同平台不同命！25万纯电双雄对决！领克Z10vs极氪001怎么选？

作为吉利旗下的纯电双子星，领克Z10和极氪001虽师出同源，却走出了两条截然不同的道路：前者继承领克“运动钢炮”基因，瞄准年轻性能玩家；后者以猎装轿跑姿态主打家用豪华，成为家庭用户心头好。当两车售价落在25-26万区间（领克Z10次顶配vs极氪001入门版），该如何根据需求pick？看完这篇对比，答案一目了然。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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一、品牌定位：性能小子vs家用暖男的性格分野

追溯起源，极氪001其实脱胎于领克早期的C10概念车，因市场反响热烈独立成品牌，而领克Z10则是领克重返纯电性能市场的“亲儿子”。这种关系注定了二者的核心差异：

领克Z10：延续03+的赛道基因，外观激进（宽体套件、低趴姿态），主打“年轻人的第一台纯电钢炮”，从底盘调校到动力输出都写满“驾控激情”。

极氪001：以猎装轿跑为设计语言，空间实用、悬挂舒适，内饰豪华感拉满，目标直指“新中产家庭首选纯电车型”，更像是“能装能跑的家用全能选手”。

简单说：如果你买车是为了“自己开得爽”，选领克Z10；如果是“全家坐得舒服”，极氪001更对味。

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二、核心参数对比：数据相近，体验大不同

我们选取价格最接近的版本对比（领克Z10806km后驱性能Max≈25万vs极氪0012025款猎装版后驱≈25.9万），看看硬件差异如何影响体验：

1.空间：车长≠实用，猎装造型赢在格局

领克Z10：车长5208mm，轴距3005mm，妥妥的中大型车尺寸，后排腿部空间宽敞，但溜背造型压缩了后备箱垂直高度，常规容积仅450L，放2个28寸行李箱后所剩无几。

极氪001：车长4977mm（短231mm），但轴距相同，猎装轿跑的“大掀背”设计让后备箱容积暴增至830L（常规状态），后排座椅放倒后可拓展至2144L，露营装备、婴儿车轻松收纳，实用性碾压前者。

结论：Z10适合2-3人短途撒野，极氪001能装下全家行李+宠物，家用场景完胜。

2.动力与续航：性能党狂喜，家用党够用

两车均基于吉利800V平台，电机参数接近（440N・m扭矩），但调校取向迥异：

领克Z10：420马力后驱，5.2秒破百，电门响应极其灵敏，初段加速推背感强烈，高速超车信心十足，续航806km（CLTC），支持充电10分钟补能250km，兼顾性能与长途需求。

极氪001：400马力后驱，5.6秒破百，动力输出更线性，加速过程平顺无突兀感，续航722km（CLTC），日常通勤一周一充足够，长途需规划补能路线（支持换电的城市可忽略）。

结论：Z10像“随时准备炸街的小钢炮”，极氪001是“稳中求进的家用车”，动力差距体现在体感而非绝对速度。

3.悬挂与操控：运动硬派vs舒适软派

领克Z10：全双叉臂+后多连杆悬挂，底盘调校偏硬，路感清晰到能感知路面裂缝，过弯侧倾控制极佳，方向盘阻尼感强，指向精准，激烈驾驶时车身跟随性优秀，适合跑山或劈弯。但代价是滤震较生硬，过减速带时后排颠簸明显。

极氪001：同结构悬挂+空气悬挂+CDC可变阻尼（入门版标配！），低速时悬挂软如“魔毯”，坑洼路段能过滤90%震动，高速自动降低车身高度，稳定性增强，方向盘虚位稍大，转向更轻盈，开起来像“漂浮在路面”，舒适性碾压Z10。

结论：Z10是“驾驶者之车”，极氪001是“乘客友好型选手”，悬挂差异直接划分用户群体。

4.配置细节：座椅与音响的“错位竞争”

座椅功能：Z10次顶配标配前后排座椅通风/加热/按摩（同级罕见），后排乘客也能享受“头等舱待遇”；极氪001入门版仅前排通风/加热（无按摩），后排座椅材质偏硬，长途乘坐腰部支撑不足。

音响系统：极氪001入门即标配28扬声器雅马哈音响，环绕声效果震撼，适合音乐爱好者；Z10标配自研音响（音质中等），需加1.2万选装23扬声器哈曼卡顿，性价比略输。

四、结语：同父异母的兄弟，各有各的香

领克Z10和极氪001的选择，本质是“取悦自己”还是“照顾全家”的博弈：前者用性能和后排配置讨好年轻玩家，后者以空间和悬挂舒适性征服家庭用户。如果你渴望一台“能下赛道、能载父母”的纯电轿跑，Z10是25万级罕见的选择；如果你需要一台“能装能躺、长途不累”的家用车，极氪001的猎装魅力很难拒绝。

试驾建议：重点体验悬挂滤震（带家人一起坐后排）、后备箱空间（实测装载能力），以及电门响应风格（激进vs平顺），毕竟25万级纯电市场，适合自己的才是最好的。

#领克Z10和极氪001怎么选#