深度体验：岚图FREE+为何受青睐？家用新能源SUV新选择

2025年下半年，20到30万元这个区间的新能源SUV市场竞争真是相当激烈。岚图FREE(图片|配置|询价)+刚在7月上市，预售当天订单就超过了五千台，很多原本买其他品牌或者车型的消费者也开始重新考虑它。最近我多次试驾了这款车，还跟几位已经提车的车主聊了聊，慢慢摸清了它受欢迎的原因。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车7.78万起 | 140辆

现在不少车企为了控制成本，都会在配置上“缩水”，但岚图FREE(读测评)+走的是反方向。不但没减，反而还主动加了不少东西，而售价却非常实在，21.99万的起步价一出来，立刻就引发了市场讨论。这样的价格策略显然很接地气，迅速吸引了消费者的目光，也让大家愿意花更多时间去了解它到底怎么样。

第一次见到岚图FREE(用车口碑)+，我觉得它外观不张扬，没有走那种激进运动路线，反而给人一种沉稳大方、特别适合家庭用的感觉。车头线条流畅自然，LED大灯造型简洁又利落，开灯时光线均匀柔和，晚上开车视野清爽，又不会晃到对面来车。封闭式格栅配合下方横贯的镀铬饰条，视觉上让车头显得更宽，整体风格也符合新能源车简洁耐看的审美。

车身侧面比例协调，从前往后过渡平滑，没有硬棱角。19英寸轮毂设计稳重，配上厚实轮胎，既保证造型好看，也兼顾了家庭用车对舒适性的要求。车尾同样简洁，贯穿尾灯和前脸呼应，点亮时辨识度不错，下方的扩散器装饰增添了几分精致感。整体来看，岚图FREE+属于那种耐看型无压力车型，不管是上下班开还是全家出游，开出去都大方体面。

坐进车内，感觉非常舒服放松。中控台用的是非对称设计，稍微偏向主驾驶一侧，按键布局很合手，开车时不用刻意挪身就能轻松操作。车里大面积用的是软性材质，方向盘两侧和门板扶手触感细腻温润，完全没有那种廉价硬塑料的生硬感。值得一提的是，中控屏下还有物理空调调节和音量旋钮，盲操特别方便，开车时快速调节不容易出错。仪表和中控屏显示都很清晰，色彩柔和，不刺眼，长时间盯着也不累眼。储物空间设计也挺细心，前排中央扶手箱够大，轻松装下纸巾、充电线等杂物，门板储物格能放瓶水和雨伞，常用小东西都能妥善放好。

家用车重要的就是空间表现，岚图FREE+在这块下了不少功夫。我175厘米，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的余量，坐着不觉得闷。后排就更让人满意，三个成年人坐一起一点不挤，中间那块地板几乎没有凸起，长时间坐着也舒服。带娃家庭尤其友好，装了安全座椅，旁边还能坐一位大人照顾孩子。头顶空间同样宽敞，我有个180厘米的朋友坐后排也不会碰到车顶。车内还有不少隐藏的储物细节，比如副驾手套箱底下挂钩，后排座椅背包，收纳物品更轻松，真正考虑了家庭出行的需求。

从数据看，车长4915毫米，车宽1960毫米，轴距达到2960毫米。虽然有些竞品车长看起来更长，但轴距比它短了整整140毫米。这表示岚图FREE+在有限车身空间内开辟出了更宽敞的乘坐空间，空间利用率达到81.5%，这在同级车里表现不俗。实际体验就是，哪怕身高1米85的大高个，坐后排也能舒服伸展双腿，不会有憋屈感。

平时上下班，前排驾乘宽敞舒适；周末全家出游，590升的后备箱也足够放下婴儿车和几只行李箱。如果把后排座椅放倒，空间能拓展到1450升，露营帐篷、孩子的滑板车什么的大件都能轻松安置。说实话，岚图FREE+确实挺懂家用，空间够用这个基础一打下，坐车和开车的舒适感也就有保障了。

