深度体验极氪001：从内到外的全方位升级，让全家出行更安心

近期，极氪001的焕新车型正式上市，官方指导价为26.98万元至32.98万元，再次成为高端纯电动车市场上的焦点。作为一个纯电动车爱好者，我第一时间关注了这款车的全面升级，并且深刻体会到了它不仅仅是一次简单的改款，而是从平台技术、动力性能、座舱体验到辅助驾驶系统的全方位提升。全系标配的900V高压平台，其双电机版本峰值功率高达680kW，零百加速做到了惊人的2.83秒，CLTC综合续航更是突破810公里大关，充电速度也实现了质的飞跃。这些硬核参数体现了极氪001不仅继承了经典的猎装轿跑设计，还在核心驾驶体验上做了充分的准备。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

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先从外观设计说起，焕新的26款极氪001在经典与创新之间找到了一个恰到好处的平衡点。它依然保留了那一眼就能辨识出的猎装轿跑灵魂，流畅且优雅的溜背线条与低趴的车身姿态构成了它动感的基底。前脸部分尤为显著地做了升级，新的横向条幅式下格栅取代了老款网格状设计，搭配两侧新增的横向导流片，让车头视觉上展现出更宽更低的感觉，运动气息也更为浓郁。车身侧面，象征性的无框车门和隐藏式门把手得以延续，而22英寸的大尺寸轮毂以及内嵌的红色制动卡钳则瞬间提升了整车的性能范儿。转到车尾，经典的贯穿式尾灯经过熏黑处理后显得更深邃，拉满了战斗气息。高性能版本还配备可选的碳纤维运动尾翼，视觉冲击力极强。此次焕新还推出了“星云紫”和“星穹灰”两款更具个性的全新配色，为我这种喜欢与众不同的消费者提供了更多选择。此外，车顶标配了激光雷达，后视镜和尾灯处新增的“小蓝灯”辅助驾驶状态提示，更是在优雅的运动风范之上，为整车增添了前沿科技感。这辆车的车身尺寸是4977毫米长，1999毫米宽，1545毫米高（部分车型为1533毫米），轴距为3005毫米，低至0.23的风阻系数既保证了车内空间，也极大优化了续航的能效表现。

走进车内，焕新的极氪001座舱氛围让我感受到明显的提升。核心是搭载了高通骁龙8295芯片的ZEEKR AI OS7系统，16英寸的OLED中控屏拥有3.5K分辨率，无论触控还是视觉体验都非常流畅。搭载的AI语音助手Eva基于Kr AI大模型，能在了解和学习我的用车习惯后，主动在特定场景下为我提供关窗提醒、充电提醒等贴心服务，不再是简单的执行指令，而更像一位懂我的出行伙伴。配合13.02英寸全液晶仪表盘和39.3英寸AR-HUD抬头显示系统，极大提升了驾驶过程中的信息交互效率和安全性，眼睛可以更少地离开道路，驾驶也更安心。

空间方面，依托3005毫米的长轴距，极氪001乘坐体验相当宽敞。以我178厘米的身高为例，前排驾驶位调整到合适姿势后，后排腿部空间依然剩余两拳多，后排横向空间同样充裕，三人乘坐不会显得拥挤。储物方面，它配备了31升的前备箱和740升的后备箱，且后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后容积扩大至2144升，满足我和家人长途旅行或者装载大件物品的需求完全没压力。座椅配置这次也有重点升级。新车座椅采用高档真皮，并提供了质感更胜一筹的Nappa真皮风格选择。主副驾驶座椅支持电动调节，包括前后移动、靠背角度调节、高低调节以及腰部支撑和腿托调节，还标配了加热、通风、记忆和按摩功能。我尤其喜欢那款从极氪009移植而来的“伊姆斯躺椅”，配备了4向电动调节超长腿托和2向电动脚踏，后排座椅最大可调至125度躺角，长途乘坐极为舒适。后排座椅同样支持加热、通风和按摩，全车可称得上是座椅豪华配置上的标杆。娱乐配置也很强，配备了功率高达4680瓦的音响系统，拥有29个高保真扬声器，支持杜比全景声体验，并且均衡布局了8个头枕音响和8个座椅振子，为车内每一位乘客营造沉浸式音场环境。车顶提供了可选的“浩瀚星空顶”不可开启全景天幕，内部镶嵌500颗独立星粒，在保证防晒隔热的功能同时，为内饰增添了一抹浪漫的艺术氛围。多色车内氛围灯、多层隔音玻璃、三区自动空调、车载香氛装置以及PM2.5过滤装置共同为我和家人打造了一个舒适且科技感十足的驾乘环境。

