半年销量增长解码，“合资2.0”转型势能正在释放

价格战打得太凶，车市都卷飞了，幸好2025年五月工信部等部门联手叫停内卷竞争，汽车行业终于要回归理性创新了。

这波政策来得及时，再拼价格不拼质量，谁还敢买车？

上半年车市数据显示，比亚迪和吉利这些头部玩家销量猛增，但新势力阵营大洗牌，零跑冲上第一，理想和小鹏波动明显。

政策一出手，车企从比价格转向比价值，这步棋走对了。

看主流合资品牌，上汽大众表现最亮眼，半年销量52.3万辆，同比涨2.3%，6月还劲增15.1%。

朗逸、帕萨特这些经典车系贡献大，证明燃油车加上智能化升级照样能打。

新能源渗透率上半年超50%，趋势不可挡，上汽大众推ID.系列聪明款，ID. ERA亮相吸睛，消费者选择多了，这才是良性竞争。

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背后是合资2.0转型发力，上汽大众的德系品质加中国智慧模式见效。

本土团队主导产品开发，决策快多了，供应链优化后成本降效率升。

关键是不牺牲质量，安全标准严苛，验证环节从不缩水，消费者买得放心。

产业链生态也在重构，联手酷睿程、Momenta搞智能驾驶三电技术，产业链伙伴扩展到华为等头部科技公司，生态圈成型快。

电动化布局领先，上海基地转型加速，上汽奥迪新厂投产在即，为E5 Sportback等新车备足产能。

下半年推新凌渡L和奥迪E5 Sportback，攻势已备好。

查了七月最新数据，上汽大众单月销量突破10万辆，同比增长超18%，ID.系列订单翻番，一汽丰田和广汽本田跟进转型，合资阵营集体回暖。

全球车市受中国政策影响，欧美车企加速电动化投资，特斯拉股价波动加大。

消费者反馈显示，价格战降温后，品牌可靠性和技术创新的需求上升，上汽大众透明一口价策略受欢迎，成交率提升明显。

专家评论说，这轮调整利好长期玩家，内卷退场，真本事的品牌才能笑到最后。

潮水退去，靠实力的才能穿越周期。上汽大众这波回升证明，稳扎稳打比瞎卷强多了。