不只是越野，更是全能！四驱+混动，捷途旅行者CDM实力爆表

发现没，每个人心中都都住着一个向往自由的灵魂，只是硬派越野的高门槛让多数人徘徊在城市边缘。而捷途旅行者CDM的登场，正在改写这个规则。它以极具诚意的价格，集成了全面越级的实力，真正让远方成为生活半径的延伸。这辆棱角分明的方盒子造型SUV之所以火爆绝非偶然——它精准回应了当代人对“都市通勤要精致，野外探索要硬核”的双重诉求。这份底气，源于四大核心技术的扎实支撑：华为乾崑ADS 4智行系统让长途行车更从容、更安全；212km超长纯电续航，覆盖日常通勤，实现零油耗焦虑；455kW鲲鹏超能混动C-DM，动力储备深厚，随叫随到；XWD全自动智能四驱，可智慧应对多变路况，驾驭更轻松。捷途旅行者CDM让越野梦想不再遥不可及。它不只是一台车，更像一个移动的生活提案——在柴米油盐的日常之外，无论是家庭用户还是追求个性的年轻人，它都能成为连接城市与山海的可靠伙伴。

捷途旅行者CDM的设计，可以说在第一眼就抓住了人心。经典的“方盒子”造型自带硬核气场，在路上拥有极高的辨识度。它的车身尺寸（含外挂备胎）达到了4795×2006×1875mm，轴距2800mm，视觉上高大威猛，颇有气势。但得益于精准的调校，在城市中穿梭、转弯或停车时，并不会有笨拙感，展现出灵活的操控特性。前脸的立体化的JETOUR格栅与“银龙之翼”套件相得益彰，既霸气又富有层次感。矩阵式前大灯照射距离超200米，并能智能照亮弯道盲区，显著提升夜间行车安全。车身侧面，平直的车身线条和贯穿式腰线勾勒出硬朗姿态。侧开式尾门搭配经典的“小书包”备胎，不仅野性十足，更让装卸大件物品变得轻松。在实用层面，机械式门把手的设计避免了严寒天气下可能被冻住的尴尬，可靠性更高。直瀑贯穿式尾灯在恶劣天气下穿透力强，能有效提醒后车。车辆提供多种时尚配色，其中哑光质感的“公路灰”尤为出众，高级感浑然天成，无需额外改装便已格调满满。总而言之，捷途旅行者CDM的设计哲学在于精准的平衡。它完美融合了硬派越野的型格与都市出行的精致，既能在日常通勤中彰显个性，也能在周末探险时毫无违和感，真正实现了风格与功能的统一。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

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拉开车门，捷途旅行者CDM的内饰会给你一个惊喜——它把硬派风格与细腻舒适结合得恰到好处。整体设计简洁有力，沉稳的黑红配色中跃动着活力。64英寸全景天窗无疑是视觉焦点，开启后车内豁然开朗，无论是城市夜景还是旷野星河都能从容收纳。座椅体验堪称越级。采用豪车同款的菱形格缝线工艺，内部10层复合结构提供了云朵般的承托感。前排更被打造为 “移动SPA舱”，三档通风/加热、主驾8点按摩、副驾一键“女王模式”，让长途出行变成一种享受。智能座舱同样出色。15.6英寸中控大屏操作流畅，背后是高通8255芯片与24GB大内存的强力支撑。科大讯飞星火AI大模型响应迅速，不仅能语音控制车辆功能，还能智能查询、处理简易办公需求，像个得力的行车助手。

这车在细节上做得很有想法，真正做到了“外面看是硬汉，里面住着暖男”。中控的实体按键带着精致纹路，按下去手感扎实。车里9个软包拉手不光是装饰，颠簸时能让你稳稳抓住。饰板上的G318路线图配上可调的氛围灯，把“向往远方”的情怀悄悄融进了日常。这车开起来和坐进去都更踏实。隔音优秀，关上车窗就能隔开喧嚣，配合SONY音响细腻的音质，随时能拥有一个移动音乐厅。540°全景影像让窄路和停车变得直观简单，相当于有了双透视眼。驾驶员状态监测会留意你的注意力，关键时刻提醒你，像个默默的守护者。总之，它没有因为造型硬朗就牺牲内在的精致。反而在你能直接感受到和不易察觉的地方，都周全地考虑了舒适、便利与安全，让每次出行都变成一种放松的享受。

在动力表现上，捷途旅行者CDM真正做到了“性能与效能兼得”。其搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，用的是“四擎四驱”，一个发动机加三个电机，拥有455kW的综合功率，动力比很多4.0T的大车还猛。轮子上的劲儿能达到7700N·m，爬大坡、脱困都很有力。后桥配了和牧马人同款的电控牙嵌式差速锁。发现轮子打滑空转，能瞬间锁死，把力量全都传给还有抓地力的轮子。

