大众中国三车齐发！纯电+增程全布局，这次能抢回新能源市场吗？

本内容来源于@老梁品车事，观点仅代表作者本人｜作者：老梁

今日从大众汽车官方获悉，4月22日上海车展前夕，大众将全球首发三款全新概念车——CMP平台入门级纯电轿车、增程式B级SUV和纯电B级SUV，分别由一汽-大众、上汽大众和大众安徽打造。

这三款车首次采用大众“中国DNA”设计语言，专为中国市场定制，量产版最快2025年上市。面对比亚迪、理想等国产新势力的围剿，大众的“三叉戟”能否用差异化战略夺回失地？

设计解析：从“套娃”到“中国脸”，大众这次玩真的？

三款概念车彻底颠覆大众传统设计，首次融入本土化元素：

CMP纯电轿车：定位A级市场，采用封闭式前脸+贯穿灯带，侧面隐藏式门把手，尾部溜背造型与几何折线尾灯呼应，内饰配悬浮窄边屏+织物环保材质，主打年轻化；

增程式B级SUV：保留燃油车格栅造型，但内部为主动开闭进气口，D柱加入发光“BZ”标识，内饰采用可旋转中控屏+实体按键混合布局，强调实用性；

大众安徽纯电SUV：最激进的设计——对开门+无B柱结构，穹顶式玻璃车顶，内饰取消物理按键，语音控制+手势操作全覆盖，中控台嵌入“安徽黄山”纹样浮雕。

核心参数推测（基于现有平台技术）：

三大灵魂拷问：大众的“中国药方”能否治本？

1. 纯电入门车卖15万，是“良心价”还是“减配陷阱”？

CMP纯电轿车瞄准比亚迪海豚(图片|配置|询价)、埃安Y的市场，预计售价15万-18万。但大众需直面两大质疑：

成本控制：若采用磷酸铁锂电池+单电机，性能或弱于竞品（海豚骑士版零百7.5秒）；

智能化：大众车机流畅度落后鸿蒙OS一代，语音助手响应速度约1.2秒（行业顶尖水平0.8秒）。

2. 增程式SUV是“技术倒退”还是“务实之选”？

上汽大众增程式SUV剑指理想L6、深蓝S7，其增程器热效率达41%（理想为40.5%），但用户更关心：

纯电续航真实性：CLTC 150km实际约120km，能否覆盖日常通勤？

亏电油耗：若WLTC油耗＞6L/100km，将失去对比亚迪DM-i的优势。

3. 大众安徽“去大众化”，是创新还是冒险？

大众安徽纯电SUV采用全新标识和设计语言，弱化“VW”品牌印记。这一策略的风险在于：

认知成本：消费者是否愿为“非正统大众”买单？

渠道短板：独立销售网络建设缓慢，初期或依赖上汽大众4S店引流。

购买建议：哪款车适合你？