大六座+插混，标配空悬，这台腾势N9 DM实力如何？

如果你现在手头有四十多万的预算想要买一台大型SUV，我觉得可以放弃合资品牌，多看一看国产新能源汽车，比如我今天要介绍的这台腾势N9 DM(图片|配置|询价)，这是一款插电式混合动力汽车，可以当纯电车开也能当油车开，采用了易三方平台。作为大型SUV，腾势N9 DM(看资讯)不仅拥有着强大的空间表现，同时还具备一定的越野能力，腾势N9 DM(用车口碑)的接近角是21°，离去角是22°，最大离地间隙可以达到222毫米，遇到一些有凸起的路段可以轻松的通过，并且还具备一定的涉水能力。同时作为一台大型SUV，腾势N9 DM大6座的布局方式，可以带着一家人出去旅游，平时还能用于工作上的商务接待，内部的配置也是相当的豪华。目前，腾势N9 DM 2025款 旗舰型的指导价是44.98万元，下面我会从多方面来解析一下这台车。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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首先来说一说腾势N9 DM的安全性，混动CTB电池车身一体化技术，让车身和电池融为一体，不仅提升了电池的安全性，同时还提升了车内的空间利用率。全车采用了大量的高强度钢材，光是腾势N9 DM的车身重量就达到了3吨以上，前后防撞梁的宽度占比分别达到了73%和80%，可以有效的降低前后撞击带来的冲击力，侧面碰撞的冲击力可以降低36%。腾势N9 DM的A柱采用了4层高强度钢材，可以承受2000Mpa的压力，车顶还进行了加固，在保证轻量化的同时还能保证安全性。车内的主驾驶采用了电动预紧安全带，在发生碰撞之后可以快速的收紧，全车一共有9个安全气囊，包括了安全气帘和中央安全气囊，可对车内前后排的乘客提供充足的保护。

再来看外观的表现，车头采用了矩阵式LED大灯，ADB自适应远近光大灯，照射距离可以达到220米，还可以精准的熄灭对对方来车的直线照射，提升了夜间会车的安全性。腾势N9 DM的车头看起来很宽大，除了底部的主动式进气格栅之外，其余的地方都是封闭式的设计。腾势N9 DM还提供了转向辅助灯功能，中间的车标在夜间发光之后彰显了自身豪华的气质，车顶上有一个激光雷达，能够让别人认出这是一台具备智驾的高端车型。

腾势N9 DM的气场十分强大，5258毫米的车长在大型SUV当中是相当出色的表现，同时腾势N9 DM还拥有3125毫米的轴距，尺寸这么大你会觉得不好操控吧？腾势N9 DM带有整体主动转向系统，最小转弯半径只有4.65米，并且还能实现圆规掉头，智能蟹行等。腾势N9 DM采用了22英寸的熏黑运动轮毂，并且轮胎的宽度达到了275毫米，看上去就觉得特别霸气，配合上尾部的扰流板，抓地力和下压力都能提升车辆的稳定性。

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最低售价：38.98万起

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腾势N9 DM采用了隐藏式的门把手，解锁车辆后会自动的弹出，车门为高级感满满的电吸门，彰显豪华气质。前后都是隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，车顶上的分段式全景天窗，冬天能保温夏天能隔热，想要私密空间可以关闭车内的天幕遮阳帘。尾部的造型是比较简单的，分体式的熏黑尾灯采用了中国风的设计元素，两侧的翼子板较为突出，视觉上会呈现出一个上窄下宽的效果。

再来看车内的表现，车里的材质都是环保级别很高的，不仅没有异味而且对人体是没有危害的，大量的皮质材料出现在了中控台、门板以及扶手台上，为了不让车内的空间过于的单调，在车门板和扶手台上还有木纹饰板，给人一种大自然的亲近感和温馨感。真皮的多功能方向盘三幅式设计，按键清晰有力又精准，支持加热、记忆和电动调节，前面是13.2英寸的仪表盘，为了不让你开车分心，腾势N9 DM还提供了AR-HUD抬头显示科技感十足。

