提车回家时用油电混合，全程240公里油耗在7.4高速110行驶（路段限速）3月份家里急事需要赶回去，全程46公里运动模式强制保电60%时速105左右（国道急赶回家）油耗在7.8。 目前花费电1068元（包括家里纯电车充电）加油450元还有174km油续航。 很开心当时选择的山海t2，也希望厂家能管一管自己济宁的经销商，态度太差人品有问题。

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

3.75分“良好”

【购车经历】 在网上和店里看了大半年一直等T2实际的车比我想象中还要好，网上说T2价格贵了，又说没四驱，当不到买猛龙，但是我想说，真不是说猛龙不好，而且这两个车我都去试驾过，我也不想说谁不好，谁怎么怎么样，没必要，各有千秋，因为这两个车针对的人群都不一样。这两个车对于我来说T2更适合我，世界上没有完美的，适合自已才是最好的，不得不得现在国产真的做的越来越好了 驾驶感受 提车差不多10个月了，之前大部分都开的油车，很少开过电车，开始还害怕电车家里人坐不习惯，害怕她们晕车，结果完全不用担心，动力真的很给力，轻轻带点油门，就直接起飞，提速也很喜欢， 油耗 我基本上用的电，有一次用过油，因为这个因人而异，每个人的脚法不一样，驾驶环境也不一样，我自已测试的差不多在3毛左右有时候能达到2毛多。确实很香。 总体感觉 我提的是山海T2林野版 129km的纯电续航，每天就上班下班公司里有充电桩低估期6毛钱一度，高峰期8毛钱充满一次电的话20块钱左右像夏天电池不打折的情况下每天上下班能够跑一个礼拜左右，20块钱跑一个礼拜左右这个能耗还是不错的。 【辅助驾驶】 ACC自适应巡航，L2级别辅助驾驶 像你长途开车的情况下喝喝水啊吃吃东西还是可以的但是千万不要依赖哦，

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.75分“良好”

【购车经历】 其实我买这车的时候都没有试驾过，我买车的地方是个直营店（二级经销商），没有山海T2的试驾车，所以只试驾了旅行者，但是早就决定了要买混动，所以直接就定了。这里要吐槽一下，千万不要去直营店买车，服务态度贼差，我付定金订车之前连瓶水都没给拿。 【提车价格】 上面写的那个什么裸车价格和落地价格我不知道怎么算，有点乱，就在这儿大概说一下自己提车的价格吧 全款，有旧车报废，拿了2万国补，厂店置换补贴2万，优惠2000，保险上牌6500，全下来是17.44万 不过发票价格写的是18.19万，我也没搞明白是怎么来的，也许是因为二级经销商再中间赚差价了吧😅 【外观】 我是奔着这车颜值买的车，所以在我这儿外观绝对满分。我也没打算大改，简单加个防虫网就没再动它，其他改装件有外出旅行需要再说吧 【空间表现】 这车空间正常足够用，如果作床车用的话，后排座椅需要改成可拆卸坐垫，要不然二排座椅放倒躺下不够长 【续航能耗】 我用纯电跑了两次高速，来回120多公里，满电出发，我全程听歌、开空调、自适应巡航速度115，纯电一个来回下来剩余电量17%。我这个跑法，这个续航感觉不错了 【最不满意】 1.系统不开放，没有应用商店，不能安装惯用软件 2.导航红绿灯没有读秒（这一点据说4.10版本已经有了，暂时还没接到推送） 3.作为一台新能源汽车，居然没有哨兵模式，你敢信？很多车友都在期待厂家给出一个解决方案

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.64分“优秀”

在三个月前就看到了捷途旅行者这款车，关注了一段时间感觉它的外观非常的霸气，是我的梦中情车，然后担心油耗高，平时也没有越野的需求，又看到官方介绍马上要出混动车，就是山海T2，当时就考虑买这款车，等车上市后就进行试驾，动力感觉很不错，比2.0t动力来的还要猛，当时也考虑哈佛猛龙，星途摇光，但是猛龙的内饰和外观还是我感觉比不了，T2小细节还有中控上面的软包我还是比较喜欢的，在这我并不是在说猛龙款车不好，猛龙的电四驱还有加速感是要优于捷途山海T2的，星途瑶光cdm价格贵了点他的置换补贴也少了，最后还是选择了捷途山海t2，等了一个礼拜买回来后周边路人尤其是男同胞们都会忍不住的多回头看了几眼，有的人还会上来给我聊几句，这是啥车多少钱买的感觉好帅，听到后我也是很高兴，再开上一段时间再给大家分享油耗和用车感受

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.21分“优秀”

提车两个月的感受，车的外观确实可以，在路上回头率挺高的，动力还是很棒的，行驶中踩油门之后动力反应很快，感觉不出顿挫感，很平顺，提速感觉很快。提车到现在开了3100公里，不亏电情况下确实很省油，我的是208续航的，日常市区行驶基本用电就可以了，但是亏电状态下高速行驶油耗还是很高的，亏电状态跑高速差不多百公里十个油。我是周末经常出去露个营野餐放松一下，24小时驻车空调和6.6千瓦外放电对于我来说很实用，山野版用的索尼音响，音质方面还是不错的。 【最不满意】 车机系统不能自己下载软件，高德地图不能更新，只能等厂家统一更新车机。车机反应速度有点慢，而且有个致命的缺点，送的车机流量根本不够用，一周就用完了，还不能自己插流量卡，要么APP上买车机流量要么手动连热点。 整个车上很多摄像头，但是竟然没有哨兵模式，提车不到一个月就在路边被人蹭了，根本找不到人，希望后续厂家可以增加哨兵模式驻车监控。

