奥迪和大众的动力系统，是同款“心脏”吗？

家人们买车的时候，肯定纠结过奥迪和大众。这俩品牌同属大众集团，很多人就好奇了：它们的动力系统一样不？

先说发动机，奥迪和大众还真有同款。像经典的EA888发动机，在大众的迈腾、帕萨特，还有奥迪的A4L、Q5L上都能见到。这就好比大众集团研发出一款“万能心脏”，给旗下不同品牌的车都装上。但这“同款”也有小心机。奥迪A4L的EA888，动力参数就比大众迈腾的更亮眼，同样是2.0T，奥迪的马力和扭矩更大，开起来更带劲。为啥呢？因为奥迪在发动机调校上更注重性能，让车提速更快、超车更轻松；大众调校则侧重燃油经济性，主打一个省油，日常家用更实惠。

奥迪Q5L

最低售价：23.79万起最高降价：13.75万

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技术上，奥迪也更舍得下本。奥迪发动机标配AVS可变气门升程系统，就像给发动机装了个“智能大脑”，能根据不同驾驶情况，灵活调整气门开合程度。低速行驶时，减少燃油喷射，省油；高速行驶需要动力时，又能快速响应，提供充沛动力。而大众呢，只有部分高端车型才有类似技术，大部分车型还是传统气门控制，在技术先进性上稍逊一筹。

再讲讲发动机的布局。奥迪偏爱纵置发动机布局，发动机和传动轴同向，这样动力传输直接，能量损失小，就像一条笔直的高速公路，动力能一路顺畅抵达车轮。并且纵置布局让车头配重更合理，车辆操控性大大提升，转弯、变道更灵活精准。大众则常用横置发动机布局，虽然节省了发动机舱空间，能让车内空间更宽敞，但动力传输要拐个弯，能量损耗多了些，操控性也不如奥迪。

说完发动机，再聊聊变速箱。奥迪和大众都用双离合变速箱，但调校大不相同。奥迪追求高性能，换挡速度快，驾驶感超流畅，一脚油门下去，换挡瞬间几乎无感，动力衔接紧密。大众的双离合变速箱调校更偏向日常驾驶，注重稳定性和耐用性，在保证换挡平顺的同时，能降低后期维修成本。

最后不得不提的就是四驱系统。奥迪quattro四驱系统那可是大名鼎鼎，通过机械扭矩限滑差速器，能自动把动力分配到抓地力最强的车轮上，不管是湿滑路面、积雪道路，还是高速过弯，都能稳稳当当，提供超强的操控性和稳定性。大众也有4MOTION四驱系统，不过在技术复杂度和性能表现上，和奥迪quattro比起来还是有差距。