续航里程也很出色，电池有212公里的纯电续航，平时上下班基本不用油。加满油充满电，能跑1300公里，而且可以加92号汽油，出远门没有焦虑。就算不充电，油耗也就6个多，不心疼。41kW直流快充的加入，让补能效率大幅提升，30分钟即可从30%充至80%，不耽误事。开起来很聪明，城里用电安静省心，需要动力时油电无缝衔接。系统全程自动调配，兼顾了顺滑体验与经济实用。

在越野能力方面，门槛低，好上手。捷途旅行者CDM通过XWD全自动智能四驱系统展现了“科技赋能越野”的理念。系统集成了博格华纳第六代扭矩管理器和电控牙嵌式差速锁，能够实时监测路面并自动切换驱动模式，响应迅速。在面对交叉轴或车轮打滑时，可快速锁止空转车轮，将动力智能分配给有附着力的车轮，帮助车辆轻松脱困，不用你手忙脚乱。它有7种固定地形模式（雪地、泥地、沙地等），还有个“X”智能模式——按下它，车子自己识别路况并匹配Z佳模式，显著降低了越野操作门槛，对新手特别友好。坦克转弯和CCO智能越野蠕行等功能的加入，进一步提升了在狭窄地形或复杂路况下的可控性与通过性，你只管扶好方向盘就行。再加上接近角28°、离去角30°、能涉水700mm，走烂路、过小河沟足够用。底盘调校兼顾了越野和家用，过滤颠簸不错，过弯不飘，城里开坐着不累。一句话总结，这车不是让你去爬石头、闯沙漠的硬派越野，而是一个能带你轻松走出城市、探索郊野的全能伙伴。它把强劲动力、低油耗和智能越野能力打包在一起，让你出去玩得更从容，平时用着更经济。

更厉害的是这台车的华为乾崑ADS 4.0智行系统，用起来特别像个经验丰富的老司机在帮你。能自己下地库过闸机、转弯，方向盘转得比不少新手还稳。在城里开，老远就能识别乱穿的电瓶车和行人，提前减速，不吓人一跳。高速上不仅跟车稳，还会找机会安全变道超车，超车前还会语音告诉你，很安心。自动泊车对新手超友好，窄车位也能自己揉几把倒进去，停得比很多老司机都正。安全方面也很周到，能防“鬼探头”这种突发状况。停车后有哨兵模式全方位看车。开车时还会监测你是不是分神了，及时提醒。关键是这套系统不“抢戏”——该它帮忙时很细腻，该你掌控时又完全放手，既让开车更轻松，又没剥夺驾驶乐趣。用久了会觉得，它真的懂怎么当好一个“辅助”。

说到安全方面，捷途旅行者CDM一点儿不含糊，属于“硬核保护派”。车身就像个“钢铁笼子”，用了很多高强度钢，关键地方还是一体成型的，特别结实。真要遇到碰撞，车子不容易变形，能牢牢撑起生存空间。底盘穿着“防护甲”，装了7块钢护板，走烂路不怕石子磕碰，平时万一拖底了，也能护住电池和重要零件。该有的气囊都给足了，前后排都有气囊和气帘，万一出事能兜得住，保护比较周全。儿童座椅接口也做得很扎实，带娃出门更放心。简单说，这车在安全上没偷工减料，该强化的强化，该防护的防护，让一家人出门心里更有底。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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不得不说捷途旅行者CDM这车，它搞定了三件看起来有点矛盾的事。样子够帅，但照样能装。方盒子造型，硬派风格拉满，开出去有范儿。但人家不是样子货，里面空间利用得很聪明，后排坐着不憋屈，后备箱大得能当小货车用。属于拍照好看，搬家也好用的类型。动力很猛，但加油很少。混动系统劲儿大，超车爬坡都轻松。纯电续航200多公里，平时上下班基本不用油；满油满电能跑一千多公里，长途自驾也不慌。实现了性能不妥协，钱包不流泪。

以前觉得“越野”是专业玩家的事，但这套智能四驱系统就像个隐形的专家，帮你实时看着路况、自动分配动力、该锁止时果断锁止。你不需要懂得复杂的操作，只管握好方向盘，它就能带着你稳稳走过泥泞、沙地或雪坡。而更让人安心的是，这份“诗和远方”的背后，是毫不妥协的安全感。坚固的笼式车身、全面的底盘护甲、满配的气囊，都像沉默的卫士，为你每一次出发构筑了扎实的后盾。这正是捷途旅行者CDM最打动人的地方，它把探索远方的门槛，降到了普通人触手可及的高度。

感觉这辆车，就是为那些灵魂向往山野，双脚扎根生活的人量身打造的。它不屑于只做攀岩走壁的硬核玩具，也不甘心沦为平庸的城市代步工具。它的使命清晰而温暖：让你在周一到周五通勤时，省油、安静、舒心；在周末来临时，又能轻松载着你和你珍视的一切，去湖边、去山脚、去草原。它追求的不是极限，而是体验的广度与温度的平衡，让每一次出发都充满期待，让每一段归途都满载安心。它或许不是某个领域的偏科生，却是你多彩生活里，那个Z可靠、Z懂事的“全能伴侣”。