特斯拉 Model S/X 在华暂停新车订购 库存车成唯一选择

2025 年 4 月 11 日，特斯拉中国官网悄然更新引发行业震动。Model S(图片|配置|询价) 和 Model X 两款旗舰车型的订购页面中，"立即订购" 选项已消失不见，取而代之的是 "查看现车" 按钮。这意味着中国消费者无法再通过官方渠道定制新车，仅能选购库存现车或认证二手车。

Model S

最低售价：68.49万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈3.6万车友热议二手车8.15万起 | 98辆

在深圳地区，售价 72.19 万元的 Model S 全轮驱动版显示 "即刻交付"，而同城的 Model X 则无现车可提。上海消费者则能见到标价 90.29 万元的 Model X 现车。这种区域供应差异透露出特斯拉库存管理的策略调整 —— 将有限资源集中投放在高净值客户聚集的核心城市。

Model X

最低售价：72.49万起

图片参数配置询底价

懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车14.58万起 | 174辆

此次调整并非产品退市的前奏。特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯・莫拉维年初明确表示："Model S/X 在可预见的未来不会停产。" 事实上，这两款诞生于 2012 年的车型在 2021 年完成重大改款后，始终保持着独特的市场定位。Model S 凭借 2.1 秒破百的狂暴性能，Model X 依托鹰翼门设计的极致空间，仍在百万级电动车市场占据特殊席位。

市场数据揭示了调整背后的深层逻辑。2025 年第一季度，特斯拉全球交付量同比下滑 13%，其中 Model S/X 的销量贡献持续走低。与之形成鲜明对比的是，国产 Model Y 单月销量突破 5 万辆，成为支撑业绩的中流砥柱。这种产品结构失衡迫使特斯拉重新审视在华战略 —— 将有限的进口配额留给利润率更高的顶配车型。

行业观察人士注意到，特斯拉官网在售的 Model S Plaid 版定价 92.39 万元，较 2021 年改款时上涨近 25%。这种价格策略与国产电动车形成错位竞争，蔚来 ET9、比亚迪仰望 U8 等本土高端车型正以更丰富的配置抢占 60-80 万元价格带。二手市场的数据更耐人寻味：2025 年上牌的 Model X 准新车，在部分平台出现 15% 的溢价成交，折射出市场供需关系的微妙变化。

特斯拉的此番调整恰逢全球贸易格局剧变。美国对华电动车加征 54% 关税的政策，使每辆返销美国的上海产 Model S 成本陡增 8.5 万元。这或许解释了为何中国官网停售新车的同时，加州工厂却面临电池供应短缺的窘境。不过，特斯拉中国方面尚未就政策影响作出官方回应。

在 "选购现车" 页面，消费者仍能找到配置各异的库存车型。这些车辆多数搭载 HW4.0 硬件系统，支持即将推送的 FSD V12.3 版本。有消息称，特斯拉工程师团队正秘密测试新型 4680 电池与一体化压铸技术在旗舰车型上的应用，这或许就是莫拉维提及的 "技术升级"。若传言属实，改款后的 Model S/X 或将重新开放订购，届时中国市场的产品矩阵将迎来新的变数。

当特斯拉的官网按钮从 "订购" 变成 "查看"，这个细节折射出新能源市场的深层变革。在智能化、本土化、平价化的大潮中，即便是电动车先驱也不得不调整航向。对于中国消费者而言，这场静默的调整既是高端电动车市场竞争白热化的注脚，也预示着智能汽车产业格局的再次洗牌。