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2025款-极狐 阿尔法S6 / 218马力

亮点配置:

735MAX 160kW

增加配置(1.0万):

735限定版 160kW

2025款-极狐 阿尔法S6 / 238马力

735MAX 175kW

735限定版  175kW

2025款-极狐 阿尔法S6 / 343马力

602三激光雷达版

极狐 阿尔法S6

一买一个不支声！售后简直太烂！25年7月买的，出厂日期是6月份，可是后来才发现动力电池是22年12月份的！难以置信！极狐真的坑人

梦幻花猫AER

极狐库存电池！

十月一日是假期的第一天，开着我的极狐阿尔法S6三激光雷达版带着老婆和岳父岳母去辽宁盘锦的娘家，一家人准备在路上边走边玩。为了能够避开长假高速的堵车，我们选择凌晨三点从北京出发，出发时特意看了一下表现剩余里程，还有547公里。经过了三个小时的行程，一家人到达了大广高速的安子岭服务区，一家人在此地享受了一顿温暖的早餐——羊汤配烧饼。之后从这里下高速，到承德市拜访了大姑一家，大姑一家热情招待，做了满满一桌子菜，期间大家推杯换盏好不热闹，这一天玩得比较累，就在大姑家住了下来，准备第二天在继续向盘锦出发。这一路上车辆很多，走一阵停一阵，幸亏有华为ads3.3的辅助驾驶系统的帮忙，开启系统后，车辆能够自主跟车，在拥堵路段能够自主调整车速和跟车距离。这一趟高速行程193公里，基本上处于上坡状态，整体的能耗是18kw/h，表显里程剩余312公里，整体掉电235公里。极狐阿尔法S6三激光雷达版的车身稳定性不错，在开后备箱拿东西时发现所有东西都好好的呆在原位，没有因为路上的颠簸而散乱。

开极狐的藏狐

十一自驾极狐阿尔法s6第1天

前两天去房山，跑了80公里。用了22%的电。就开了十分钟的空调[捂脸]，温度有个2-5度吧。

岂徒然

天冷了，续航400以下了。

本人分别于22年7与和23年4月购入两台极狐as708s+和at653s+汽车。使用过程中。在25年发现两台车都有出现油门刹车方向变化，在单踏板模式下，油门会出现松松垮垮，轻踩没反应再踩突然猛窜。控制不好。刹车会出现变软刹不住车。方向会出现突然变的松松垮垮。严重影响驾驶安全。北汽新能源作为北京国企。并且北京国资委下属企业很多都采购此车，出现这种严重应该驾驶安全的问题应该给消费者一个解释和处理办法。

毙外迪

极狐严重影响驾驶安全问题

极狐家充桩，每次都要充至少9个小时，7千瓦对于现在的车是有些不够用了

不得不说家充桩是真的慢

今天走的路线是首钢园到北京博爱医院往返60公里，路况很不错，去程没有堵车，回程有一些堵车，有三段拥挤路段，不过能耗控制的很好。去程有将近二十公里的ads辅助，能耗在十三个，返程一路自己开，能耗应该是在十五个左右。总体来说还是很满意的。

今日溜车能耗分享

有没有谁遇到过主账号隐私未授权的情况，而且可用公里数不同步，首页车控也提醒隐私未授权的情况。

看剧时光

求解隐私未授权解决方案

用户3593223621162

怎么排行榜里么没有销量

#你的车召回过吗

刚买车半年左右就电池被召回了，说是充放电有问题，回来以后电池就不如一开始的好用了，公里数也跑不出来，肯定是车质量问题，一年左右好多地方出现异响，屏幕黑屏。质量堪忧。

玛莎拉蒂三哥

极狐阿尔法 s

听说s6三激光雷达版要出四驱的了，这款车以后还会复产吗？

【驾驶感受】
驾驶模式有几种，不同的驾驶模式，方向盘的手感、动力等细节上，会有一些差别。舒适模式动力相对来说比较线性，关闭动力回收以后，轻踩刹车缓停的时候不会点头；节能模式动力首先，而且动力回收开大，最好车里有家人朋友的时候少用，这个模式坐着容易晕车；运动模式跑高速的时候，我用过，提速比较快，超前面的慢车的时候是三种模式里最流畅的。电门踏板的脚感不错，踩着舒服，也能感受到动力的变化。底盘调校的不错，开起来有路感，过坑洼地面英朗，能柔化冲击。
这是个人的一些感觉，分享出来给大家参考一下，开车的时候用自己舒服的模式就好了。
【提车价格】
没有额外的选配，裸车价是减掉店里的优惠和我的置换补贴，因为新款优惠不是很多，不过因为我是全款，所以能有1万的现金优惠，我觉得还行，置换补贴是1.2万，总共便宜了2.2万，我的裸车价就是17.38万。保险和上牌算一起是差一点5000，新车落地一共是17.88万。赠品里面就充电桩和三次保养比较值钱，其他的都挺便宜的，不过也省的我自己花钱买了，能省点是点。
【保养】
保养的速度比我之前的油车快多了，因为我是首保，就做常规检查，三电系统和底盘师傅给我仔细检查了一下，其他的过的都挺快的。我空余的时候，问了一下师傅，就是以后的保养大概是多钱，师傅跟我讲的是，小保养几百块钱差不多，这个保养还挺便宜的。

幻香酱大魔王

【最满意】
1这车是带空气净化和pm2.5过滤的，开空调的时候，车里的空气质量也是不错的。这个细节做的可以。
2内饰用的材料还不错，车里基本上是全包，不是皮质就是类似麂皮的手感的内饰，看着还比较高级的。
3车机比较智能，用着也没有卡顿的情况，现在用下来，感觉不错，我讲话也能听的懂。讲话的时候有种当老板命令小秘书的感觉，我这种懒人挺喜欢的，也是科技改变生活了。
【续航能耗】
我开车跑市郊和高架比较多，时不时跑一段高速，一般都是1个小时左右的车程，跑着三种路况的能耗都有一点区别。
跑市郊的时候，车还是比较多的，而且越往郊区跑路况越差一些，也是柏油马路，就是补的坑坑洼洼的，一般车速在50~70码以内，开空调的情况下，能耗大概是17kw/h的样子。
高架上速度比较快，路快也好一点，一般是80码左右的速度，其他的和在市郊都一样，能好稍后会高一点，在17.5kw/h上下。
高速的能耗是这三个里面最多的。情况也不一样，我上车跑高速，是车里坐着我着我一家人的，空调全程没断过，小孩还要放歌听，因为车里人比较多，我还把空气净化打开了，下了高速还开了十几分钟国道，到目的地以后能耗是18.7kw/h的样子。
【最不满意】
座椅通风延迟有点大，我打开以后，得等几分钟才有感觉，感觉是有风的，但是没有很凉快，搭配空调会更舒服。

她是你良人我是过客

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①20年专业汽车电视媒体
②中国主流汽车电视全媒体联盟会长单位
③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(218马力 / 238马力 / 343马力)

218马力

238马力

343马力

新能源能耗

续航602KM

续航735KM

操控

前置前驱

后置后驱

安全配置

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