零跑B10和元PLUS，纯电家用SUV怎么买？

在竞争激烈的新能源紧凑型SUV市场里，零跑B10(图片|配置|询价)与比亚迪元PLUS堪称“新势力标杆”与“传统豪强”的典型代表。两者均以智能化为核心卖点，但在设计语言、空间布局、动力性能等方面各有侧重。零跑B10(看资讯)以“高价值普惠”为核心，将科技感、实用性与驾驶体验深度融合。作为品牌年轻化战略的重要车型，其在外观设计、空间布局、动力性能及智能科技上展现出鲜明的新势力特质，精准瞄准年轻家庭与科技爱好者的需求。比亚迪元PLUS以“成熟可靠”与“高性价比”成为家用消费者的热门之选。作为品牌纯电矩阵的核心车型，它延续了比亚迪家族的设计语言与三电技术优势，同时在智能化与空间实用性上不断进阶。本文将从外观、内饰、车身尺寸、动力表现、智能驾驶五大维度展开对比，全面解析这两款车的综合实力。

对比车型介绍：零跑B10(用车口碑) 2025款 600激光雷达智驾版，预售价13.98万；元PLUS 2025款 智驾版 510KM 超越型，指导价13.58万。两款车能源类型均为纯电动，车身结构是5门5座SUV。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车暂无

一、外观设计：动感流线vs大气舒展

零跑B10的外观以“科技自然美学”为基底，融入年轻化设计语言，既保持家族辨识度，又注入灵动气息。前脸采用贯穿式扁平灯带，与下方三段式日行灯形成“T”型视觉符号，点亮后如星际飞船般锐利，配合封闭式格栅的简洁曲面，营造出未来感十足的视觉重心。车身侧面线条流畅舒展，隐藏式门把手与熏黑B/C柱勾勒出悬浮式车顶效果，18英寸星芒轮毂强化运动姿态，而车顶的激光雷达则悄然显露智驾硬件的前瞻性。车尾设计呼应车头，贯穿式尾灯内部采用矩阵式光源，中央“LEAPMOTOR”标识与飘逸尾翼形成层次丰富的视觉落点，后保险杠下方的导流槽装饰件则在细节处强化空气动力学属性。零跑B10提供包括曦露紫、星河银在内的7种车身配色，其中紫色系车漆通过多层喷涂工艺呈现细腻珠光效果，满足年轻消费者对个性化的追求。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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元PLUS采用比亚迪标志性的Dragon Face 3.0设计语言，整体造型紧凑灵动，兼具运动感与精致度。前脸以贯穿式镀铬饰条连接两侧LED大灯，中央“元”字LOGO在夜间点亮，配合“龙须”造型的日行灯，形成极具辨识度的视觉符号。车身侧面线条流畅，C柱龙鳞式饰板与悬浮式车顶设计强化年轻化特质，18英寸轮毂搭配黑色轮眉，营造出扎实的SUV姿态。车尾贯穿式尾灯采用“翅膀”状灯组结构，点亮后层次分明，下压式尾翼与底部银色护板进一步提升运动氛围。新增“攀岩灰”“乐动米”等配色，在保持家族辨识度的同时，更贴合年轻用户审美。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

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懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车6.68万起 | 275辆

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二、内饰质感：科技交互vs实用舒适

进入车内，零跑B10以“悦动几何”理念构建沉浸式座舱，通过大量圆角矩形元素传递柔和亲切感，同时以轻量化设计手法营造悬浮视觉效果。14.6英寸2.5K悬浮中控屏与8.8英寸液晶仪表构成交互核心，搭载Leapmotor OS车载智能系统和高通8295芯片，支持3D场景化桌面（随昼夜、天气切换场景特效）、AI语音大模型交互（支持拟人化对话及景点查询、行程推送等场景化服务），语音助手可识别多音区指令并执行复杂操作，比如“我有点冷”自动调节空调+座椅加热等语音指令，系统能精准识别并快速响应。副驾“百变空间”是内饰的一大亮点：仪表台右侧的6个魔术拓展孔支持安装折叠桌板和手机支架等配件，配合可前后滑动的副驾座椅，轻松切换“车载办公台”“移动游戏机”甚至“临时化妆台”模式。座椅采用仿皮材料，包裹性和支撑性都很好，前排支持6向电动调节及180°完全放平，与后排6:4比例放倒座椅组合后，形成1.8米长“移动大床”，配合全景天幕的通透感，为露营场景提供实用拓展。256色时光引擎氛围灯与空调出风口镀铬条的融合，在夜间营造出流动的科技氛围。

元PLUS的内饰以“律动空间”为理念，融入大量运动元素，打造独特的“健身房风格”：哑铃式空调出风口、握力杆造型换挡杆、琴弦式门板装饰件（支持触摸发声），搭配米棕/蓝灰双拼配色，营造出活力且不失精致的座舱氛围。中控台采用软质材料包裹，用料考究触感柔软，提升座舱的精致感。12.8英寸中控屏与8.8英寸全液晶仪表构成交互核心，搭载DiLink 智能系统，支持语音控制、APP下载及540°透明底盘功能，操作流畅度尚可，但语音交互限于基础指令，缺乏深度语义理解。座舱舒适性配置方面，前排座椅可电动调节，包裹性和支撑性良好，提供通风/加热功能，热泵空调在冬季续航保持上表现优于同级；车内多色氛围灯可根据驾驶场景变幻，配合可开启全景天窗，大大提升驾乘舒适性。

