关于小米，还得再说几句，骂就骂吧！

小米汽车彻底被网暴了，它为整个新能源汽车扛下了所有。

在小米SU7(图片|配置|询价)上市一周年之际，各车企纷纷与小米进行了互动，大家深知抱团取暖，一群人才能走得更远。

以小米汽车为代表的新能源汽车才是中国科技的未来，是中国汽车走向世界最优秀的代表，这也必将成为世界汽车发展史上最浓重的一笔。

尽管各车企之间相互竞争，但大家都是中国车企，有竞争才有进步，有竞争才有更好的将来。

中国已经被合资车企统治了半个多世纪，我们没有核心技术。今天的新能源汽车如同当年的吉利，奇瑞一样，从蹩脚走路到一路飞奔。

BBA 的时代业已落幕，当下的新能源汽车仍存有诸多形形色色的问题，此乃发展进程中必然历经的曲折路径。然而，这恰为民族品牌的未来所在。

从未有一家车企如小米汽车这般，承受着互联网流量所带来的红利与反噬。凡事皆有两面性，有利必有弊，这是小米理应承受的。然而，最不应受到波及的是遭受网暴的个人，他们是无辜的。雷总作为小米企业的负责人，最不愿看到此类事故的发生。在事故发生之时，他勇敢地站出来发声，尽管此事并不完全归咎于他，他的过错仅仅在于过于炙手可热。

几乎每日皆能于网络之上目睹各类谩骂之辞，即便他人已然沉默，仍遭逢各种恶语相向，此般谩骂毫无逻辑可言。相信他们并非何人所雇之水军，仅是一种单纯的情绪宣泄罢了。网暴着实可怖，其能够全然打乱一个企业的运营节奏。

为什么大家不可以包容一些，谩骂解决不了任何问题，问题还是依靠这些企业静下心来慢慢解决。他们需要时间，需要机会，需要更多的投入。

雷总发布会上也说了，希望大家有问题告诉他们，可以改，请手下留情，为什么到了现在这个局面。用户太多了，总有部分消费者忽略了安全，粗心大意，最后发生了交通事故。

各家车企都在抢占自动驾驶的赛道，水平不相上下，包括电池的弱点也是，大家共用的就那几家供应商，你说电池碰撞后后果怎么样，大家的表现是一样的。每家车企都在强调安全，强调中国目前是辅助驾驶，双手应该握住方向盘，准备随时接管。

2025年新车会有更多的新车进入市场，行业会更卷，也伴随有更多的事故发生。但我们要相信通过大家共同努力，一定会推动行业进步，汽车也会更安全，更智能。

小米汽车自发布以来，为行业树立了一个标杆。无论性能，速度，设计等都堪称惊艳，销量已经说明了一切。尤其SU7 Ultra的销量更是一举完成了全年的销售任务，不断刷新各个赛道的记录，是其他车企可望不可及的存在。这和小米的长期积累，大量投入，先进的管理理念是分不开的，60%的车主没有经过试驾直接下了订单，这其中有50%以上是女性用户。

今天在小米汽车APP上看到了很多用户晒出的提车数据，大部分用户有三分之一的里程都实用了辅助驾驶，而且反馈非常的丝滑顺手，体验非常好，这是来自真正用户的反馈。

诚然，小米汽车尚有漫长的征程要去跋涉，亦会犯下诸多错误，不断跌倒，又不断奋起。其必定能够跻身全球前五的车企之列，恰似小米手机一般，从默默无闻至家喻户晓。在诸多场合，雷总屡次强调，成功的是小米的方法论，每一件上市的小米的产品，选定行业的标杆，执着于技术，降低成本，达成极致的性价比，使每一件米家产品皆成为爆款。小米汽车的逻辑亦是如此，秉持爆品理论，追求极致性价比。