十多万买新能源SUV，选深蓝 S05 还是零跑 C10？这 5 个对比帮你做决定

最近身边好多人都在琢磨买车，主要是明年新能源购置税政策要变了——2026年起就要减半征收，不像现在能全免，算下来得多花大几千块。我朋友就拿着15万预算犯愁，想买台纯电SUV，又纠结是选个稳妥的大众化家用车，还是挑台符合年轻人审美的个性化车型，问了我好几次该怎么选。​

刚好趁周末有空，我干脆陪他跑了趟汽车城，把这个价位热门的几款车都看了个遍。一圈逛下来，最终筛出两台最合心意的：深蓝S05的620Max纯电版，官方指导价13.99万；还有零跑C10(图片|配置|询价)的605激光雷达版，指导价14.28万。俩车价格就差三百来块，但各有侧重，我们干脆坐下来好好对比了一番，最后发现差距比想象中大多了。​

先看销量：市场认可度藏着真实口碑​

选车先看销量准没错，毕竟群众的眼睛是雪亮的。朋友一开始觉得深蓝背靠长安，央企背景应该很稳，之前也听说月销能到八千台左右。但我们查了最新的2025年销量数据，深蓝S05近期月销大概在6252台，表现中规中矩。​

深蓝S05

最低售价：11.09万起最高降价：1.00万

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深蓝S05

再看零跑C10(看资讯)就亮眼多了，作为零跑的销量支柱，这台车已经连续好几个月销量破万，而且零跑品牌9月份交付量直接冲到了66657台。更关键的是，零跑现在已经实现利润转正，还跟Stellantis集团合作开拓全球市场，第100万辆车也下线了，完全不用担心品牌不靠谱的问题，这点让朋友特别放心。​

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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零跑C10

销售跟我们说，现在订零跑C10(用车口碑)提车很快，而且针对购置税政策还有保障：2025年10月31日前锁单，要是因为品牌原因导致2026年才交付，产生的购置税差额人家全额补。对比下来，深蓝那边只建议尽快下单赶年底前提车，没提任何补贴政策，这波零跑确实显得更有诚意。​

底盘操控：开着舒服才是真刚需​

朋友平时要兼顾上班通勤和周末家庭出游，对开车和坐车的舒适性要求挺高，所以底盘操控这块我们看得特别仔细。​

深蓝S05是后驱布局，销售说这样转向更精准，过弯不容易有“扭矩转向”。但我们试驾的时候发现，它的底盘调校偏软，过减速带时悬架跳动有点明显，后来查车主口碑，果然不少人吐槽这点。而且它的制动脚感偏硬，新手很容易踩出点头的情况，朋友试完觉得不够顺手。

零跑C10的底盘就让人惊喜多了，说是Stellantis集团联合调教的，还用上了CTC2.0电池底盘一体化技术，车身扭转刚度能到42500N・m/°，开起来感觉特别扎实。后五连杆悬架确实管用，过坑洼路面时震动过滤得很干净，车里基本不怎么晃。刹车也很线性，踩多少有多少，百公里刹停距离不到35.3米，安全感很足。​

最关键的是动力差距，零跑C10的电机功率有220千瓦，零百加速5.9秒，比深蓝S05的6.48秒快了不少。试驾时超车，深踩电门的瞬间动力就上来了，特别从容，朋友说这动力储备平时市区开虽然用不完，但高速上肯定很有底气。​

空间表现：家用车就得“装得下、坐得爽”​

买SUV图的就是空间，这点俩车各有优劣，但实际体验下来差别挺大。数据上看，深蓝S05轴距2880毫米，比零跑C10的2825毫米长一点，但车身尺寸是紧凑型SUV，长宽高只有4620×1900×1600毫米；零跑C10是中型SUV，4739×1900×1680毫米的尺寸看着就大一圈。​

深蓝S05

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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零跑C10

我们俩身高都在175厘米左右，坐进后排体验了下：头部空间都差不多，有近两拳余量，腿部也都能伸开。但零跑C10的后排座垫明显更长，有514毫米，对大腿的承托更到位，坐久了不容易累。朋友说他家人都偏高，这点确实很重要。​

