看懂车帝横评，乐道L90凭何成为家庭SUV热门选择之一？

近期懂车帝 "20-30 万热门新能源 SUV 大横评" 吸引了众多关注，这场测试囊括了理想 i6、问界 M7、领克 900、特斯拉 Model Y 等热门选手，还将三排座的乐道 L90 纳入对比。测试项目从高速麋鹿、零百加速到满载空间，堪称对车辆实力的 "硬核" 摸底。​

最终结果颇具看点：作为全场尺寸较大的七座 SUV，乐道 L90 的综合表现较为突出，甚至在不少传统认知中 "小个子"占优的科目里，也取得了靠前名次。这次测试，或许能给在二三十万价位挑选家庭 SUV 的消费者，提供一个新的参考方向。

乐道L90

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外观：简约大气，尺寸带来天然气场

乐道 L90 给人的初印象是 "大"。作为一款车长 5145mm、轴距 3110mm 的大型 SUV，它在同场竞品中有着天然的体量感优势。这种尺寸没有带来臃肿感，家族化的简洁线条勾勒出稳重的姿态，符合多人口家庭用车的定位。

前脸采用 "星路闪耀" 分体式像素大灯，通过 218 颗 LED 灯珠实现动态迎宾效果，夜间点亮后辨识度较高；车尾 "三柱型" 立体尾灯与隐藏式电动门把手相搭配，配合低趴的车身姿态，风阻系数控制在 0.25Cd。车身提供 "云曦金"" 岩脊棕 "等配色选择，其中" 云曦金 " 在不同光线下会呈现细微的色调变化，兼顾了家庭用车的沉稳与个性化需求。

轮毂方面，提供 20 英寸和 21 英寸两种规格，20 英寸版本搭配固特异静音胎，21 英寸则选用米其林 PS4 运动胎。从横评现场观察，20 英寸轮毂的车型在视觉上与车身比例更为协调，且轮胎的厚度对滤震有一定帮助。

内饰与智能：实用科技，服务全家出行

坐进车内，乐道 L90 的内饰布局清晰，没有过多复杂的物理按键。中控台配备 17.2 英寸的大屏幕，操作逻辑接近常用的智能设备，上手难度不高。车辆搭载的是英伟达 Orin X 智能辅助驾驶芯片与 "NT.Coconut 椰子" 智能系统，这套系统在横评的多任务测试中表现稳定，切换导航、音乐等功能时未出现明显卡顿。

语音交互是智能配置的亮点，支持四区域唤醒，后排乘客说 "打开空调" 或 "调整音量" 都能被准确识别，连续对话时无需重复唤醒。17.3 英寸的吸顶娱乐屏可与中控屏联动，家长在前排能直接调节后排屏幕的内容与音量，避免孩子操作不当影响驾驶。

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车内空间：满载也能“座座皆VIP”

空间是这次横评的重头戏，也是乐道 L90 的突出优势。测试中，不同身高的体验者都进行了乘坐测试：

• 前排：身高 170cm 的体验者头部空间有两拳余量，185cm 的体验者头部空间约一拳两指，座椅的坐垫长度能支撑到大腿中部，长时间驾驶不易疲劳。

• 二排：腿部空间达到 1020mm，1.8 米的乘客坐进去后，膝盖距离前排座椅仍有三拳距离。地台接近纯平，中间乘客的脚部放置较为自然，不会出现蜷缩的情况。

• 三排：这是乐道 L90 的惊喜之处。身高 175cm 的体验者乘坐时，腿部有一拳余量；即便身高 187cm 的体验者入座，膝盖也不会顶到第二排座椅靠背。坐垫高度 330mm，与二排基本持平，避免了 "蹲坐" 的不适感，这一点在同级别车型中表现较好。

储物能力同样值得一提。前备箱容积 240L，能放下一个 20 寸登机箱和一些随车工具，比理想 i6 的前备箱多出约 60L。后备箱在 6 座状态下常规容积 670L，实测能放下 4 个 20 寸登机箱；如果是 7 座状态，满载 7 人时后备箱仍能容纳 2 个 20 寸登机箱，第三排座椅两侧还有小储物格，可放置水杯或零食袋。放倒第三排座椅后，后备箱容积扩展至 2276L，能轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。

哈弗H9

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动力与操控：打破“大车笨重”的刻板印象

不少人会担心大尺寸 SUV 开起来笨重，但懂车帝的测试数据给出了不同答案。乐道 L90 四驱版搭载前后双电机，综合功率 440kW，零百加速实测成绩为 4.7 秒，这个成绩在同价位的七座 SUV 中表现不错，甚至超过了部分五座 SUV。​

高速麋鹿测试中，车辆的电子稳定系统介入及时，车身姿态控制较好，没有出现明显的侧倾或甩尾，最终成绩在测试车型中排名第二。120km/h-0 的紧急制动测试里，刹车距离控制在合理范围，刹车踏板的脚感线性，不会出现突兀的制动力变化。