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.21分“优秀”

能耗 除了出市几乎没用油，提车小3个月，300元油加一箱满油都没用完。日常都是纯电开，稳着开。来回上班28公里，基本3-4天充电，因为有保电，当然，也要看个人驾驶习惯。 纯电续航 在目前温度下，90km/h以内，纯电续航几乎不打折，90km/h我也基本都是混动开。 驾驶 之前也是小型SUV，但是没有全景影像，这么大车很快就习惯了，反而比原车更好开 车机 基本满足导航+音乐的需求，其他需求也不大 舒适性 座椅包裹一般，没有座椅按摩，座椅通风加热什么的都有，空调效果还是可以的。隔音也还可以。之前开的主要油车，现在换成了混动，午睡体验感不要提升太多。 空间 后备箱看着不大，其实还挺能装。中控扶手台怎么说呢，很大，但是很深，感觉用起来很不方便。

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.21分“优秀”

【购车经历】 提车快一个月了，临时牌昨天刚刚摘下，装上了新能源牌。总体的感受，是不错的，下面分几点大概讲讲。 【提车价格】 最开始去了不同的捷途山海4S店参考，不同经销商给出的价格和方案，也有区别。除了参考价格优惠之外 关注的也有服务态度和售后。 【驾驶感受】 不夸张讲，可以说算是平稳，上一台车是开的家里的老A6L，车重且长，切换到这样一台城市型轻越野SUV，本身车身很重，所以行驶起来的质感和底盘的感受都还不错。油门响应随叫随到，灵敏有力。 【油耗】 日常市区通勤都是跑纯电，买的中配129km，大概2-4天一充电（基本是快充吧，慢充220V家用电有时间可以），通勤距离大概20-30公里每天。 讲讲混动模式，油混且开启智能保电模式，基本上7L/100km内，好点5-6，差点8、9也有，看驾驶习惯，看路况等等，都有影响，车身风阻和重量，这样的车型，油耗是能接受且满意的。 【保养】 日常好好护理，车子保持锃锃亮，目前提车到现在只洗过一次，漆面感觉比较耐脏，很少停大树底下，虽然是极夜黑，但意料之外的还挺耐脏。 【亮点配置】 首先买这台车，首先考虑的还是安全性。再者结合了外观动力经济性。配置最喜欢的还是动力模式切换，以及旅行露营配置（天窗、外放电、加装套件等等） 暂时先说这些，欢迎评论区交流呀！（车主集合）

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.86分“优秀”

外观好看，方盒子造形，占购买原因的七成。性价比占购买原因的三成。这是本人的第四辆车 2013 年 第一辆是雨燕省油操控也好，2017 年购买第二辆车是奇瑞 X5，比较智能，保养也便宜。从那时对奇瑞汽车有了很好的印象，当然也听别人说奇瑞奇瑞修车排队，但我使用期间一直没出问题。第三辆车是 2020 年 3 月购买 红旗四驱 HS5，当然购买红旗的原因是口罩事件，本人从事医疗相关行业，想去武汉去支援，但家人不同意，当时就想买个国产品牌车支持一下。这车底盘很棒。 今年 4 月无意间看到山海 t2 的宣传就喜欢上了这个车。每年开车要 2.5 万公里，红旗车在市区要 11 个油，山海 t2 是插混，既能用电又能用油跑长途，而且油耗还低，最关键是颜值，我一直心爱的方盒子 在选择山海 t2 前，也对比和试驾了哈弗大狗二代、哈弗猛龙，最终还是在 4 月30 日选择了山海 t2 最高 208 公里的，这样每两天充一次电，每天二个小时在车上看到爱车心情也好 内饰上有放雨伞的空间，主驾底下的隐私储藏盒，都很让人惊喜 最关键是没有电车的晕车🚗，点赞👍

点评车型: 2024款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.5分“良好”

买了山海T2这个车，却不去山海确实白买了，这个车确实适合去山海-周边自驾游，为啥呢?因为走省道，不上高速，油耗确实低，2.1吨的车省道5个油左右，高速100码左右，油耗也不高，我的黄金右脚还是比较厉害的，油耗对我来说还是比较敏感的，总体来说油耗我还是比较满意的，毕竟2吨多的车，我开车比较佛系; 市内代步买菜，上班，接孩子，把电充满208km的续航还是很省的，就是外观大，比较抢眼; 周末出去看看风景，野炊，还是蛮好，总体来看油耗还是省的; 乘坐舒适度，家里人比满意，我个人也比较满意，就是后备箱稍微小了一点，这是我第二台车，前一台车是大众合资基本没啥配置，现在这台山海T2配置我还是比较满意的，配置能满足需求就好; 在动力和油耗之间再平衡一下就更好啦; 总体来说我还是比较满意这台车的希望买了山海T2能让我多出去走走看看! 希望国产车越来越好，能让国人在一定的价格范围内买到自己喜欢的车!