这车是把客厅装了四个轮子？东风奕派2026款eπ008五座版：值！

我知道你们最近可能被各种 “家用 SUV” 刷屏刷到吐，什么六座七座大空间，听得耳朵起茧。可偏偏就在上周，我帮一个刚生二胎的兄弟去提车，2026款东风奕派eπ008(图片|配置|询价)五座版，17.66 万那款增程超尊版。本以为就是 “例行公事” 就做个陪跑，结果从 4S 店开回家 150 公里，我直接破防：这玩意儿怕不是把 “家的客厅” 偷偷装上了四个轱辘？今天干脆把作业写详细，省得你们再四处扒论坛、找销售被 “限时优惠” 套路。看完这篇，能不能薅到羊毛、薅多少，全凭自己本事。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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如果我们先把价位卡在 15–20 万，轴距 2900mm 以上、五座布局的新能源 SUV 筛一圈，真正能打的对手其实没几个；比如零跑C11，轴距 2930mm，配置确实全，但品牌售后网点少，保值率不太理想；比亚迪宋 PLUS DM-i销量确实高，可轴距才 2765mm，后排比eπ008小一圈，而且基本没优惠，等车时间还没准。简单对比下来就清楚了，2026款eπ008五座版的轴距，直接给到 3025mm，超级大五座把 “空间 + 舒适” 拉得很满，配置一次性给足，价格还比竞品便宜些。而且东风毕竟是老牌子，4S 店连我老家县城都有，比新势力让人踏实点。

2026款eπ008五座版的前脸是封闭式的，整块黑面板能发光，官方叫 “隐藏式星光格栅”，其实就是解锁时会流水点亮，晚上看像村口的 LED 舞台，仪式感挺足；车头看着又厚又高，自带 “大块头” 气场，不过风阻系数才 0.28Cd，比有些轿车还低，跑高速风噪能小不少。

车长超过 5 米（5002mm），宽度 1972mm，站在旁边像看一台加高的旅行车。轮拱做得很饱满，全系都标配 21 英寸轮毂，门把手是电控弹出的，官方说，就算在-5℃的气温下冻一夜照样能弹开，冬天不用担心冻住掰不动。离地间隙不算低，毕竟是台SUV，平时过个坑洼路面不用太小心。

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车尾是贯穿式的数码钻石灯，带呼吸效果，刹车的时候灯光图案像给后车比心，还挺有意思；尾门开口很低，拿婴儿车不用踮脚，电动尾门是标配，而且还带记忆，用着挺方便。

内饰布局很清爽，没有多余的按键；晨光耀棕配色挺显档次，还有暖山玉白可选，耐脏程度比老款好不少；新增的电释放内门把手，用着比传统的更顺手，主副驾还有柔光磁吸美妆镜，女生补妆很方便。车内几乎到处都是储物的地方，门板能放 1.5L 的大水壶，中控下方掏空能塞进个小包，细节想得挺周到。

中控部分有10.25 英寸的仪表屏和 15.6 英寸的 2K 中控屏，摆在一起很显科技范儿，超薄设计看着不笨重。eπ OS 车机系统内置的 8295P 芯片，操作起来特别流畅；卡片式的 UI布局也挺清爽，左边放导航右边放音乐，拖动起来跟 iPad 一样跟手；语音助手是整个系统的亮点，接了豆包和 DeepSeek 两个模型，识别又快又准；高频场景则不用喊唤醒词，连续说话或者说得模糊点也能听懂；比如随口说 “有点热”，它就会调空调，比以前那种生硬的指令好多了，响应也几乎没延迟。另外还有哨兵模式、支付宝车生活这些功能，停车付钱啥的都方便。

内饰材质软到像摸沙发，仪表台、门护板全用了云感亲肌面料，摸起来又软又糯，不粘手，比家里的沙发面料还细腻。座椅用的是绗缝工艺加仿麂皮材质，缝线很整齐，没有线头之类的小毛病。

