吉利星愿底盘实拍：独立悬架靠谱吗？靠谱！

吉利星愿，松露灰，伴着阳光，效果不错，特上镜

提车 4 个多月，一直城区乡镇通勤用，乡镇路面条件不太好，今天正好路过 4S 店，就让店里帮忙升起来看看底盘。

借着这个机会，给大家分享下，星愿底盘实拍，机会难得，大家多多评论，点个赞

说实话， 今天把星愿开上举升机的瞬间，我握着手机的手都在微微颤抖——四个月前那个在4S店展厅蹲着看底盘的老男人😂，终于有机会看看这台小钢炮的"内在美"。当星愿升起来后，这平整的的底盘，四轮多连杆结构的金属冷光，这种机械浪漫机械浪漫，让我这个理工男瞬间激动了一把，这是之前开油车没有过的体验。

小小星愿上了举升机，升起来了

解密星愿悬架，实在一点这套前麦弗逊后多连杆独立悬架，在10万级电动车市场堪称"犯规操作"。城市快速路接缝处的细碎震动被四轮独立跳动完美化解，过减速带时后排不再有令人尴尬的抛跳感。最惊艳的是乡道上急转弯时，悬架初段柔中带刚的支撑性，让每次转向都像在用热刀切黄油般顺滑，理工男加了一点文学形容。

吉利星愿右后轮，三连杆支撑，中间粗的是传动轴

吉利星愿，目字型车架，用料很扎实，液冷管道，用料也不错

机械素质吊打同级竞品，对比试驾过的某迪扭力梁车型，星愿在连续颠簸路段的滤震表现堪称降维打击。后轮遇到单边障碍时，独立悬架杜绝了左右轮互相干扰的"跷跷板效应"，实际速度 60km/h过连续减速带，整体比较舒服，没有突出的弹跳感。另外我感觉星愿这个小钢炮，底盘预留了充足的改装空间，玩车党后期升级绞牙避震毫无压力，但是这种改装肯定会影响终身质保吧，但是也无所谓了，毕竟车价也不贵。

吉利星愿后电机，连接杆厚实

看不见的良心配置，只有升起车辆才能看到，底盘平整，悬架用料扎实赫然在目，这种二十万车上御用配件出现在10万级车型上，吉利工程师绝对是比较良心！配合全框式副车架带来的超高扭转刚度，星愿的底盘质感甚至超越某些20万级合资燃油车。

吉利星愿左后轮拍照

吉利星愿，右前轮，连接杆也很厚实

当我把底盘照片发到我们菏泽车友群里，瞬间炸出上百条"求组团看底盘"的留言。在这个疯狂堆砌彩电沙发拼配置的年代，星愿用最原始的机械素养证明：真正的好车，永远藏在你看不见的地方。此刻我只想说：感谢四个月前选择相信媳妇儿的自己，这波，真的赢麻了！还是媳妇儿的眼光好

吉利星愿，后驱电机，驱动杆

吉利星愿，车架拍照，整体还是不错