秦PLUSDM-i花3000块改装后，我妈都说：这车咋突然高级了？

说实话，买秦PLUSDM-i的时候，就是看上了省油、空间大还有绿牌不限行这些好处。可开了半年后，各种小毛病慢慢出现了：晚上开车，大灯暗得跟快灭的蜡烛似的；中控屏导航字体太小，得凑近才能勉强看见；每次放婴儿车进后备箱，都得弯腰费劲弄；至于音响效果，别提了，听周杰伦的歌就跟老式收音机出来的似的。

于是，咬咬牙，开始琢磨改装。但又怕踩坑——网上呢，啥说法都有，有的改完就黑屏，有的影响质保啦，甚至还有人换了轮毂后油耗猛涨。折腾一番后，花了不到三千块，竟让这台‘经济适用男’立马有了些‘精致生活’的调调。今儿个就把我的真实经历跟避坑心得全抖搂出来。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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中控屏：

1400块换来的“安全升级”。原厂12.8寸的屏呢，其实不算小；可分辨率比较普通；阳光一照呢，就反光；导航时老忍不住往前探——太危险啦。之后，换了一块15.6英寸的IPS高清屏，分辨率为1920×1080，还配备高通8155芯片，操作起来和用手机一样流畅。

关键之处在于，得支持原厂的CAN总线协议，如此方向盘按键、倒车影像、车辆信息这些功能，才能完整保留；安装时师傅就用了半小时，插上线路就能正常使，完全没动原车线路。

重点要注意，千万别贪图便宜去买杂牌货；我有个朋友想省两百块，买了没协议认证的配件，结果经常出现黑屏，最后只能重新安装系统；一定要认准“支持比亚迪原厂协议”这几个字，贵一些也值得。

音响：原厂喇叭只能发出声音，没什么特别的表现。低音部分略显松散，高音又有些刺耳，连听新闻都勉强，更别提播放音乐了。后来根据驱逐舰05的配置，换上了同款的钛膜高音与低音套装，才花了398元。安装完成后，第一感觉就是：声音层次感明显提升了。如果你每天通勤超过一小时，这笔钱值得。毕竟耳朵舒服了，开车心情都不一样。

电动尾门：

作为两个孩子的爸爸，出门时不是推着婴儿车，就是拎着尿布包，单手抱着孩子，还得腾出另一只手来开后备箱，腰几乎都要累垮了。自从装了电动尾门，脚轻轻一扫就能自动开启，还能通过APP提前远程控制；下雨天站在屋檐下，可以先打开尾门，再去拿东西，不用担心被雨淋湿。

大灯：这件事确实不能省。原来的卤素灯，晚上照出去才三四米，上高速根本看不清前面车辆的刹车灯。换成LED总成后，实测照度超过8万勒克斯，路面细节看得清清楚楚。更让人惊喜的是，它有流水转向灯，变道时灯带慢慢流动，很有仪式感，朋友看到都觉得我换了辆高配车

注意得选带透镜的LED总成，不然容易散光，会晃到对向的行人和车辆。我装完后还做了光学调整，保证不会有眩光。

易至EV2

最低售价：3.99万起

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轮毂：

本来打算换18寸轮毂，觉得那样更有运动感；没成想改装店老师傅拦住我说，秦PLUS是家用车，18寸偏距不太适配，胎壁过薄，过减速带易颠簸，油耗也会升高。最后听了劝，选17寸轮胎，花五千块买四条，外观更有档次，舒适性和抓地力比原厂好。真心来劝一劝，别盲目去追大轮毂；16至17寸呀，才是这车黄金尺寸。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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总的来说，秦PLUSDM-i本身已经相当出色，可它就像一间“毛坯房”，还得根据日常使用场景来进行“精装修”。我完成改造之后，媳妇说：“简直像换了一台新车”。其实车没换，只是把那些每天都在用、每天都让人烦心的小地方，默默地优化了一遍而已。