2026款eπ008五座版全车用了双层夹胶隔音玻璃，轮拱内衬是绒面材质，对胎噪的隔绝效果不错；平时在城市里开基本听不到外界噪音，高速跑到 120km/h，车内说话也不用扯着嗓子喊。标配双全景天幕带遮阳帘，夏天拉开遮阳帘也不觉得晒，车内亮堂得很。

座椅是云感亲肌超软材质，填充物特别厚实，侧翼宽度刚好能把人包住。主副驾都有通风、加热、按摩功能，而且主驾的按摩是三层气袋，顶出距离 65mm，力度比我家八千块的按摩椅还足；二排是电动魔毯座椅，不仅四分、六分腿托可以进行单独调节，座椅角度也有9°的调节范围，坐垫和靠背的贴合度很高，做工精细，没有松动的感觉。

空间方面，我身高 178cm，体重 180 斤，前排调到标准驾驶位，头部还有两拳空间，腿部活动自如，不卡胯；副驾有个“女王模式”，按一下屏幕就能躺平，我老婆坐上去敷着面膜睡了一路，说比坐飞机商务舱还舒服。

后排空间是真的大，前排调好后，腿部能剩三拳多，头部也有两拳距离。横向坐三个成年人不挤，中央地板是纯平的，中间乘客不用蜷腿；中央扶手放下还有个 6.92 英寸的触控屏，能控制空调、娱乐屏和氛围灯等等，右侧还有航空小桌板，承重 10kg，放笔记本电脑或者让娃写作业都稳。2026款eπ008五座版的厉害之处是空间的多变模式，后排腿托升起能当 1.5 米单人床，后排放倒能变成2米4的一张双人床，副驾放平还能搭成两米多的 L 型贵妃榻，平时我们午休、露个营也都能用得上。

常规状态下，2026款eπ008五座版的后备箱有495L，放个婴儿车、28 寸行李箱再加个平衡车还有富余；后排座椅一键放倒后，纵深能到2米2，容积直接飙升，搬家拉个洗衣机都没问题；另外后备箱还藏有一个下沉暗格，打气泵、洗车水枪能藏里面，私房钱放这基本不会被发现。

驾驶辅助系统，2026款eπ008五座版是全系标配的；eπ Pilot系统配了 32 个传感器，我们在高速上试了段领航功能（部分车型标配），自动变道、匝道汇出都挺顺畅，只要轻扶方向盘就行；记忆泊车（部分车型标配）很好用，让它学一遍地下车库路线，400 米内的固定路线，第二圈就能自己停进车位，新手会爱上这个功能；另外还有关于安全的 540° 透明底盘、碰撞预警、车道偏离预警等等基本上全配齐了，不用后期再去加装。

动力系统，2026款eπ008五座版仍是双动力方案；增程版和纯电版都搭载了 200kW 的电机，驱动形式是后置后驱，开起来感觉更灵活。增程版用的是 1.5T 增程器，热效率 45.18%，烧 92 号油就行，油电转化能到 3.66kWh/L；零百加速9秒，看着不算特别快，但电机初段动力来得直接，市区超车、变道很有信心。

增程版 CLTC 纯电续航是 202km，我在城区开，空调开到26℃，纯电跑了 180 公里左右增程器才介入，比官方数据差得不太多；满油满电的情况下，CLTC综合续航能到 1220km；要是平常自驾游，带着一家四口的行李，跑上千公里中途也不用加油充电，到地方还剩一些里程；CLTC亏电油耗平均 4.76L/100km，比有些轿车还省。

纯电版电池用的是 82.28kWh，纯电超尊版 CLTC 续航 620km。电耗方面，纯电版在市区开大概 15.1kWh/ 100km，高速会升到 19kWh以上，冬天还会比夏天高 3-4 度，春季比较省一点，平均 14-15 度 / 100km。如果高速 120km/h 匀速开，22℃开空调，实测能跑 540 公里左右，属于正常水平；2026款eπ008五座版全系都支持快充，纯电车型从30%充到80%只需要28.2分钟。

