零跑 C11：15 万级 SUV 的性价比 “尖子生”？

当下，经济大环境不太景气，挣钱变得愈发艰难。与此同时，养车成本也成了很多消费者购车时重点考量的因素。燃油车在城市里跑，每公里油费普遍要七八毛钱，而新能源汽车每公里大多只需几分钱，最多不超过 1 毛钱，差距十分明显。在这样的背景下，零跑 C11 凭借自身的诸多优势，成为了不少消费者关注的焦点。这款车不仅三年保值率能与 Model Y 持平，市场认可度较高，而且在价格、配置、性能等方面都有着出色的表现。今天，咱们就以零跑 C11 2024 款增程式 300 智驾版为例，深入了解一下这款车。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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价格亲民，经济实惠

零跑 C11 在成都地区惠后 13.58 万起售（具体价格详情需咨询当地经销商），提供增程和纯电两种版本可选。其中，增程车型备受青睐，其纯电续航最高可达 300km ，在城市日常通勤中，完全可以做到零油耗，每公里花费也就几分钱，相比燃油车能节省不少开支。而且，增程版车型不用担心续航焦虑的问题，CLTC 综合续航能够达到 1210km ，就算从上海开到北京，中途加一次油也就够了。

就拿零跑 C11 2024 款增程式 300 智驾版来说，这款车指导价 18.58 万，目前在成都地区优惠后价格为 17.28 万，加上保险和上牌费，落地不到 18 万。要是有置换车的情况，落地价还会更低。它搭载的 1.5L 增程器热效率高达 40% ，这意味着燃油转化为电能的效率很高，据悉该增程器 1 升油能发 3.3 度电。而且它对油品要求不高，加 92 号汽油就行，CLTC 馈电油耗仅为 5.2L/100km 。以成都地区 7.62 元 / 升的油价来算，平均跑一公里大约才 3 毛多钱。相比之下，像落地价接近 18 万的途观 L，城市油耗 10L/100km 左右，高速油耗 6.5L/100km 左右，在城市开一公里要 8 毛钱左右，高速也要 5 毛钱左右，零跑 C11 在养车成本上的优势一目了然。

品质可靠，经久耐用

很多人对新能源汽车的使用寿命存在疑虑，觉得它们可能是快销产品，一般也就五六年的寿命。但零跑 C11 用实际表现打破了这种担忧。它为了延长使用寿命，在零部件的选择上下足了功夫。驱动电机采用自研高性能三合一油冷电驱，最大效率能达到 94.6% ，并且有着百万公里长寿命。就算在 - 40°C 至 85°C 这样的极端环境下，也能稳定输出动力。电池方面，用的是中航锂电的三元锂电池，稳定性相当不错。有拆车报告显示，零跑 C11 在高强度使用环境下跑了 38 万公里后，电池寿命衰减到新车的 85.72% 。这意味着零跑 C11 安全行驶百万公里基本没啥大问题，完全不用担心它的使用寿命。凭借着出色的耐用性和稳定性，零跑 C11 的三年保值率能和 Model Y 持平，这也足以证明它在市场上的认可度。

安全至上，守护出行

对于汽车来说，安全性至关重要，尤其是新能源汽车，大家还会担心发生事故时车辆会自燃。零跑 C11 在安全方面的表现十分出色，采用笼式车身结构，高强度钢占比达到 80.84%，热成型钢占比 16.79% 。这么高的车身强度，就算在高速行驶时发生碰撞，车身也基本不会变形，既能很好地保护车内乘客的安全，又能保护电池包。而且，这样的车身结构还能让车辆行驶得更稳。电池包的电池壳同样采用高强度材质打造，能承受较大的冲击和挤压，就算车辆刮底了，也不容易对电池包造成伤害。在常规的针刺、挤压、火烧、海水浸泡等极限测试中，零跑 C11 都轻松通过，整车的安全性完全值得信赖。

