20-30万新能源轿车怎么选？详细对比评测阿维塔12，值得一看

在汽车行业蓬勃发展的当下，新能源轿车已然成为市场的热门领域，而 20 - 30 万元的价格区间更是各大车企争奇斗艳的舞台，众多车型各显神通，都渴望赢得消费者的青睐。在这激烈的竞争环境中，阿维塔 12(图片|配置|询价) 犹如一颗璀璨夺目的明珠，散发着独特且耀眼的光芒，备受瞩目。接下来，咱们就深入地对阿维塔 12(品技术) 进行一番全面评测，并与其他竞品做对比，看看它究竟有着怎样的过人之处。

阿维塔 12(用车口碑) 有着明确且精准的产品定位，不管是增程版还是纯电版，都是为那些追求高品质生活、热衷于智能科技，同时又特别注重驾乘体验的消费者精心打造的新能源轿车。

先说说阿维塔 12 增程版，它的动力表现相当优秀。搭载着额定功率 115 千瓦、热效率高达 44.39% 的 1.5T 增程器，配合电机后，最大功率可达 231kW，最大扭矩为 367N・m，实现了百公里加速仅需 6.7 秒，馈电百公里加速也仅为 7.2 秒的强劲成绩，而且还能达成行业连续 25 次加速不衰减，这在同级别车型里可是相当亮眼的存在。

在续航方面，阿维塔 12 增程版搭载全栈自研的昆仑增程技术，与宁德时代 39.05 度电的骁遥增混电池相互配合，发挥出强大的优势。在 CLTC 工况下，纯电续航里程能达到 245km，综合续航里程更是高达 1155km，这就很好地解决了驾驶者对于里程的焦虑问题。它还有着一升油可以发 3.63 度电的高效发电能力，并且是使用 92 号汽油的增程车型，WLTC 工况馈电油耗低至 5.8L/100km，无论是日常在城市里纯电通勤，享受安静又环保的驾驶感受，还是偶尔要长途出行，它都能轻松应对，兼顾了日常使用成本和长途出行的便利性。

和传统豪华品牌的奔驰 C 级比起来，奔驰 C 级的传统燃油动力在如今新能源浪潮的冲击下，劣势就比较明显了。在纯电续航以及综合续航方面，远远落后于阿维塔 12 增程版，而且阿维塔 12 增程版在提供类似纯电驾驶的静谧舒适体验的同时，油耗还更低，使用成本也就降下来了，经济又舒适。再和同样是新能源领域的极氪 001、小米 SU7 等竞品对比，阿维塔 12 增程版的综合续航优势很突出，驾驶者不用担心电量不够用，出行的时候能更从容自在。

阿维塔 12 纯电版的动力性能更是令人惊叹。它搭载华为新一代 DriveONE 碳化硅电驱，双电机最大功率高达 402kW，最大扭矩达到 687N・m，百公里加速低至 3.8 秒，这样的动力数据足以让追求速度与激情的驾驶者兴奋不已，每次开车都像是在赛道上飞驰一样，充满刺激感。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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同时，阿维塔 12 纯电版全系标配 800V 碳化硅平台，这可是一大亮点。有了这个平台，充电效率大幅提升，仅仅 20 分钟，电量就能从 30% 充至 80%，大大缩短了充电等待时间，让出行不再被充电时长所束缚。后驱车型在 CLTC 工况下最高续航还提升至 755km，不管是日常在城市里到处跑，还是去较远的地方自驾旅行，都能有充足的电量保障，出行变得轻松又便捷。

和特斯拉 Model 3 相比，特斯拉 Model 3 的续航虽说能满足日常使用，但在动力性能上，阿维塔 12 纯电版要强劲得多，就像一头迅猛的猎豹，瞬间就能拉开差距。而且在充电效率方面，阿维塔 12 纯电版也有着明显优势，能给用户带来更畅快淋漓的驾驶体验，让每一次出行都更加精彩。

阿维塔 12 的外观设计可以说是艺术与科技的融合，独具匠心，让人过目难忘。从车头看，两侧纤细且弯折的日行灯，造型好似蝴蝶展翅，灵动又优美，给整车增添了别样的生机与活力，一下子就能吸引住人们的目光。下压的车头棱角分明，搭配主动式格栅以及位于中央的激光雷达，让前脸看起来既犀利又充满科技感，仿佛是来自未来的神秘使者，时刻准备展现它的独特魅力。

车身侧面的大溜背造型流畅自然，短前悬与长后悬的比例设计，营造出一种优雅且动感十足的运动姿态，就像一位身姿矫健的运动员，随时准备在公路上奔跑起来。车尾部分更是大胆创新，取消了常规尾窗的设计，电动升降尾翼的加入不仅让车尾在高速行驶时能获得更好的下压力，保证车辆的稳定性，还使整个车尾看上去像一张充满科幻色彩的神秘 “脸”，整体造型极具设计感和未来气息，辨识度极高。

