都是自动挡挂D挡，为啥有的松刹车就走，有的得踩油门？

开自动挡的朋友肯定都遇过这事儿：同样挂D挡，有的车脚一抬刹车就慢悠悠往前挪，有的却跟钉在地上似的，非得踩点油门才肯动。

其实这不是车坏了，核心原因就俩——变速箱类型不一样，还有厂家的调校不同。

先说说最常见的AT变速箱：

就是大家常说的液力自动变速箱。它里面有个叫“液力变矩器”的部件，你可以理解成俩对着转的风扇，中间灌满油。发动机怠速转的时候，会带动一边的“风扇”搅油，油液再推着另一边的“风扇”转，这股劲儿虽然不大，但足够克服车子的阻力，所以松刹车就会慢慢走。这种车在市区堵车时特别好开，不用频繁踩油门，控制刹车就行。

再看CVT变速箱：

也就是无级变速的那种，表现比较灵活。有些CVT调校得跟AT似的，松刹车就走，主打一个平顺好开；但有些为了省油或者保护变速箱，起步时动力衔接得晚，松刹车也不动，得轻点油门才走，完全看厂家的设计思路。

最特别的是DCT双离合变速箱：

尤其是干式双离合。它的结构有点像智能手动挡，靠离合器片“硬连接”传递动力。厂家为了保护离合器——避免堵车时频繁半联动磨坏片子，就把起步逻辑调得很保守。松刹车时，离合器片只是轻轻搭着，没真正结合，自然不会动；只有踩油门让发动机转速上来，电脑才会控制离合器咬紧，车子才会走。不过现在不少新款湿式双离合，也能调出松刹车蠕行的效果了。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车10.68万起 | 480辆

另外还有俩容易被忽略的情况：

如果开了自动驻车（AUTO HOLD），就算是AT变速箱，松刹车也不会动，得踩油门解锁；还有上坡辅助功能，在坡道上会短暂保持刹车，这时候也得给点油才走，都是安全设计。

这俩情况各有好处：

松刹车就走的：堵车、跟车时省劲儿，但在狭小空间停车时，得小心控制刹车，不然容易不好把控；

踩油门才走的：坡道起步时能精准控制力度，不容易溜车，就是堵车时脚会累一点。

#离合器#