中控台上是17.3英寸的中控屏，车机的功能很丰富，OTA升级、面部识别、卫星导航、手机互联等都具备，腾势N9 DM还有语音识别控制，语音分区域识别、语音免唤醒和连续性语音识别很好用，比如说你想打开副驾驶的座椅加热，不需要唤醒语音助手直接说出来就可以了，而且你可以说出多个指令，语音助手会按照顺序一个一个帮你完成。副驾驶的位置上还有一个13.2英寸的娱乐屏，你可以在车里看电视或者玩斗地主。在扶手台的地方提供了手机无线充电板，开车的时候直接放在上面就能快速充电特别方便。

后排的配置也很高，首先就是17.2英寸的后排液晶大屏幕，搭配上26个帝瓦雷法国音响，在杜比全景声、座椅扬声器、天空声道的加持下，腾势N9 DM就像是一个电影院一样，而且腾势N9 DM的车里还有主动式环境氛围灯和K歌功能，连KTV都不用去了，可以在车里进行无麦K歌。后排还有多媒体控制屏，可以用来控制车里的空调和后排的座椅，天热的时候你可以直接从冰箱里拿出一罐冰镇可乐，而且还有冰冻功能，可以冻上一些冰块。车里的香氛装置让车内一直保持着好闻的气味，

2＋2＋2的Nappa真皮座椅，三排座椅都能电动调节，前两排提供加热、通风、按摩和记忆功能，第三排的座椅还有加热功能。有意思的是，第二排的座椅不仅可以进行前后移动，还能进行左右移动，这个功能确实挺少见的。前两排的座椅都有腿托，长时间乘坐也特别的轻松，二排中间的过道很宽敞，我体重176斤可以很轻松的来到第三排，即便是身高180cm的我坐在后排腿部也有一拳半左右的空间。第三排的座椅能电动放倒，后备箱的容量可以从351L提升到1140L，能有效的提升储物空间。

再来看动力的表现，采用了2.0T的混动专用发动机，发动机最大功率是152kW，前置＋后置三电机的布局方式，电动机的总功率达到了680kW。根据官方公布的数据，腾势N9 DM的零百加速在3.9秒，并且还有多种驾驶模式可以选择，双腔空气悬挂，底盘支持软硬＋高低调节，能够轻松的通过任何复杂的路况，可以让车内随时随地保持舒适感。腾势N9 DM还有坦克掉头功能，可以在一些狭窄的区域内使用。腾势N9 DM的纯电续航里程还是202km，日常通勤可以使用纯电驾驶，腾势N9 DM的综合续航是1302km，可以放心的开车去自驾旅行。

腾势N9 DM具有DOW开门预警功能，下车的时候会提醒你后方来车。腾势N9 DM能在高速和城市里开启导航辅助驾驶，可以识别信号灯、变道、刹车、跟车、超车等操作，腾势N9 DM还有自动泊车等功能，解决大车不好停车的烦恼。腾势N9 DM的提速很快，所以驾驶这台车一定要小心。我找了一处比较颠簸的路段，腾势N9 DM的悬挂反应很快，可以感受到整个底盘都变软了很多，减少了大量的震动感，来到平稳的路段之后我又感觉到底盘变硬了很多，在急转弯的时候，腾势N9 DM虽然有一定的侧倾但是并不严重，腾势N9 DM拥有六活塞卡钳，刹车性能强悍再加上底盘的支撑力比较足，车头前倾的幅度比较小。最后我测试了一下腾势N9 DM的动力，在运动模式下深踩一脚油门动力输出很积极，车速平稳持续的提升，整个过程没有明显的顿挫感开起来运动又舒服。

综合来看，腾势N9 DM的表现全面，可以满足个人驾驶需求，又能满足家用。