对比极氪 001，极氪 001 的外观虽说也有科技感，但整体风格偏圆润，在个性和独特性的展现上就没那么突出了。小米 SU7 主打简约科技风，简洁大方是有了，不过在细节的雕琢和独特创意方面，和阿维塔 12 比起来还是稍显逊色，阿维塔 12 在外观上把个性、创意与科技结合得更好，更符合那些追求与众不同、想要展现独特品味的消费者的喜好。

阿维塔 12 的内饰设计遵循 GentleTech 极简设计理念，打造出了一个既简洁又豪华，还充满科技感的驾乘空间。车内配备了 15.6 英寸的高清触控屏以及 35.4 英寸的贯穿式远端一体屏，这两块大屏不仅视觉效果震撼，而且搭载着 HarmonyOS 操作系统，操作起来流畅顺滑，功能也十分丰富，涵盖了智能交互、娱乐、导航等多个方面，让驾乘者在车内就能享受到便捷又有趣的体验，让旅途不再枯燥乏味。

座椅配置上，阿维塔 12 配备了前排双零重力座椅，这可是一大特色啊。座椅带有加热、通风以及按摩等多种功能，能根据不同驾驶者的需求进行个性化调节，就像坐在家里的舒适沙发上一样，让驾驶者在出行过程中尽享惬意时光。后排的空间也很优秀，拥有双 1 米大空间，配备多功能座椅以及带控制面板的加长中央扶手，再加上英国之宝高级音响系统，给后排乘客营造出了一个舒适、豪华且充满享受的空间，仿佛把飞机头等舱的舒适体验搬到了车内。而且后排还配备了吸顶屏，进一步丰富了后排乘客的娱乐选择，让每个人在车里都能找到乐趣。

反观奔驰 C 级，它沿用家族式的经典设计风格，虽说有一定的豪华感，但在座椅功能的丰富程度以及音响系统等方面，和阿维塔 12 相比还是有距离的，驾乘体验上就没那么好了。极氪 001 的内饰走简洁科技风，给人清爽的感觉，不过在座椅和音响等配置营造豪华感和舒适性上，我更喜欢阿维塔 12的个性和那种全方位的舒适性。小米 SU7 内饰主打科技感与简约风格，有自己的特点，但在座椅功能配置的全面性以及音响效果的优秀程度上，同样没法和阿维塔 12 相媲美，还是稍显不足。

阿维塔 12 在智能科技领域的表现更是卓越非凡，全系标配华为三激光雷达和乾崑智驾 ADS 3.0 系统，站在了智能驾驶的前沿位置，带来出行方式的变革。

这个优秀的智驾系统集成了三激光雷达、GOD 感知神经网络、PDP 决策神经网络以及本能安全网络等多项高尖技术，就像给车辆装上了一个超级智慧大脑一样，能够实现 “车位到车位，一键自己开” 的智能驾驶体验。不管是在复杂的城市道路中穿梭，应对车水马龙的交通状况，还是在高速公路上飞驰，处理各种突发情况，又或者是在停车的时候，它都能凭借强大的自主应对能力，轻松化解各种难题。系统时延降低到 200ms，智驾比人驾反应速度还要快，为驾乘者的出行安全和便捷提供了坚实的保障，让每一次出行都充满了科技的魅力和安心感。

对比奔驰 C 级配备的 L2 级辅助驾驶系统，奔驰 C 级的这个系统就显得比较初级了，它能覆盖的智能驾驶辅助场景有限，智能化程度也不高，只能提供一些基础的驾驶辅助功能，和阿维塔 12 的高阶智驾系统相比，差距明显，就好像还停留在智能驾驶的起步阶段。极氪 001 的 ZAD 极氪智能驾驶辅助系统虽然也在不断发展完善，但在硬件配置的优秀性以及智驾功能的全面性上，和阿维塔 12 比起来还是有一定距离的，还需要继续努力提升。小米 SU7 的智能驾驶辅助系统虽然也在逐步进步，但目前在应对复杂场景和智能驾驶的整体能力方面，相较于阿维塔 12 的华为三激光智驾系统，还有不少需要改进的地方，还得在智能驾驶这条路上不断探索前进。

综合来看，阿维塔 12 在外观设计、动力与续航、内饰配置以及智能科技等多个方面都展现出了强大的竞争力。无论是和传统豪华品牌的竞品较量，还是在同级别新能源轿车的竞争中，它都凭借自身独特的优势脱颖而出，成为了 20 - 30 万元价格区间内一款极具吸引力的新能源轿车。对于那些向往高品质生活、期待智能化出行，又渴望在每一次驾乘中都能享受到豪华舒适体验的消费者来说，阿维塔 12 无疑是一个非常值得考虑的优秀选择，它正朝着更智能、更舒适、更具魅力的未来出行时代迈进。

看到这里，大家对阿维塔 12 这款车是不是有了更多了解？希望在购车的时候能做出更符合自己需求的选择，选择到一款自己心仪的一款车车，开启美好的出行生活，让每一段旅途都成为难忘的回忆。