上周抱着帮二胎朋友挑车的心态,我们走进了五菱4S店。本以为10万级的家用MPV无非是“能装”的工具车,直到坐进星光730 PHEV(图片|配置|询价) 的驾驶位,按下启动键的那一刻,之前的刻板印象被彻底打破。怠速时车内近乎听不到噪音,轻踩油门的顺滑感、转弯时车身的稳定度,再到后排传来的“这个空间真不挤”的感叹,一场试驾下来,我反倒成了这款车的“种草者”。后来才知道,星光730上市仅12天累计交付就突破1万台,这样的热销数据绝非偶然。今天就从真实试驾体验出发,带大家看清这款“全家都满意”的家用MPV,究竟藏着多少惊喜。
对于家用MPV而言,“空间”永远是绕不开的核心诉求。很多车型打着“7座”旗号,实则第三排只是“应急小板凳”,但星光730用实打实的尺寸和设计,诠释了什么是“真7座不妥协”。刚进入车内,我便被它3331mm的座舱内部空间和2910mm的越级轴距所震撼,1500mm的横向宽度更是让三排乘客都能拥有独立的舒适空间。
作为身高175cm的驾驶者,我调整好前排座椅后,头部仍有两拳余量,座椅的包裹性也不错,长时间驾驶不会觉得腰酸。让我印象深刻的是第二排的独立座椅,配备了双侧扶手且支持多角度调节,230mm的过道宽度媲美豪华MPV,就算家里的老人抱着孩子进出时完全不用侧身,这种细节设计太懂家庭用户了。我特意让同行的178cm朋友体验第三排,他坐下后腿部仍有一拳余量,头部空间也很充裕,完全没有局促感。更贴心的是,第三排座椅大腿与水平线夹角仅22°,靠背可调节至127°,就算是长途出行,后排乘客也能找到舒适的坐姿,彻底告别“第三排坐久了腿麻”的尴尬。

储物空间方面,星光730 PHEV(品技术) 更是做到了“无微不至”。全车设置了25处储物空间,车门板的储物格能放下大尺寸水杯,前排的专属手机槽、贯通式储物盒让小物件收纳得井井有条。惊喜的是后备厢,7座状态下就能轻松容纳4个20寸登机箱,满足全家短途出行的行李需求;将第三排座椅放倒后,能形成1202L的纯平储物空间,4个28寸行李箱+2个20寸行李箱都能轻松容纳,无论是搬家还是长途旅行,都能应对自如。此外,全车配备的4个儿童座椅接口(二、三排各2个),让二胎家庭不用再为安全座椅的安装位置发愁,细节之处尽显对家庭用户的关怀。
在10万级MPV市场,电滑门几乎是“奢侈品”般的存在,但星光730却打破了这一惯例,提供了3000元选装价值5000元电动侧滑门的福利,这一点属实让人惊喜。试驾当天,我特意模拟了日常用车场景:手提购物袋时轻拉门把手,电滑门便平稳开启,完全不用手忙脚乱;在狭窄的停车场停车时,电滑门能精准控制开合角度,有效避免了刮蹭的风险。更重要的是,电滑门还配备了防夹功能,搭配B柱1.2m高度的辅助拉手(刚好是儿童自然抓握的高度)。同行的朋友感叹:“有了电滑门,以后家里老人上下车方便多了,也不用再担心开门时碰到旁边的车。”


“一车三动力”是星光730 PHEV(用车口碑) 的另一大核心优势,燃油、插混、纯电三种动力版本精准适配不同用户的需求,真正实现了全场景出行无焦虑。这次到店我重点试驾了插混版和纯电版,两种车型的表现都超出了我的预期。
插混版搭载灵犀动力3.0技术,配备1.5L混动发动机,热效率高达43.2%,满油满电综合续航达1100km,亏电油耗仅为5.3L/100km。驾驶过程中,动力输出非常线性,起步时由电机驱动,轻盈又安静,完全没有顿挫感;高速行驶时,发动机介入得十分平顺,若不刻意观察转速表,几乎察觉不到发动机的工作状态。这种动力表现对于家庭用户来说再合适不过,周末带着全家自驾游,也不用担心续航问题,亏电状态下的低油耗也能有效降低用车成本。我特意测试了一下,从4S店出发到周边景区往返200多公里,全程开启空调,表显油耗仅5.5L/100km,这样的燃油经济性让我十分意外。


纯电版则更适合商用场景,CLTC续航达500km,百公里电耗仅13.6kW·h,每公里使用成本仅7分钱,对于城乡接客、饭店接送、拍摄工作车等场景来说,简直是“省钱利器”。试驾时发现,纯电版的动力响应很迅速,100kW电机输出200N·m扭矩,应对城市路况和爬坡都很轻松。支持2C快充是纯电版的一大亮点,30%至80%补能仅需20分钟,15分钟就能补能200km,就算是高强度的商用场景,也不用担心续航焦虑。此外,纯电版还配备了220V外放电功能,拍摄工作车需要给设备充电、饭店接送客户时需要临时供电,都能轻松满足。
燃油版则搭载了1.5T高扭矩发动机,最大功率达130kW,最大扭矩290N·m,提供6MT与CVT两种变速箱选择。试驾燃油版CVT车型时,换挡平顺性很不错,城市道路行驶时起步轻盈,高速行驶时动力储备也很充足,就算是满载7人,加速超车也毫不费力。实测百公里油耗仅为7.2L,对于一款7座MPV来说,这样的燃油经济性已经相当优秀,适合偏好传统动力、充电不便的用户。