后备厢更是零跑C10的强项。深蓝S05容积接近500升，日常用够了，但纵深和高度一般。零跑C10满载5个人的时候，能轻松塞下7个20寸行李箱，后排放倒后几乎纯平，能装15个箱子。销售演示的时候，把前排座椅一键放平，说铺个气垫床就能当露营大床房，朋友当场就说这功能太实用了。​

深蓝S05

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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零跑C10

还有个细节很打动我们，零跑C10的座椅用的是有机硅材质，获得了欧盟OEKO-TEX认证，说是婴儿都能啃咬的级别，完全没异味。深蓝S05虽然也是仿皮，但新车里还是能闻到点味道，有孩子的家庭肯定更在意这个。​

配置对比：零跑的“堆料”实在太良心​

到了配置环节，俩车的差距就更明显了。先看大家最常用的车机系统：深蓝S05用的是高通8155芯片，2.5K的向日葵屏能旋转，支持CarLink和华为HiCar，日常用着挺流畅，还内置了DeepSeek大模型，语音控制反应挺快。​

深蓝S05

最低售价：11.09万起最高降价：1.00万

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深蓝S05

但零跑C10直接上了高通骁龙8295芯片，5纳米制程工艺，算力比8155高不少，打开多个应用也不卡顿，后续升级潜力明显更强。更厉害的是它接入了DeepSeek和通义千问两个AI大模型，方言识别、免唤醒对话都支持，模糊指令也能听懂，比如随口说“有点冷”，空调立马就调温了，全程不用碰屏幕。​

零跑C10

10月份零跑C10刚搞了OTA大升级，新增了通勤领航辅助、路沿检测这些功能，开转向灯还能自动弹出3D侧后方影像，行车记录仪也能切换不同视角录制。深蓝S05虽然也有智能情景模式，但最近没听说有大的功能更新，对比下来总觉得差点意思。​

辅助驾驶方面的差距就更大了。深蓝S05有5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持高速领航，算是够用。零跑C10直接配了激光雷达，加上28个感知硬件，算力高达200TOPS，能实现27项辅助驾驶功能，OTA后还能开通勤领航，系统能记住常走的路线自动辅助驾驶，对经常跑同一条路的上班族太友好了。​

深蓝S05

零跑C10

其他配置上，零跑C10有12个扬声器的7.1环绕音响，深蓝S05是8个；零跑多了前排无线充电和二排靠背调节，深蓝只有副驾记忆。最划算的是零跑的选装包，原价1万现在只要5千，能加方向盘加热、20寸轮毂、空气质量管理系统这些实用配置，朋友算了算觉得太值了。​

还有个核心差异是平台架构，零跑C10用的是800V高压碳化硅平台，现在已经是主流技术了，30%到80%充电只要16分钟。深蓝S05还是400V平台，虽然充电也不慢，但从长远看，800V的竞争力肯定更强。电池容量零跑也更大，74.9度比深蓝的68.82度多了不少，实际续航反而更扎实，车主口碑说满电能跑550公里左右，高速也能有75%的达成率。​

终端政策：零跑的价格实在太香了​

最后说到价格，深蓝S05目前终端优惠不大，基本还是指导价附近。但零跑C10的终端底价已经到11.68万起了，算下来优惠了6000块左右，相当于以前买中配的钱现在能上顶配。​

朋友粗略算了笔账：现在订零跑C10，不仅能免购置税，还能享受到优惠价，选装包再省5千，比买深蓝S05实际省了小一万块，配置反而更高。加上购置税补贴的保障，完全不用担心中途提不到车的问题。​

结语：

陪朋友看了一整天，对比下来我们俩都觉得零跑C10更值得选。深蓝S05确实有自己的优势，外观时尚，背靠长安也让人放心，但在空间、配置和底盘质感上，还是比零跑C10差了一截。​

零跑C10作为中型SUV，不仅空间够大、座椅舒服，还用上了8295芯片、激光雷达这些高阶配置，800V平台和强动力更是加分项。关键是现在价格还这么有诚意，加上品牌销量和利润都很稳定，完全不用有后顾之忧。​

如果你也拿着15万预算买纯电SUV，追求家用实用又想要高配置，零跑C10真的可以重点考虑，反正我朋友已经当场交了定金，就等提车了。