深耕民用车40载，五菱星光综合优惠至高4万，引领性价比新潮流

#星光同行家庭优选#

不少家庭想买一辆好开、省心的家用车，面向人们的购车需求，五菱汽车再次响应“人民需要什么五菱就造什么”的市场呼声，针对旗下在售的五菱星光车型（纯电和混动两种动力车型）推出至高4万元的综合优惠。其中星光PHEV混动版售价7.98-10.58万元；星光EV纯电版售价9.98-10.98万元。

五菱星光PHEV

最低售价：7.98万起最高降价：1.60万

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活动期间，选购五菱星光可享至高1万元的现金优惠，另外用户可享受不限品牌至高0.7万元的置换补贴，首任非营运车主可享受价值3000元三电终身质保，纯电车型额外赠送价值1500元7kW充电桩（不含安装），进阶型或领航型可享3年免费车机流量（每月2G）。这项购车优惠活动发布后，五菱汽车线下展厅的客流量明显增多，在2025年汽车行业价格战趋于激烈的背景下，五菱汽车此举不仅是为了争夺合资品牌汽车的市场占有率，也是为了给消费者提供更丰富的选择。

五菱宏光

最低售价：4.65万起最高降价：0.31万

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值得一提的是，虽然五菱汽车进入新能源车市场的时机偏晚，但其深耕民用车市场已有40载的历史经验。五菱汽车的前身是柳州微型汽车厂，后于1985年更名并启用“五菱”商标，后于1982年成功研制出微型货车LZ110，并开启了微型车制造的探索。也是在当时，五菱汽车以微型车为重心，逐渐推出五菱之光、五菱宏光等经典车型，通过可靠的品质口碑，确立了“国民神车”的市场地位。直到2002年，五菱与通用、上汽合资成立上汽通用五菱后，五菱的产品线便得到了进一步的扩大，覆盖乘用车（宝骏）、新能源车（宏光MINIEV）等领域，在民用车市场继续发光发热。

目光回到五菱星光这款新能源代步车上面，它融合上汽、通用、五菱三家技术资源，在质量稳定性方面延续了五菱宏光一贯的优势，而在质感方面却有所不同。例如外观方面，五菱星光在设计上采用了贴合年轻大众审美的设计，混动版的前脸带有排布整齐的通风散热孔洞，并集成贯穿式LED灯带，造型简约时尚，充满科技感；纯电版的前脸是标准的封闭式造型，上半部分灯组存在一些细微的差异，设计同样是以科技前卫为主。

五菱星光PHEV

最低售价：7.98万起最高降价：1.60万

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尺寸方面，五菱星光对比一般的家用轿车有较大的体量优势，长宽高对应4835x1860x1515mm，轴距2800mm，定位紧凑型轿车的它，可想而知要比大多数真正的紧凑型轿车（通常是2米7左右的轴距，4米6左右的车长）大了不少。车身侧面应用溜背式设计，半隐藏式门把手和低风阻轮圈呼应，不但提升了侧面的视觉张力，也充分保障了整车设计对低风阻性能的需求。车尾看似是掀背式尾门设计，实则为传统设计，内部开口高度和纵深可观，常规容积540升，借助后排座椅放倒设计，后备箱储物空间可拓展到实用的地步。

再来看内饰部分，五菱星光高低配车型之间的用料差异较明显。相较于低配车型而言，中高配车型不仅更换了更简洁时尚的撞色方案，而且前排贯穿式装饰槽采用大量仿木纹饰板点缀，搭配中控屏下方的钢琴烤漆物理按键和镀铬换挡旋钮设计来看，整个座舱的质感还是蛮高级的。此外，方向盘采用双幅式设计，造型符合主流审美，但材质偏生硬，握持手感中规中矩，且多处内饰板采用硬塑料材质覆盖，档次感差强人意。

在车机方面，五菱星光提供15.6英寸LCD中控屏，集成4G车联网、OTA升级、蓝牙电话、语音识别控制等功能，底层操作逻辑简洁易上手。作为一款10万级的紧凑型插混轿车来说，已经能满足大多数消费者的购车用途。不过，在实际体验中，因为该车全系不支持应用商店第三方软件下载安装，所以可玩性少了一些。另外屏幕的分辨率和同级别的新能源车相比略逊一筹，并且导航切换其它应用时偶尔会出现卡顿的情况。

空间是五菱星光的优势，鉴于2米8的轴距，实测身高1米82的成年男性坐在二排也不觉得局促，地台布局纯平，44码的鞋子可以轻松放在过道里。座椅填充厚实，坐上去的感觉柔软适中，既保留了一定的支撑性，又不会让人觉得有垮塌感。动力方面，这款车全系配备1.5L插混动力系统，电机采用前置布局，峰值功率150kW，最大扭矩310N·m，性能相当于主流的2.0T内燃机动力，无论是用于城市驾驶还是高速行驶，都能满足动力需求。续航部分，车辆提供70km和150km两种续航规格（CLTC工况），其中70km仅支持慢充，150km则支持快慢双充，使用场景更灵活。

结语

五菱星光的产品设计与其性能相匹配，无论是外观、内饰、价格，还是用料设计，它都有服务于当代年轻消费群体的产品力基础，而且上汽通用五菱在国内拥有40年的民用车制造经验，对于既在乎产品口碑稳定性，又看中性价比的朋友来说，这款车现在入手还是比较划算的。