家庭用车,安全永远是重要的一位。星光730在安全配置方面的表现,让驾驶者开得省心,乘客乘得舒心。车身采用六环高强钢笼式车身结构,全车20处应用1500MPa热成型钢,高强钢占比高达75.6%,配合碰撞后发动机下沉技术,为全家出行打造了“钢铁铠甲”。插混和纯电版本搭载的神炼电池,采用“不起火”电芯技术,配合高强度电池包和BMS全天候监控,已提前满足2026年新国标安全要求,更保持了五菱300万新能源销量“碰撞0自燃”的纪录,让用户用车更安心。
主动安全配置方面,星光730配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等,有效提升了行车安全性。540°全景影像(带透明底盘)更是新手司机的福音,无死角监控盲区,就算是在狭窄的路段泊车,也能轻松应对。试驾时我特意在复杂路况下测试了全景影像,画面清晰流畅,透明底盘功能让我能清楚看到车辆下方的障碍物,极大地提升了泊车的安全性和便利性。


此外,星光730的NVH表现也值得称赞。全车配备41处声学包、32处吸音棉,怠速时噪音仅38分贝,高速120km/h时噪音控制在65分贝以内,媲美合资品牌车型。试驾过程中,就算是高速行驶,车内乘客正常交流也完全没有问题,不会被噪音干扰。前排座椅可180°放平,中排独立座椅搭配舒适的头枕和扶手,后排座椅复合皮面厚10mm,久坐不累,这些配置都让乘坐体验更舒适。
如此优秀的产品力,再加上亲民的价格和丰厚的购车政策,难怪星光730能实现上市12天累计交付1万台的热销成绩。新车推出燃油、插混、纯电三种动力共四款配置,上市指导价区间为7.30万元至10.98万元,限时置换补贴价低至7.10万元至10.58万元,性价比直接拉满。【活动详情请咨询当地经销商】
具体来看,燃油1.5T 6MT舒适型仅7.30万元,适合预算有限、偏好手动挡的用户;燃油1.5T CVT精英型8.38万元,配置更丰富,驾驶更轻松,是家庭用户的主流之选;插混125km豪华型10.38万元,兼顾续航和燃油经济性,适合经常长途出行的家庭;纯电500km豪华型10.98万元,适合充电便利的商用用户或城市家庭。【活动详情请咨询当地经销商】


更给力的是,五菱同步推出了“上市七重礼”限时权益:即日起至2025年12月31日,通过官方渠道下订1000元,可享受无门槛置换补贴2000元(不含MT车型),并可叠加国家以旧换新政策至高20000元补贴;五菱/宝骏老用户换购可再享2000元感恩补贴。此外,用户还可获赠价值3000元龙膜太阳膜(不含安装,不含MT车型)。质保方面,插混与纯电车型首任车主享三电系统终身质保,整车质保期为6年或15万公里;燃油车型为3年或10万公里,纯电车型额外赠送7kW充电桩及安装服务,全系支持多种灵活金融方案,极大地降低了购车门槛。【活动详情请咨询当地经销商】
从市场反馈来看,星光730的热销绝非偶然。预售阶段就收获了超过30000台大订订单,上市后更是迅速实现交付破万,这样的成绩足以证明其产品力得到了市场的认可。从车主口碑来看,大多数用户都对其空间表现、动力性能和性价比赞不绝口。
结合不同的用车场景来看,星光730的三动力版本几乎能覆盖所有需求。插混版适合多人口家庭,无论是日常通勤还是长途自驾游,都能满足全家的舒享出行需求,1100km的综合续航让续航焦虑成为过去;纯电版则是商用用户的理想选择,城乡接客时低至7分钱/公里的使用成本能有效降低运营成本,饭店接送客户时电滑门的配置更显档次,拍摄工作车需要的外放电功能也能轻松实现;燃油版则适合充电不便的城乡用户或偏好传统动力的消费者,强劲的动力和稳定的性能能应对复杂的路况。


经过这次全面的试驾体验,我对星光730有了更深刻的认识。它不仅延续了五菱车型一贯的高性价比优势,更在空间、动力、安全等方面实现了全方位的提升。“全家人都满意的真7座大空间”解决了家庭出行的空间痛点,“10万级可配备电滑门”带来了越级的用车体验,“全场景适配的一车三动力”满足了不同用户的需求,“贴心的安全配置”则为全家出行保驾护航。
在10万级家用MPV市场,能做到空间、动力、配置、价格全方位均衡的车型并不多,而星光730无疑是其中的佼佼者。上市12天交付1万台的热销成绩、丰富的购车政策、可靠的产品品质,都让它成为10万级非常值得购买的家用MPV。如果你正在为家庭挑选一款实用、舒适又经济的MPV,不妨到店试驾一下星光730,相信它会给你带来意想不到的惊喜。







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