极氪001的动力系统建立在全栈900V高压纯电平台上，这个平台为车辆注入了浓厚的性能基因。双电机版本峰值动力高达680kW，综合输出达到925马力，带来了极致的动力体验，官方百公里加速仅为2.83秒，令我在市区或者高速公路随时都能感受到强大的推背力。单电机后驱版本同样不容小觑，动力输出370kW（503马力），日常驾驶毫无压力，动力储备充足随叫随到。电动车的单速变速箱保证了动力的直接和平顺输出，驾驶感受十分线性。车辆提供95kWh磷酸铁锂（神盾电池）和103kWh三元锂（麒麟电池）两种电池选择，CLTC综合续航分别为710公里和810公里以上。值得一提的是900V高压平台在充电效率上的优势，支持高压快充，充电容量从10%充到80%仅需7分钟，这解决了电动车用户最为担心的续航和充电时间问题。电池系统配备了低温加热和液态冷却的温度管理技术，确保在不同气候条件下电池性能和寿命的稳定，让我无论春夏秋冬都能安心使用。

底盘与操控方面，极氪001采用了前双叉臂和后多连杆独立悬挂组合，兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。驱动形式方面，既有动力强劲的双电机四驱版本，也有经济实用的后置后驱版本可选。四驱车型在抓地力和循迹性上表现更为优秀。高配车型装备了双腔空气悬挂，可软硬兼备，高低可调，主动适应不同路况，我体验下来，无论是不规则的减速带还是坑洼路面，悬挂能迅速且干脆地过滤冲击，车内乘客不会体验到生硬震动。高速行驶和急转弯时，车身支撑力充足，不会出现晃动感，这种调校让我在高速过弯时信心满满。车辆配备了可变转向比系统，低速时转向轻盈，方便城市挪车，高速时则转向较重，保证行驶高速稳定性。制动系统采用了前后通风盘制动盘，确保持久制动力输出，百公里制动距离官方数据表现优秀。轮胎方面，提供255/55 R19和性能更优的255/45 R21不同规格供选择，轮胎类型直接关系到车辆的抓地力及舒适性，这为不同驾驶需求的消费者提供了更多选择。整体来看，极氪001的底盘调校并不过度激进，也不一味偏向舒适，致力于找到操控与舒适之间的平衡，特别适合日常家庭使用，乘坐舒适、驾驶信心满满。

辅助驾驶方面，极氪001搭载了名为“千里浩瀚H7”的智能辅助驾驶系统。其核心算力为700 TOPS，由NVIDIA DRIVE Thor-U芯片驱动，结合1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达及5个毫米波雷达组成强大的感知网络，支持L2级别辅助驾驶。该系统具备高速和城市路段领航功能，还支持记忆泊车等实用功能。安全体系全面，配备了全场景预警系统，包括车道偏离警告、前后碰撞预警、盲区监测、倒车车侧预警和开门预警等。此外，配备了G-AES紧急避障系统，在时速达120公里的情况下能够实现制动绕避操作以避免事故。极氪001还特别增强了爆胎防护功能，能够在200毫秒内快速识别爆胎状态并分配制动力，确保行车安全。被动安全方面，基于SEA浩瀚架构和一体式压铸车身设计，结合多气囊系统，提供了全面的安全保障，让我无论城市通勤还是远途出行都安心无忧。

为了做个对比，我还关注了同价格区间的另一款车型——北汽新能源推出的享界S9，这是一款中大型增程式轿车，官方指导价30.98万至36.98万不等，尺寸方面，长宽高分别是5160/2005/1486毫米，轴距3050毫米。它全系标配后置单电机，功率227千瓦（309马力），扭矩320牛·米，匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间大约7.2-7.3秒。续航方面，三款配置主要区别在电池和舒适配置，入门版Max配备37kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航204公里；高配Max+和Ultra版升级为53.4kWh三元锂电池，续航提升至290公里。充电支持400伏高压快充，20%充至80%大约需15分钟（0.25小时）。相比之下，极氪001无论动力、续航还是辅助驾驶技术都明显优于享界S9，虽然享界S9的增程式系统在纯电续航有限的情况下有所优势，但考虑到纯电出行的便捷与高性能体验，我个人更倾向极氪001的全方位表现。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车12.30万起 | 148辆

综合来说，焕新极氪001凭借它均衡且强大的产品实力，成为了我心目中兼顾家庭使用和高品质出行的理想之选。它动力强劲，续航安心，为我和家人的远途自驾游提供了无忧保障。车内空间宽敞，座椅豪华配置和沉浸式音响系统营造出一个温馨舒适的移动空间，无论平时通勤还是假期出行，都能让全家享受愉悦。加上成熟的辅助驾驶和主动安全功能，为每一次家庭出行提供了周全的守护。作为一位注重性能、舒适与安全体验的消费者，我对极氪001的表现非常满意，也相信它能够带给你同样的安心和快乐。