猎装轿跑的全能答卷：极氪001用三年16万台告诉你什么叫真实力

如果要给当下的新能源车市找一台“六边形战士”，极氪001绝对有资格参选。这款车自2021年上市以来，用不到三年时间卖出超16万台，去年还曾拿下C级车市场冠军，而今年2月刚完成升级的全新极氪001更是把猎装轿跑的竞争力推向了新高度。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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全新极氪001的26.9万元起售价看似低调，但全系标配的800V高压系统直接把技术含金量拉满。这套系统配合宁德时代神行电池，能让四驱版实现充电5分钟续航增加256公里的“魔法”——11.5分钟就能从10%电量充到80%，相当于喝杯咖啡的时间就能补能500公里。更贴心的是，第二代全域热管理系统PTM2.0让它在零下30℃的极寒环境也能稳定工作，东北老铁冬天充电再也不用裹着军大衣蹲车边了。

性能方面，这台车完美诠释了“西装暴徒”的反差感。看似优雅的猎装车身里藏着580kW最大功率和810N·m扭矩，四驱版3.3秒破百的加速能力直接叫板超跑。但它的狂暴不是粗糙的推背，双腔空气悬架和CCD电磁减振的默契配合，让过减速带像碾过棉花，劈弯时又能化身贴地飞行的猎豹。有个细节很有意思，它的最小转弯半径只有5.9米，比很多紧凑型轿车还灵活，在窄巷调头再也不用“三把方向”。

空间魔术是另一个杀手锏。3米长的轴距让后排轻松跷二郎腿，而掀背尾门下的810L后备箱能塞下折叠自行车+露营装备+婴儿车。要是把后排座椅放倒，2144L的容积足够躺两个1米8的汉子，配合分区调光天幕看星星，这哪是车？分明是移动星空房车。不过最让我意外的是细节设计，比如感应式无框车门，抱着快递用膝盖轻顶门把手就能自动开门；再比如带按摩通风的NAPPA真皮座椅，长途自驾时老腰再也不抗议了。

智能体验上，激光雷达+双英伟达Orin-X芯片的组合让它的NZP高速领航能覆盖全国90%地级市，二季度还要推送指尖泊车这种“科目二克星”功能。但更实用的是卫星通信技术，就算在无人区爆胎也能发求救信号，配合沃尔沃血统的安全车身，真正把安全感武装到牙齿。

当然，没有完美的车。真实车主反馈显示，虽然夏季续航轻松突破650公里，但冬季打折率仍有提升空间；智能座舱的连续对话偶尔会“掉线”，好在8295芯片的底子够硬，OTA升级后应该还有潜力。不过考虑到26.9万就能买到空悬+800V+激光雷达的配置，这些瑕疵倒显得瑕不掩瑜。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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养车成本可能是准车主们最关心的彩蛋。按每年2万公里计算，电费+保险+保养总共1.1万元左右，折合每月不到1000块，比同级油车省出一部iPhone。要是家里有充电桩，夜间谷电每公里成本只要9分钱，这用车成本堪比电动自行车。

站在2025年回看，极氪001的进化史就像新能源车市的缩影：从三电技术的突破到智能生态的完善，从性能怪兽到全能管家。它或许不是最完美的电动车，但一定是把用户真实需求吃得最透的车型之一。正如其名字寓意——以极致科技为矛，以用户思维为盾，在电动化浪潮中开辟出独属中国品牌的猎装之道。