不到12万带高阶智驾，配激光雷达，6.8s破百，零跑B10真让人惊喜

眼下新能源汽车开启的高压竞争模式仍在持续升温，而新品还在不断加快更新速度，款式购置难度降低更多，搭载内容却有充分丰富设计，不少消费者都在观望着更新款式的推出。2025年4月10日，零跑B10(图片|配置|询价)新款正式进入市场，官方指导价9.98万-12.98万元，虽然是紧凑型SUV定位，但空间大、续航长，更重要的是不到12万就带激光雷达、高阶智驾，似乎会给同级别的比亚迪元PLUS、吉利银河E5、埃安AION Y带来一定的压力。那么，零跑B10(看资讯)还有哪些亮点呢？一起来看一下吧。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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零跑B10(用车口碑)的新品形象经过了精心的调整和改动，尽管如此，它依然保留了C家族车型的宽体结构优势，这种宽体结构被巧妙地融合到了城市SUV的造型设计之中，使得整车在视觉上呈现出更加宽广和沉稳的气质。此外，零跑B10的前脸造型也发生了显著的变化，特别是原本双侧扩大的贯穿式头灯设计，现在经过了扁平化和纤细化的处理，这样的设计不仅在视觉上更加吸引人，而且在形象展示方面，也融入了更多的时尚元素。与C家族车型相比，零跑B10的前脸设计内容有了不少的创新，它加重了立体元素的应用，使得整个前脸的造型更加立体和动感。从整体形象刻画来看，零跑B10似乎与C家族车型有着不少重合的痕迹，但正是这些细节上的改动，让零跑B10的风格发生了变化，展示效果也更加具有创新性，为消费者带来了全新的视觉体验。

车长4515mm、宽度1885mm、高度1655mm、轴距2735mm，零跑B10的尺寸设计仍具有侧重发展意味，宽度提升颇多，拥有踏入B级领域的实力，而车长收缩依旧，以轴距充分保留保障车用空间的优化，而且外观形象还有不错的沉稳感展示。侧面设计在宽车肩、裙线内陷修饰的加持下，着重突出了面板部分，虽说整体长度受限，但还是有不错的修长感表露，顺应主流年轻消费群体喜好打造，发展潜力更值得期待。尾部形象变化主要凸显在立体元素的应用上，相较C家族的方正式设计，零跑B10新款融入了颇多柔和处理，风格变化痕迹更为明显。

零跑B10的内饰设计采用了厚重化处理的元素，这与目前市面上流行的扁平化风格形成了对比，宽厚的台体设计强化了这种风格，使得这款车在视觉上与越野车型有几分相似之处，这种设计不仅增强了车辆的视觉冲击力，也体现了对个性化趋势的迎合。在内装硬件方面，零跑B10标配了皮质多功能方向盘，并辅以电子式怀挡设计，这样的配置使得驾驶者在操控车辆时手感更佳，驾驶体验更加舒适。虽然8.8英寸的全液晶仪表略显小巧，但14.6英寸的中控屏在视觉和功能上都有显著提升，这样的双屏组合在家用汽车领域越来越常见，通过这些内装的应用，零跑B10能够展示出其作为新能源汽车的身份和变化。

零跑B10的辅助内容展示实力效果更佳，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航俱全，还有L2级辅助驾驶、自动泊车的系列标配供应，对照9.98万元的入门款式价位来看，智能化深度提升更多。从11.98万元的中高配款式开始，自动变道、高速路段导航辅助驾驶、城市路段导航辅助驾驶俱全，甚至还延伸了记忆泊车与自动代客泊车标配，现阶段市面不少高端款式也支持提供选配设计，而带激光雷达、高阶智驾功能的车型价格一般都在15万以上，由此更能凸显零跑B10的厚道。

座椅设计统一使用仿皮材质，按照造价成本考虑，零跑B10的低配车型即便应用织物材料同样合理，但坚持仿皮材料的使用，一方面为消费者比较在意的卖相问题，仿皮形象贴近真皮，视觉效果更上档次；另一方面则是仿皮、织物之间的造价成本不会落差太大，标配仿皮材料效果更佳。而且车身宽度提升更多，轴距也有充分保留，加上SUV的高车顶设计，横向、纵向，还有头部空间伸展，都有不错的支持效果。

零跑B10系列统一设计为后置后驱动力布局，以推动方式驱使车辆，电机布局方位改变，驱动轮轴也改为后方设计，纯粹仰仗电驱结构简化优势完成，造价、技术限制降低，直观改变了车辆驾控感受，甚至在路口等灯短暂起步时，还能得到不错的推背感，对于年轻驾驶员来说，这份可玩性更能加分。传统设计改变动力布局，或许会将传动结构复杂化，连带增加了养护维修的繁琐程度，但电驱基础便拥有简洁优势，后续影响更为有限。

而且零跑B10的性能还有不错的提升效果，入门单款单电机也有180Ps马力，而其他款式均为218Ps马力设计，适配电动车单速变速器使用，负载1670kg-1756kg整备质量车身，零百加速时间9.3s、6.8s。还能凭借良好的车重控制优化能耗，系列统一12.3kWh百公里耗电量，还是以A级SUV身份完成，在电驱化高经济性优势基础上做出更多提升，结合制动能量回收系统使用，节能效果无疑会有更好表现。电池配备的是56.2千瓦时和67.1千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航分别为510km和600km。