前悬是麦弗逊式独立悬架，下控制臂是双层冲压钢加铝合金材质，能减轻簧下质量，提升舒适性；后悬是多连杆结构，用了粗大的 H 型铝合金摆臂，减震器和弹簧是分离式布置的，对路面颠簸的过滤特别好。过减速带的时候，“噗呲” 两下就收住震动，没有多余的晃动，有点像以前开法系车的感觉。另外，底盘护板覆盖面积挺大，虽然是塑料的，但也能降低一定的风噪。

转向是电动助力，能调轻重，低速的时候很轻盈，女生原地打轮不费力，速度上来后会慢慢变沉，高速开着不飘。转向虚位控制得不错，指向性中规中矩，符合家用 SUV 的定位。刹车是双层通风盘，单活塞卡钳，制动力很线性，不会一踩就窜头。不过激烈驾驶的时候，悬架支撑性还要着重注意，毕竟这车主打的是舒适，没人会拿它去劈弯。

2026款eπ008五座版的车身用了 70.8% 的高强钢，门环是 1500MPa 的热成型钢，侧面碰撞门槛的铝挤压件能扛 300kN 压力。全系标配 6 个气囊，包括前后贯穿侧气帘，比有些合资车只有顶配才给 6 气囊实在多了。马赫电池也挺抗造，还通过了 10mm 钢针穿刺、8 米跌落、300kN 挤压和 1 米泡水 48 小时的测试；还有电池管理系统（BMS）进行 24 小时的云端监控，一旦发现电压有异常，后台会打电话加 APP 提醒，简直比车主自己还上心。如今，车内健康方面也越累越受到用户的重视，2026款eπ008五座版的风净座舱 2.0系统，在停车时会自动换气，夏天暴晒后上车基本没塑料味；而且中汽研还做过气味认证，甲醛含量低于 0.03mg/m³，比家里木地板还低。另外，担心隐私安全的用户也可以放心了，车机数据是加密的，还能选装摄像头物理挡板，哨兵模式录像只存在本地 TF 卡，不上传云端，隐私能保障。

保养成本也很低，由于2026款eπ008五座版的能耗不算高，就按 0.6 元 / 度的居民电价来算，纯电版百公里大概 9 块钱，一公里不到 1 毛；增程版纯电模式一样省钱，亏电状态百公里油耗 4.76L，按 7.6 元 / 升算也就 36 块钱，长途开每公里 3 毛左右，比打车至少便宜一半。增程版首保 5000km 换机油机滤，小保 480 元；纯电版两万公里才保养一次，就检查三电加换空调滤芯，只要 280 元。官方给首任非营运车主终身整车 + 三电质保，只要你不去改装，正常开的话，不用担心后期出大问题要花大钱修。

另外，车险方面，咱们拿增程超阔版简单举个例，16.99 万的车价，首年全险大概 5500 元，包括交强、车损、200 万三者和座位险，比同价位燃油车便宜 800-1000 元，第二年不出险还能有优惠。保值率方面，官方有三年的回购政策，这些都会写进合同里，按里程扣费，比二手车商口头承诺更靠谱。市场上，近一年的二手eπ008折价大概在 15%左右，这在新能源车里算中等水平，有回购兜底心里就更踏实了。

试驾完这台2026款奕派eπ008五座版，我直观的感受就是它把 “家用” 俩字琢磨透了。空间大到能当床，配置全到不用加装，能耗低到不心疼油钱，价格在 20 万内也相当有竞争力。要是你最近在看家用新能源 SUV，真建议去 4S 店坐十分钟，试试二排的按摩座椅，再打开冰箱喝口冰可乐，值不值心里就有数了。