五菱星光、星光S：10万级家轿和SUV的实力担当？实测告诉你答案！

#星光同行家庭优选#

最近汽车圈可太热闹了，五菱星光和星光S这两款车一上市，就像两颗炸弹投入市场，引起了极大的关注。今天咱就来好好看看，这两款车在媒体测试中的表现到底咋样。

先来说说五菱星光，这可是一款超A级家轿，4835mm的车长和2800mm的轴距，空间宽敞得没话说。有媒体实测时，坐在后排腿部空间超过1米，长途出行也不会觉得憋屈。而且它还有同级最大的540L后备箱和14处储物设计，家庭出行的各种物品都能轻松装下。

在智能化配置上，五菱星光也毫不含糊。8.8英寸+15.6英寸的悬浮智能双屏，科技感满满，操作还方便。Ling OS灵犀系统语音唤醒率高达98%，导航、娱乐都能轻松搞定。安全方面，五环高强钢车身，高强钢占比76.4%，关键部位用的是1500MPa热成型钢，搭配三横三纵底盘结构及侧碰电池吸能区设计，还有通过严苛测试的神炼电池，安全感直接拉满。

动力上，混动版车型搭载灵犀混动系统，自研高热效率发动机（43.2%）、电磁式DHT变速箱及高效电驱系统，实现了WLTC工况下3.98L/100km的超低亏电油耗，综合续航超过1100km。有媒体在驾驶过程中就深刻感受到，市区低速纯电驱动，高速行驶直驱模式，再加上能量转化回收和超低风阻设计，能耗表现太优秀。不少网友评论说：“这油耗，简直是省钱利器，太适合家用了！”

五菱星光S，作为家用大空间SUV，预售价区间10.28万 - 13.28万 ，还提供纯电、插混双动力。媒体实测中，它的座舱空间很宽裕，符合家用需求。在静谧性方面，前排双层夹胶隔音玻璃，全车45处声学包，车门内板吸音棉覆盖面积超90%，实测车内噪音在65分贝左右，达到豪车水平，不过车速120km/h以上风噪会明显变大，但这也是大多数车型的通病。

底盘采用四轮独悬，前麦弗逊式结构，后E型多连杆式结构，还有12项子功能的ESC电子稳定控制系统，驾驶起来很稳健。有媒体试驾后说，底盘有几分30万级车型的质感，操控也很好上手。续航方面，纯电版续航达成率普遍在100%左右，甚至有媒体跑出超120%的成绩；插混车型综合续航里程油耗4L/100km出头，搭载的灵犀混动专用发动机最高热效率43.2%，运行时92%的时间都在高效区，变速器传动效率也达到98%，能耗很低 。

五菱星光和星光S在媒体实测中的表现都相当出色。五菱星光凭借宽敞空间、智能配置、优秀的安全性能和超低能耗，成为10万级家轿的有力竞争者；五菱星光S则以宽裕座舱空间、出色静谧性、稳健底盘和可靠续航，在10万级家用SUV市场崭露头角。这两款车都很适合追求性价比和实用性的家庭，如果最近你有购车打算，它们绝对值得列入你的考虑清单！