销量跌幅比宝马或奔驰更大！保时捷会被国产品牌取代吗？

德国汽车品牌多年来受益于中国成为全球最大汽车市场，但近一两年形势发生巨大变化，宝马、奔驰、保时捷等品牌在2024年将面临困境，销量将大幅下滑，2025年的开局更是艰难。据此前报道，2025年第一季度，这些豪华汽车制造商的销量均出现两位数下滑，其中保时捷受到的打击最为严重。

保时捷是生产跑车的豪华品牌，其品牌价值被认为不可动摇。然而，2024年中国汽车销量将较上年下降28%至56,887辆，而2025年第一季度的销量将较2024年1-3月期间大幅下降42%。

因此，中国市场的销量仅为 9,471 辆，保时捷对此解释称，这是“由于中国市场低迷以及专注于平衡供需的价值导向型销售策略”。不过，保时捷在欧洲、美国、日本是一个不可替代的品牌，但在中国如今成为了一个“可替代”的品牌。

保时捷911

最低售价：137.60万起

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在日本、美国和欧洲，保时捷被认为是“在赛车运动中拥有压倒性实力的跑车品牌”，即使卡宴和Macan等SUV占据了销量的大部分，其运动形象也被认为“不可动摇”。另一方面，在中国，保时捷的认知度似乎与日本、美国和欧洲不同，很少被视为一款“跑车制造商”。

原因是保时捷与卡宴的上市时间大致相同，开始“正式进口”到中国，将保时捷视为“SUV制造商，而不是跑车制造商”。事实上，国内的911或718 Cayman Boxster车型非常少，但 Cayenne(图片|配置|询价)、Macan 和 Panamera 却很多。

Taycan

最低售价：91.80万起最高降价：8.00万

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Panamera 是第一款在欧洲以外进行全球首发的保时捷车型，发布会是在上海举行的。也因为在中国市场一时爆红，导致很多车企纷纷模仿保时捷，不过模仿的不是911和Panamera，而是Cayenne、Macan、Taycan。

模仿的初衷是“因为保时捷的外观设计很酷”，与梅赛德斯-AMG 瞄准保时捷 911、“打造 AMG GT 来超越 911 的‘性能’”的理由完全不同，换句话说，只是模仿了保时捷的“表面”。而这些“类似保时捷”的汽车之所以能被接受，或许是因为中国市场本身把保时捷视为“一个造车的厂商”，而不是“一个拥有自己独特理念，能造出其他车厂造不出的、具有历史价值的跑车的厂商”。归根结底，消费者似乎只看到了保时捷的表面，而没有理解它的理念。