日产全新杀手锏！比天籁更大更帅，2.0T+鸿蒙座舱，叫板君越迈腾

天籁(图片|配置|询价)卖不动了，日产急了，它能靠华为翻身吗？

天籁现在卖得真不行了，2025年8月才卖了四千多台，比以前少了一大半，迈腾、帕萨特、凯美瑞每个月都能卖上万，它却掉在后头，车本身不差，就是年轻人不买账，价格都压到十三万了，比速腾、思域还低，可还是没人要，看着太老气，跟现在年轻人的口味对不上。

轩逸

最低售价：6.19万起最高降价：4.50万

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懂车分3.52懂车实测空间·性能等车友圈104万车友热议二手车0.90万起 | 1207辆

日产想自救，推出一款新车型叫天籁PLUS，不是随便改个外观，是打算换个活法，前脸换成飞翼格栅，灯带拉得更长，车标浮在正中间，看起来像新势力的车，车尾又把TEANA这个老名字重新贴上，想让老车主想起当年的感觉，这不是怀旧，是想让人知道，他们没忘记过去的好时光。

车内装了鸿蒙系统，音响也是华为的，这不是随便挂个牌子，是日产第一次跟华为真刀真枪地合作，以前合资车要么自己搞系统，要么用安卓，现在日产主动找上华为，说明光靠发动机已经不够了，小米、蔚来这些车智能体验实在强，日产想借华为把场子找回来，车长稍微长了点，但没改模样，还是那种老实巴交的家用轿车。

动力还是2.0T配CVT，VC-Turbo技术留着，毕竟这是日产的老底子，他们不想丢，低配可能用2.0L，把价格压一压，好让预算紧的人也能买，这招挺实在，高配撑场面，低配冲销量，D柱的造型有点不一样，没大众CC那么溜，也没凯美瑞那么直，日产想让年轻人觉得这车够潮，又怕老用户觉得太花哨。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.98万起 | 938辆

挡把没改电子怀挡，还是老样子，只是更简单了，没追着那些花哨功能跑，就想让人开得顺手，现在不少新车功能太多，反倒让人手忙脚乱，日产觉得，能用比好看实在，这不是守旧，是明白。

日产敢第一个找华为合作，别的合资品牌还在自己弄系统，或者用安卓，日产不在乎别人说它没骨气，它只想活下来，本田思域推纯电版没成功，丰田卡罗拉还守着老样子，日产不一样，它愿意放低身段，去讨好那些爱试新东西的中年人，这不是丢掉老用户，是想拉住新用户。

定价很关键，卖十五到十七万，再搭点优惠，还有点戏，要是超过十八万，那就真没戏了，消费者不为情怀掏钱，只认值不值，天籁PLUS不是更聪明的天籁，是日产在中国的一次赌注，当省油可靠不管用了，品牌还能不能靠科技重新站住脚，这事，只有市场能说了算。

2025年11月，销量一出来，心里就明白了，答案就在那儿。