这种灵活性得益于车身的轻量化设计，乐道 L90 的车身采用 84% 钢铝混合材质，比同尺寸的传统 SUV 轻了 300 多公斤。日常驾驶时，转向手感偏轻盈，女性驾驶者也能轻松操控；高速行驶时转向会变得沉稳，提升了行驶稳定性。悬挂系统在经过减速带时，能有效过滤颠簸，车内乘客不会感到强烈的震动；过弯时悬挂支撑性较好，车身侧倾幅度不大，即便满载 7 人，行驶姿态依然稳健。

续航、补能与经济性：纯电出行的便利与实惠

对于电动车，续航和补能是消费者很关心的问题之一。乐道 L90 标配 85kWh 电池组，四驱版 CLTC 续航 570km。横评中的多工况测试显示，在城市道路行驶时，实际续航达成率较高；高速行驶时，时速 120km/h 状态下续航会有一定衰减，但仍能满足大部分家庭的短途出行需求。

补能方面，车辆支持 900V 高压快充，实测从 10% 充至 80% 需要 25-30 分钟。更具优势的是换电功能，它能共享蔚来的换电网络，截至 2025 年 12 月，蔚来已建成 3480 座换电站，覆盖 560 座城市，高速 "9 纵 11 横" 网络基本实现全覆盖。测试人员在高速服务区体验换电，从进入换电站到完成换电驶离，全程约 3 分钟，便利性接近燃油车加油。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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日常用车成本也比较亲民。百公里电耗在城市道路约 15kWh，高速道路约 18kWh，以家庭民用电价 0.5 元 /kWh 计算，百公里成本仅 7.5-9 元。横评中还有一项有趣的测试："哨兵模式" 耗电量，乐道 L90 每天仅消耗 1.7kWh，按这个数据计算，即便连续开启一周，消耗的电量也不会对续航造成太大影响。相比之下，部分竞品的哨兵模式日耗电量可达 6-7kWh，长期使用下来差异明显。

安全配置

安全配置上，乐道 L90 的车身扭转刚度达 38150N・m/Deg，A 柱使用 2000MPa 高强度钢，用量达 27.4kg，这种结构在碰撞时能更好地保持驾驶舱完整性。在中汽研碰撞测试中，乘员保护、行人保护、辅助安全三项均获得 G 级评价。​

在 "雨天货车前后夹击" 测试中，车辆的表现也值得关注：碰撞发生后，车身结构没有出现严重变形，侧气帘在 0.12 秒内展开，很好地保护了乘员头部；门把手自动弹出，车门能正常开启，为后续救援提供了便利。​

被动安全配置方面，全车标配 9 个安全气囊，包括 2.92m 的超长侧气帘，能从 A 柱延伸到 D 柱，覆盖三排座椅；副驾配备 137L 的 "狐耳" 气囊，能减少碰撞时乘员头部的晃动；此外还有 40L 的中央远端气囊，可在侧面碰撞时缓解前排乘员之间的相互碰撞。这些配置在同价位车型中并不常见，为家庭出行提供了多一层保障。​

主动安全系统包含 AEB 自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航等功能。横评实测中，AEB 系统在时速 30km/h 和 50km/h 时，对静止车辆和行人都能准确识别并及时制动；车道保持辅助系统能将车辆稳定在车道中间，遇到弯道时会提前减速，配合自适应巡航功能，长途驾驶能减轻驾驶者的疲劳感。

购车权益与售后保障

乐道 L90 的官方指导价 26.58 万起，提供多种购车方案。其中 BaaS 方案比较受欢迎，选择该方案后，六座版车价直降 8.6 万，起售价降至 17.98 万，每月需支付 980 元的电池租用费。这种方式能降低购车初期的资金压力，适合预算有限但追求大空间的家庭。

交付节奏方面，六座版已于 2025 年 8 月 1 日开启交付，七座版在 9 月下旬开始交付。截至目前，部分城市的 4S 店已有试驾车和展车，消费者可以到店体验。

售后服务依托蔚来的体系，全国 550 座城市都有服务网点，能提供维修、保养、救援等服务。保养周期为 1 万公里，小保养费用约四五百元，主要包括空调滤芯更换和系统检测；大保养费用约 1200 元，会增加电池健康检测、刹车油更换等项目。从同品牌车型 L60 的表现来看，一年保值率约 71.9%，在新能源车型中处于中等偏上水平。

通过懂车帝这场横评可以看出，乐道 L90 展现了均衡的产品力。它既有着能满足家庭需求的大空间和实用配置，又在动力和操控上打破了 "大车笨重" 的刻板印象，补能和安全方面的表现也能支撑日常使用。​

在 20-30 万价位区间，如果你需要一辆能满足多场景家庭出行的 SUV，乐道 L90 可以作为一个参考选项。它的表现证明，家庭用车不一定需要在空间、性能和品质之间做妥协，关键在于是否符合自己的实际使用需求