特斯拉降价？不，它在玩新花样，你猜不到

今天一早，特斯拉中国突然推出新贷款方案，不是直接降价，它提供两个选择，一个是七年期低息贷款，年利率不到百分之一，另一个是五年期零利息贷款，限时到月底，Model 3(图片|配置|询价)每月还款只要一千九百多元，Model Y也才两千出头，听起来很划算。

以前特斯拉在中国卖车，基本不搞金融优惠，人们买车要么全款付清，要么自己找银行办贷款，现在它主动把还款时间拉长，让月供比很多国产车还要低，这种做法挺聪明，因为很多人并不是买不起车，而是担心一次性拿出太多钱，分期七年还款，压力小了很多，心理上也更容易接受。

Model Y

最低售价：26.35万起

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Model Y 换上了新的屏幕，尺寸是16英寸，分辨率达到2K级别，比原来的屏幕更大，显示效果也更清楚，这个改动不是为了炫耀技术，而是针对市场反馈做出的调整，现在国内汽车品牌普遍采用大屏幕设计，用户感觉特斯拉在这方面有点落后，换上这块新屏幕后，视觉感受立刻提升，让人觉得这辆车依然保持科技感，没有落伍。

其实背后有个现实情况，从去年下半年起，三十万元以上的电动车就卖得不太好，比亚迪和小鹏这些品牌在中端市场抢走不少客户，特斯拉的交付量也往下掉，这次推出金融政策，是想用“低月供”吸引那些还在犹豫的买家，让他们觉得买贵的车也能轻松负担。

有意思的是，这个品牌一边把硬件往高端方向升级，一边又用超长分期来降低购买门槛，这做法看起来有点矛盾，其实正好显示出它的高明之处，它既不想让人觉得自己是便宜货，也不想让用户觉得买不起，这种操作在汽车行业里确实不太常见。

特斯拉这次的做法其实是在改变买车的方式，它让一辆三十万的车变成每月支付两千块就能开走的消费选择，年轻人现在不太愿意一次性花大笔钱，更喜欢把压力分摊到每个月，特斯拉正好抓住了这一点，打了一场精准的心理战。

现在人们买车的时候，已经不会光盯着价格高低来比较，更多是看哪个品牌能让客户付款时觉得方便省心，特斯拉这次的做法确实厉害，也让人觉得实在。