小米YU7起售价25.35万，网友：25万买辆“法拉利电动车”值不值？

雷军亲自驾着宝石绿的小米YU7(图片|配置|询价)，在内蒙古零下10℃的冰天雪地里狂飙1310公里，全程只充了两次电。当车辆抵达终点时，剩余续航竟还有82公里。这场年初的极寒测试，直接把电动车行业的续航标准捅破了天花板。

今天，这台“陆地战车”的价格谜底终于要揭晓了！

从雷军斩钉截铁地否认“19.9万不可能”，到卢伟冰直播放话“高配不便宜”，再到林斌对网友“25.59万”的砍价直接回怼“不行”，小米高管们早已把低价幻想碾得粉碎。业内普遍预测，起售价大概率锁定在25.35万左右，顶配可能摸到35万区间。

- 充电5分钟，狂奔400公里：搭载800V高压平台和兆瓦闪充技术，一杯咖啡时间电量回血620公里，比特斯拉V4超充快4倍

- 续航超800公里：96.3kWh大电池让CLTC续航突破835公里，北方车主冬天缩水仅18%，彻底告别“续航焦虑”

- 3.23秒破百：691马力双电机狂暴输出，把百万级燃油性能车甩在身后

小米YU7全系激光雷达、天际屏投影、零重力座椅的配置，堪称“入门即顶配”。但年轻家庭更纠结的是：

- 溜背造型牺牲后排空间：1米85的乘客坐直就蹭头，婴儿安全座椅安装也费劲

- 超充站还没铺开：三四线城市充电还得靠第三方，12分钟快充恐成“纸面福利”

- 智驾算法拖后腿：激光雷达硬件堆满，但老司机吐槽变道逻辑太保守，闹市还得自己抡方向盘

25万买的不只是车，更是技术平权

当特斯拉Model Y因低温续航缩水40%时，YU7的冰甲电池把衰减压在18%以内；当合资品牌30万级SUV还在用400V平台，小米直接下放800V碳化硅高压架构。这种把“百万级技术”拽进25万区间的狠劲，逼得传统车企连夜改方案。

理想L6已卡位30万家用市场，问界M5虎视眈眈，特斯拉销售私下透露“若定价超26万立即启动降价”。这场中产购车的“幸福烦恼”里，你愿为硬核技术买单，还是向实用主义低头？

> 一位带孩子看实车的奶爸感叹：

> “加速3秒很心动，但看到后排空间又清醒了——

> 这车取悦的是司机，考验的却是全家人的腰。”

预售72小时订单冲到2.3万辆，65%的人直接选了双电机顶配。今晚过后，中国家庭的车库里会不会多出一抹“流金粉”？

你觉得，25万买台“性能猛兽”带娃，值不值？

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