智能驾驶，轻松出行

在智能驾驶配置方面，零跑 C11 可以说是诚意满满，入门即高配。全系标配自适应巡航、360 度全景影像、DOW 开门预警、前后方碰撞预警、主动刹车等功能，这些配置不仅提升了驾驶的便利性，还大大提高了行车安全性。就拿 360 度全景影像来说，在停车或者经过狭窄路段时，能让驾驶员清楚地看到车辆周围的情况，避免刮蹭；前后方碰撞预警和主动刹车功能，则能在关键时刻自动刹车，避免碰撞事故的发生。

零跑 C11 2024 款增程式 300 智驾版更是配备了 30 个高精度感知硬件，其中包括 1 颗 128 线的激光雷达、5 颗毫米波雷达、11 颗车外摄像头等。还搭载了高性能 Orin X 芯片、亚米级高精度定位系统、5G 通讯以及高精度地图。这些高端配置，一般只有 30 万级别的理想和蔚来等车型才会配备。有了这些配置的加持，车辆的 24 项智驾配置和安全配置能够精准且稳定地运行。比如 NAP 高速智能领航功能，在高速行驶时，车辆能够自动变道超车、自动加减速，还能自动驶出（驶入）匝道，就像有个经验丰富的老司机在帮你开车一样，又快又稳，让驾驶变得更加轻松、安全。

宽敞空间，舒适驾乘

别看零跑 C11 定位是中型 SUV，它的空间表现却有着越级的水准。车辆的长宽高分别为 4780x1905x1675 毫米，轴距达到了 2930mm 。和同级别的途观 L 相比，途观 L 的轴距才 2791mm；就算是定位中大型 SUV 的理想 L6，轴距也才 2920mm 。零跑 C11 宽敞的空间，让乘客在车内可以尽情舒展身体，乘坐起来非常舒适。而且，车顶还配有 1.5m² 的全景天幕，不仅视野开阔，还具备隔音隔热以及 99.5% 的隔紫外线作用。就算是炎热的夏天，在车内打开天幕，也不会觉得晃眼睛。天幕还配有遮阳帘，不需要的时候，通过语音控制就能轻松关闭，非常方便。

车内的内饰布局规整有序，虽然搭载了三块屏和一些按键，但一点也不会让人觉得凌乱。10.25 英寸的副驾驶娱乐屏特别贴心，能为家人或朋友提供丰富的娱乐内容。车机内置 5G 网络、8295 芯片以及 Leapmotor OS 车载智能系统，让副驾驶娱乐屏的流畅性非常出色，看电影、玩游戏都不会卡顿。14.6 英寸 2.5K 中控屏是整车的核心大脑，它不仅屏幕清晰，反应速度也很快。屏幕上的功能十分丰富，涵盖了车辆的各种设置、导航、多媒体等功能。而且，这些功能配置易懂易学，只要识字，就能轻松掌握。比如导航功能，操作简单，定位精准，能为驾驶员规划优质的出行路线；多媒体功能可以连接手机蓝牙播放音乐，或者收听广播，让驾驶过程更加愉悦。

出色操控，驾驶乐趣

一台车要是没有操控感，那就好像失去了灵魂。零跑 C11 在操控性能方面表现得相当出色，它采用前双叉臂后五连杆独立悬挂。前双叉臂悬挂能够很好地吸收路面的冲击，有效抑制颠簸感。而且，悬挂支臂大量使用铝合金材质打造，这大大降低了簧下质量，进而提升了操控感。后五连杆式悬挂由多根连杆组成，能对车轮的运动轨迹进行精确控制，提高车轮的贴地性和抓地力，让车辆在行驶过程中更加稳定。在连续弯道或者紧急变向时，五连杆悬挂能很好地保持车身的稳定，减少侧倾和晃动，乘客乘坐起来也更加舒适，不容易晕车。

零跑 C11 和最近一两年大火的小米汽车一样，都有着诚意足、安全性高、耐用性不错的特点。小米凭借出色的营销获得了高销量，而零跑则和五菱一样，主打亲民、实用的路线。零跑 C11 的硬实力能与 30 万级别的理想 L7 相媲美，但其购车门槛（成都地区经销商报价 13.58 万起售）却不到理想 L7（成都地区经销商报价 30.18 万起售）的一半，在新势力阵营中，性价比非常高。对于预算在 15 万左右的消费者来说，零跑 C11 是一个很值得考虑的选择。