三、车身尺寸：空间利用率的“降维打击”

零跑B10长宽高4515x1885x1655mm，轴距2735mm，虽定位为紧凑型SUV，轴距却接近部分中级车型，车顶线条采用平缓下溜设计，避免了传统轿跑SUV的后排头部压抑感，且通过短前悬长轴距设计最大化舱内空间。实测175cm乘客乘坐时，后排腿部空间达两拳半，头部空间一拳三指，横向宽度足以让三名成年人舒适落座，对比同价位车型常见的“紧凑感”，其纵向与垂直空间优势显著。后备厢常规容积420L，后排座椅放倒后可扩展至1415L，且地台纯平，配合前排座椅放平功能，形成贯通式载物空间，轻松容纳露营装备或婴儿车。

元PLUS车身尺寸为4455x1875x1615mm，轴距2720mm，车身尺寸在同级车里表现中规中矩，与零跑B10的差异并不明显，不过轴距表现优异，通过短前悬设计最大化舱内空间。实测175cm乘客乘坐时，后排腿部空间达两拳，头部空间一拳，横向宽度可容纳三名中等身材乘客，纯平地台设计提升中间乘客舒适性。后备厢常规容积434L，后排座椅放倒后扩展至1338L，平整度尚可，适合日常通勤或短途自驾。元PLUS的空间布局更偏向传统家用，车身紧凑带来的灵活操控性，在城市拥堵路况中优势明显。

四、动力表现：后驱性能vs均衡稳妥

零跑B10搭载永磁/同步后置单电机，160kW/240N·m，零百加速6.8秒，采用后置后驱布局，搭配CTC电池底盘一体化技术，带来更优的轴荷分配（接近50:50）与底盘刚度。后驱结构在爬坡、弯道中表现出更强的循迹性，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架（经玛莎拉蒂团队调校），能有效过滤细碎颠簸，连续减速带路段车身姿态稳定，无多余弹跳。CLTC续航里程600km，配备67.1kWh电池，且支持19分钟快充30%-80%，大大缓解里程焦虑。经济/标准/运动三种模式适配不同场景：经济模式动力输出线性，适合拥堵路况；运动模式加速响应灵敏，高速超车信心充足，兼顾家用平顺与驾驶乐趣。

元PLUS全系搭载前置永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，CLTC续航510km，零百加速7.3秒，动力输出线性平顺，经济模式适合城市跟车，运动模式下超车响应积极。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震偏向舒适调校，连续颠簸路段车身姿态控制稳定，不过高速过弯时侧倾稍明显，操控极限偏向家用稳妥。配备60.48kWh磷酸铁锂电池，特有刀片电池技术。支持3.3kW的对外放电，露营、自驾游或者应急供电等场景下非常实用，可以为各种电器设备供电，极大地增加了出行的便利性和趣味性，对于喜欢户外生活的家庭用户来说，这是一个很有吸引力的配置。

五、智能驾驶：硬件预埋vs全系标配

在智能驾驶领域，零跑B10展现出满满的诚意，搭载1颗激光雷达+12颗摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，配合高通8650智驾芯片，支持高速领航辅助（NAP）、城区领航辅助（NAC）及全场景自动泊车，可识别静止车辆、异形障碍物及复杂路口交通灯。其智驾系统采用“数据驱动”算法，支持高频OTA升级，具备未来OTA升级至全场景智驾的潜力，可逐步解锁全场景自动变道、记忆泊车等功能，硬件预埋能力在同级车里处于主流水平。零跑B10的激光雷达在暴雨、夜间等极限场景的感知精度优势明显，配合千里眼模式，尤其对静止物体、异形障碍物的识别能力更强，兼顾新手泊车与老司机长途解放需求。

元PLUS全系标配“天神之眼C”高阶智驾系统，通过三目摄像头、12超声波雷达等29枚传感器，前向最大探测距离可达350m，能实现高速领航辅助（NOA）、全场景自动泊车及车道居中功能，对高速匝道、隧道等场景的识别准确率较高，跟车逻辑贴近人类驾驶习惯，较少出现急加速/急刹情况。虽未配备激光雷达，但基础版智驾系统已覆盖日常所需，540°透明底盘与窄路辅助功能成熟稳定，适合长途高速场景。

总结：如何选择？

经过以上对比分析不难发现，两车均代表了紧凑级纯电SUV的高价值水准，零跑B10以“硬件越级”后来居上，将“越级配置”转化为“场景化体验”：从副驾百变空间的创意设计，到激光雷达与8295芯片的硬件下沉，再到后驱布局带来的操控性能，每一处细节都精准击中年轻用户对“高性价比智能出行”的期待。比亚迪元PLUS的核心优势在于均衡无短板：成熟的三电技术、全系标配的智驾系统、灵活的空间布局，加上比亚迪强大的售后网络，成为务实家用的可靠选择。消费者可根据核心需求与场景偏好理性选择，欢迎在下方评论区留言讨论用车心得。