标配全场景自动泊车！零跑B10上市9.98万起，累计订单破4万台

10号当天，一款新车的上市打破了原本宁静的车圈，零跑B10(图片|配置|询价)用时60分钟收获10016台大定订单，之前预售48小时订单3.1万台，算下来就是4万多的预备体量，当然接下来的关键是看周度、月度实际交付量，也就是订单转化率才是产品实力的真实体现。而2025年前三个月，国内新上市车型已经接近200款，这其中10-15万紧凑级SUV占比不低于30%，零跑B10(读测评)所要面对的竞争压力并不算小，所以那些没有预定的朋友肯定纳闷，为什么会有不少人选择这款车，它所宣传的激光雷达、高通芯片、双AI大模型等，到底对车主出行产生哪些影响，下面我们结合市场和产品本身跟大家聊聊。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车9.79万起 | 1辆

以需求为导向的智能化改变

懂车帝社区近三月“十万级智驾”话题阅读量增幅达到276%，揭示出年轻群体购车逻辑的质变：既要入门级定价，又要越级智能体验，零跑B10(用车口碑)也算是切中了消费者的需求，并且是配齐激光雷达、高通骁龙8650智驾芯片、高通骁龙8295P智舱芯片，以及deepseek、通义千问双AI语音大模型。推出5个版本指导价是9.98-12.98万元，相比此前预售价下调万元，11.98万元就能买到激光雷达智驾版，但双AI大脑是全系可享的。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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其实也不是其他品牌做不了，因为从禾赛科技公布2024年装车激光雷达来看，全年总计50万台，2025年目标是120-150万台，全品类今年预计总的装车量在703万台，感知硬件的高需求导致成本大幅下降约40%，在之前零跑CEO朱江明试驾期间，它曾表示目前激光雷达成本已进入千元级别，你说对于一台10万级的汽车来说，增加一个激光雷达很贵吗？

所以说，我总觉得零跑是头一个吃螃蟹的，原来的C11、C16也有激光雷达，但这一次直接普及到12万级车型上面去了，从零跑家族产品矩阵来说，势必影响其他车型的销售，但长远来看肯定带动整个市场跟风操作。

智能化对车主出行产生的影响

从之前比亚迪天神之眼普及至所有车型，到如今零跑下放激光雷达至12万级，智驾普及速度之快、水平提高之大是出乎所有人意料的，B10搭载128线禾赛科技激光雷达、12颗摄像头在内的共计27个智能感知硬件，再加上高通8650芯片的配合，目的是从算力上对标英伟达Orin-X，激光雷达探测距离是300米，在雨雾天气下也能保证辅助驾驶功能的正常运行和较高识别率，相比传统双目、三目前感知摄像头来说，其安全冗余更高。

Leapmotor Pilot智驾系统是不依赖高精地图的，它能够实现NAP体验高速智能领航辅助，比如在高速路行驶期间，车辆可自主加减速变道、上下匝道、变道超车、微避障等，而CNAP通勤智能领航辅助目前适用于高架、快速路的辅助驾驶，下一步零跑将通过OTA升级实现城区智能领航辅助，这个之前也有自媒体进行了市区夜间实测，全程基本实现0接管，车主只需耐心等待官方免费升级即可，另外系统具备自主学习能力，可记录城区通勤路径和泊车路径，下一次从A到B的通勤或者泊车，就能轻松解决（HPA记忆泊车是原车自带功能）。

对于年轻群体来说，智能座舱的感受是比较直观的，因为智驾平时的利用率并不确定，但上车肯定要用到各种功能，比如现在都在用的deepseek，零跑也算是抢先一步植入系统了，相比大多数品牌“即将接入”确实够意思，咱们可以利用它了解旅游攻略、饭店招牌菜、解决各种写作框架需求等，如果觉得deepseek不习惯，还提供了通义千问，两种AI大模型随便选，针对各种潜台词、比较模糊的话语，它俩都能精确识别，确实符合不同地区消费者的智能需求。

另外，新车的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统搭载高通8295P芯片，相比7nm的8155芯片算力提升2倍，直观感觉就是开机、长时间操作不卡顿，多功能同时操作比较流畅，跟你的智能手机很接近的速度；标配14.6英寸2.5K高清中控屏，采用3D沉浸式操作界面，除了上面提到的，还支持HUAWEI HiCar/Carlink车机互联、车载KTV、语音控制座椅加热等功能，还有一个文生图功能，可通过语音指令将你的想法转化为各种画面，比如咱们在旅途中一些有意思的想法都能时刻记录下来。

前后排都有哪些不一样的体验

零跑B10是一款紧凑级SUV，轴距是2735mm，处于同级中上游水准，它在副驾前边手套箱位置设计了6个魔术拓展孔，大家可根据自己的需求自由组合，比如男同志可以利用托板固定平板电脑现场办公、打游戏、看电影，可同时固定多个平板、手机，比如女孩子可以在车上吃早餐、摆化妆台，以及各种卡哇伊的卡通摆件，适用范围比较广，大家可以发挥想象力去体验，但我觉得尽量在驻车状态下使用这个拓展孔，以确保安全。

虽然它的轴距谈不上长（元PLUS是2720mm，银河E5是2750mm），但通过科学优化实现了87.4%的得房率和2390mm前后活动空间，向前后排头部空间均超过1米，前排靠背后调至多180°，能够与后排组合成贵妃榻，或者把后排靠背放倒组合成大床房模式，比如咱们可以在户外露营期间铺上床垫，头顶1.83㎡大天窗保证了采光度，陪孩子在车上玩耍、看书都很好，天窗是带电动遮阳帘的，防止夏季用车被晒；它的尾箱为上下双层结构，可容纳515L物品，调整后排靠背至多可获得1415L空间，平时偶尔给家里拉点大宗物品很方便。

续航快充表现能不能打

从主流紧凑级SUV来看，纯电续航里程在510km水平的车型售价普遍高于10.79万元，元PLUS的510km版本起售价是12.58万元，吉利银河E5的530km版本起售价12.38万元，零跑B10则是基于9.98-12.98万元售价，给到车主510km和600km续航里程，还是挺厚道，19分钟可完成30%-80%SOC充电，其还可兼容市面90%以上的快充桩，跑远路不太担心补能和续航焦虑。

再就是它采用了七合一油冷电驱总成，电机功率为160kW，0-100km/h加速只需6.8秒，前后独立悬架的底盘架构，还是联合Stellantis集团调校而来，配合前225mm、后235mm宽胎，以及后置后驱模式，改善了在复杂路况下的滤震性能，也可提升驾控乐趣；零跑还把自研LMC一体化运动融合控制技术植入B10，这个技术的意义在于时速120km发生爆胎后，尽可能保障车辆继续安全行驶和平稳停车，然后基于9横7纵车身架构、CTC2.0电池底盘一体化技术，来保证车辆发生碰撞事故时的乘员舱、电池安全，降低事故伤亡率。

零跑B10是否值得入手

说了这么多，结尾还是要问大家这个问题，其实是在综合考量大家对激光雷达、高通芯片、长续航等产品点的需求，到底有多高，我不敢说它值得入手，但至少因为B10的出现，有可能会改写接下来车市的竞争方向，比如激光雷达会不会在未来真正打到10万级车型上面，比如AI大模型也会尽快成为标配，比如600km纯电续航会逐步向下普及等等，零跑也算是通过自己的新车做了一次尝试，但对手们又怎能坐视不管呢！