1.8吨特斯拉撞翻2.8吨越野车，保命黑科技，车主下一辆车还选它！

特斯拉model 3(图片|配置|询价)重量仅1.8吨，而越野车足足2.8吨，二者发生碰撞后，为什么在车重悬殊的情况下，model 3能把越野车撞翻，车主能安然无恙？这都得益于3个隐藏黑科技。

在这场事故中，越野车压着实线向对向行驶的model 3侧面撞击，相对时速估计超过100了，而且碰撞后，model 3又被后面的车辆撞上。

结果是越野车被撞翻，特斯拉左前轮掉落，ab柱完好，车门正常打开。在很多人的认知中，重量大的车撞重量小的车，是有绝对优势的，但是model 3不仅没有被撞翻，而且还能稳稳停住，这是为什么呢？

首先这得益于model 3的底盘，它比较低，所以能把越野车撞翻，换成suv也是一样道理，谁底盘低，谁被撞翻的可能性就低。

而且model 3被撞击后，并没有打滑失控，而是迅速调整车身，即使遭遇二次撞击，也能稳稳刹停，避免再生意外。

这得益于底盘紧凑结构和低重心营造的极惯性矩。这种特性使车辆在紧急情况下能更快改变方向并保持稳定，所以model 3才会被称为驾驶者之车。

除了底盘的操控性之外，安全性也同样值得称赞。model 3车身虽然比较轻，但是超强硬度的用料保障了结构完整，以及电池安全，因为在碰撞过程中，如果电池被撞变形或者短路，是很容易起火的，所以特斯拉给电池包安装了一层“铠甲”。

底部电池包被超高强度的前后副车架包围，同时底部横梁采用装甲车级别的马氏体钢，所以在遭受后面车辆二次撞击时，特斯拉依然完全没有起火的迹象。

第二项黑科技就是“弃轮保命”技术，在不了解这项技术的车主眼中，特斯拉轮子都被撞飞，而对方轮子完好，这时候就会觉得是质量不行。

其实这是特斯拉有意而为之的，而且在赛车比赛中，这种“弃轮保命”的技术很常见，它可以很好的保障车手安全。

在撞击过程中，如果车轮没有及时脱落，它就有入侵驾驶舱的风险，对驾驶员的身体造成挤压伤害，所以特斯拉通过特殊的悬架系统设计，使车轮在碰撞时能够向外甩出，避免侵入驾驶舱。

同时将撞击力撞化为剐蹭，改变受力点，试想一下，如果特斯拉的左前轮没有脱落，那么碰撞之后的冲击力就会传到的车身，驾驶员的安全就会遭到威胁。

所以车轮的脱落能够吸收大量的碰撞能量，减少对车身结构的冲击，所以即使2.8吨的越野车撞撞1.8吨的model 3，也能保证ab柱的完整。

最后撞击后车门自动解锁，特斯拉车门采用了抗变形设计，凸起和凹槽的咬合结构增强了车门与车身的连接强度，分散日常开关门或行驶中的振动压力，减少长期使用导致的变形。

而且在侧面碰撞时，这种互锁设计能帮助车门保持结构完整，减少车门向内侵入乘员舱或者车门上移变形风险、确保碰撞后车门仍能正常打开。

在最近的重庆车祸事故中，特斯拉撞击后空中转体落地，车门依然能打开，车主毫发无伤地走了出来。

在一次次的事故中，都见证了特斯拉的安全性，也难怪很多遭遇车祸的车主都直言：下一辆还买特斯拉。