国产L3自动驾驶合法上路！长安北汽拿下首批许可

这3个变化关乎每个车主

谁还在为高速堵车盯路累到崩溃？谁还在担心长途驾驶犯困出危险？重磅消息来了——我国首批L3级自动驾驶车型正式获工信部准入许可，长安、北汽各占一款，智能驾驶终于从“辅助”迈入“自动”的质变时代！

很多人分不清L2和L3的区别，一句话说透：L2是“帮你开车的助手”，手脚再放松也得眼盯路况；L3是“靠谱的临时代驾”，在限定场景下能脱手脱眼，系统主动接管驾驶，更关键的是——事故责任由车企承担而非车主！这可不是简单的功能升级，而是法律责任和驾驶身份的彻底转变。

此次获批的两款车型各有侧重：长安的纯电动轿车主打拥堵路况，在重庆指定高速路段能以50km/h自动跟车，完美解决堵车时的手脚酸痛；北汽极狐则瞄准常规高速场景，在北京多条高速能实现80km/h自动驾驶，长途通勤终于能稍作放松 。更值得骄傲的是，这两款车的核心智驾技术均为自主研发，标志着我国在自动驾驶赛道实现“技术+法规”双突破。

深蓝SL03

最低售价：11.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车6.28万起 | 116辆

可能有人会问：“真能放心撒手？城区能开吗？”目前L3仅开放高速和城市快速路，城区复杂路况暂不支持，且驾驶员需随时准备接管。但这已经是里程碑式的进步——从L2到L3，背后是千万次路测的数据积累，是立法层面的责任明确，更是国产车企敢为人先的技术底气。

这不仅是汽车行业的革新，更是普通人出行方式的革命。以后高速堵车不用再死盯前车，长途驾驶能偶尔放松喝口水，新手司机也能少点紧张焦虑。但争议也随之而来：有人期待早日普及，有人担心系统失灵，还有人纠结“万一需要接管时反应不过来怎么办”？

国产智能驾驶的每一步都在打破质疑、突破边界。首批L3的落地，不是终点而是起点，未来会有更多车型、更多城市加入试点。你敢在高速上开启L3自动驾驶吗？觉得多久能普及到你的城市？欢迎在评论区聊聊你的看法，为国产智驾的进步点赞！

极狐 阿尔法S6

最低售价：15.88万起最高降价：3.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈828车友热议二手车11.98万起 | 2辆