除了空间，智能体验现在也是新能源车重要的考量。岚图FREE+做得很全面，所有车型标配华为辅助驾驶系统和鸿蒙座舱，这两者叠加带来了很顺手的驾驶和交互体验。

辅助驾驶部分，依托高性能激光雷达和多颗传感器，即使不依靠高精地图，也能在城市复杂路况中提供不错的辅助。实际试驾时，我发现它面对复杂路口转弯和旁边加塞都判断准确，操作平稳，跟车也很稳，条件允许还能帮忙变道超车，降低驾驶负担。在武汉的一位车主手里，高速上常开这套辅助系统，能自动保持车距，如果他想做不安全的变道，车系统还会提醒，这让他更有安全感。强调下，辅助系统是帮手，不是代驾，司机手必须一直握着方向盘，始终管控车辆，这点非常关键。

座舱操作继承了华为鸿蒙系统的优点，15.6英寸高清中控屏配合大尺寸AR-HUD抬头显示，车速、导航信息一目了然，不用低头盯屏，减少分心。语音识别用起来很聪明，一句话能处理多个请求，“有点热，找附近商场”这种，空调调温和导航路线能一并完成，反应快又准。手机和车机衔接无缝，用手机的习惯直接延续在车机，几乎不用再学新操作。整个系统围绕用户的需求设计，不再是冷冰冰的科技，用起来格外顺手。

机械素质方面，岚图FREE+也很扎实。全铝底盘是亮点，超过90%的铝合金材质，大幅减轻了簧下负重，提升操控灵敏度和乘坐舒适度。前双叉臂独立悬架，比常见的麦弗逊悬架对车轮定位更精准，横向刚性更强。高配车型还有可调空气悬架和电磁减震，能根据路况调阻尼，在过滤颠簸和减少过弯侧倾间取得了不错的平衡。试驾时，我特意经过了连续减速带，底盘反馈紧凑又有弹性，没多余晃动，高速弯道车身姿态稳定，给人信心。一位对比过多款车的朋友告诉我，岚图FREE+的底盘调校让人确实放心，这套全铝结构加前双叉臂悬架搭配靠谱的刹车，不管老人还是孩子坐后排都说舒服，几乎不晕车，正好满足家庭对乘坐稳定性和舒适性的双重需求。

内饰用料丰富，软质材料包裹让氛围温馨。号称“云朵舒享座椅”的座椅支撑好，还支持多方向调节。副驾能调成准平躺姿势，配合腿托，长途路上躺一会更舒服。后排座椅角度也特殊调校，长时间坐不易疲劳。

配置上，实用性强。像双开冷暖冰箱、多扬声器音响、四门电吸门这些，都算同价位里很有竞争力的。冷暖冰箱设计左右分开，主驾和副驾取东西方便不互相干扰。四门电吸门让关车门不费力，小孩老人都能轻松操作，细节虽小但大幅提升用车质感和便利性。

动力与续航方面，岚图FREE+尤其兼顾了实用与可靠性。四驱版动力够日常用，电池容量45千瓦时，CLTC标准纯电续航足够城市日常使用。满电满油状态下综合续航超1400公里，跑远途也不用老担心没电没油，缓解了不少续航焦虑。支持快充，能快速补电，日常用车相当省心。电池技术选用成熟稳定的方案，保证安全和寿命，家庭用户的看点。

深入了解和试驾之后，我感觉岚图FREE+的优势不在于哪单项功能超强，而是在辅助驾驶、座舱交互、机械素质、舒适空间和价格之间，找到一个很均衡的方案。华为辅助驾驶和鸿蒙座舱全系标配，底盘和悬架用料用心，实用配置丰富，造就了它在这个价位段的强竞争力。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车7.78万起 | 140辆

在4S店逛时发现，很多消费者试驾和了解完之后，购车想法都会发生变化。扎实的驾控感受配合合理价格，让它成为了不少家庭的新选择。如果你预算在20到30万，想买新能源SUV，既想享受智能带来的便利，又不想牺牲驾驶稳定性和舒适性，岚图FREE+很值得去试驾体验。它或许没有带来革命性的黑科技，但这种全面均衡的表现，恰巧满足了大多数家庭用户对实用好车的期待。

不知道大家选中大型新能源SUV，更看重什么？智能座舱的生态体验、续航与能耗的平衡，还是空间舒适和灵活？欢迎评论区聊聊你的看法和用车故事，我们一起来交流。