东风奕派eπ007深度试驾：11.99万起！轴距2915，好看又好开

在这个各种车型层出不穷的时代，东风奕派 eπ007(图片|配置|询价) 就像一个不太张扬，却有着真本事的选手。从市场定位来看，它主要面向那些既想要车看着时髦，又追求实用的消费者，官方把这类人群叫做 “奋斗新一派”；他们不仅对生活品质有要求，还特别在意性价比。那 eπ007 到底能不能满足他们的这些需求呢？今天咱就通过一次深度试驾，好好研究研究这款车。

先来说说大家都关心的购车权益这一块。东风奕派 eπ007 在这方面可下了不少功夫。价格方面，我们不要去看指导价，目前这款车的全系限时售价是11.99万起；而且买这车还能享受整车及三电，也就是电池、电机、电控系统的终身质保；这对担心新能源车用久了成本高的朋友来说，可太让人安心了；当然了，增程版车型还有一些关于机械部件的质保权益，只是条款可能不太一样；而且厂家还给出了不少非常直接的购车权益，像是限时红包礼、金融贴息等等【详情请垂询当地经销商】。

eπ007

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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第一次见到 eπ007，很难不被它的整体造型吸引。官方说它的设计理念是 “大道至简，极而至美”，听起来有点抽象，但实际效果真挺惊艳。前脸用的是星棱镜 LED 大灯，里面有 104 颗 LED 灯珠，一亮起来，视觉冲击力超强。

车身侧面很能体现eπ007的未来感。溜背式设计加上宽体低趴的比例，看着特别动感；隐藏式门把手不仅能提升空气动力学性能，还让车身线条更流畅。还有那无框车门，不管是上下车还是车停在那，都透着一股高级感。

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最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

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车尾部分显眼的就是随速升降电动尾翼了。虽说不是所有版本都有这配置，但在同级别车里可不多见；加速的时候，尾翼自动升起，运动氛围一下子就起来了；停车后，又悄悄收回去，车尾看着干净利落。值得一提的是，eπ007 新出的春日限定车膜改色方案，也给它颜值加了不少分；比如樱花粉、冰晶蓝和电光黄这三种颜色，都各有特色，特别是电光黄，和小米 SU7 Ultra 闪电黄比起来也不逊色，年轻朋友都比较喜欢。

一坐进车里，就能感觉到 eπ007 在内饰上花了不少心思。它的整个座舱布局简洁大方，没什么复杂的实体按键，到处都是触控屏和数字化界面；方向盘手感特别扎实，手掌握持的地方用真皮包裹着，摸起来细腻还防滑；仪表盘能一键翻转成赛车模式，这个小细节挺有意思。

座椅方面，主驾驶位有 8 点式按摩功能和四向调节腰托，开再久车也不容易累；副驾座椅虽然没有按摩功能，但支撑性和舒适性也很好；内饰材质用的是德国贝内克麂皮和有机硅软包材料，又软又环保；另外，为了满足不同用户喜好，车里还有暗夜玫瑰、午后冥想等多种香氛可以选，能根据不同场景切换。

空间上，因为轴距长达 2915mm，前排乘客的腿部和头部空间都很宽敞；就算是身高 180cm 的人坐在后排，膝盖离前排座椅也还有两拳左右的距离；而且它后排地板是纯平的，中间的乘员不至于总弯着腿，一两个小时下来也不觉得累。

作为一款主打智能的车型，eπ007 在车机系统这块表现很不错。它搭载了 SOA 智能座舱平台，系统开放了 38 个服务模块和 123 个接口，能实现 300 多个自定义场景设置；也就是说，这车不仅能听懂你说话，还能根据你的习惯不断去做优化；比如，你可以提前设好 “回家模式”，只要说句话，导航、空调温度、喜欢的音乐就能同时开启。语音交互系统基于 AI 算法，能识别普通话、广东话等好几种方言；就算你一下子下好几个指令，系统也能快速准确响应。HUD 抬头显示功能也很实用，能实时显示导航信息，还能根据环境光线自动调节亮度，看着特别清楚。

要是你选装了智驾领航升级包，还能解锁高速 NOA 领航辅助驾驶等高阶辅助功能，跑长途轻松不少，安全性也提高了。eπ007 搭载的是L2级的行泊一体智驾系统，内置算力达到58TOPS的黑芝麻A1000芯片，全车共包含31个智能感知硬件（8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元），可以自动完成“跟车、自主变道、上下匝道”，如果发现前方路况有变，还能够自动播报、提醒，解放双脚，让高速驾驶不再费心劳神，非常实用；在2024全国智能驾驶测试总决赛中，东风奕派eπ007还荣获了年度自动泊车、年度高速NOA以及四驱轿车组的直线加速赛年度优秀动力输出等奖项。

动力方面，eπ007采用纯电和增程双动力选择，兼顾性能与经济性；增程版就很适合经常跑长途的朋友；它搭载一台 1.5L 发动机和高效永磁同步电机组合，CLTC 馈电油耗才 4.2L/100km，满油满电综合续航能达到 1200 公里。打个比方，如果你从武汉开到北京，中途都不用加油或者充电，因此跨城通勤、自驾游就更没问题了。

纯电版更适合城市通勤，经济性更好。拿 530 如奕版来说，百公里耗电量才 11.9kWh，CLTC 工况下续航有 530 公里；而且电池支持快充，15 分钟就能补充 200 公里续航，再也不用担心没电了。

实际上，eπ007与很多同级竞品相比都有很大优势，像比亚迪汉 DM-i 200KM旗舰型，它的馈电油耗大概 5.3L/100km；而eπ007纯电版车型百公里耗电量是 11.9kWh，CLTC 工况续航 620 公里，15 分钟就能补充 200 公里续航，解决里程焦虑；蔚来 ET5 续航虽然也长，但价格却比 eπ007 高出不少。

eπ007 的底盘是场地赛冠军团队调校出来的，前后重量分布接近 50:50 的黄金比例。不管是高速过弯还是紧急变线，车身都很稳；悬架的行程比较合适，既能过滤掉路上大部分颠簸，又能给你一些路感反馈，开起来特别扎实。此外，eπ007 还有一款高配四驱车，在复杂路况下，比如湿滑路面、雪地等，能提供更好的抓地力和稳定性，驾驶安全性大大提升；在过弯或者爬坡时，四驱系统能合理分配动力到各个车轮，让车辆操控更灵活，动力输出更平稳。

安全性一直是大家买车时很看重的，eπ007 在这方面做得挺好。它的车身框架用的是超高强度钢材，关键部位用的是 1500MPa 级别的钢板，抗撞击能力没话说；在被动安全方面，全车还配了 6 个气囊和两个贯穿式侧气帘，万一发生碰撞，也能很大程度上去保护乘客安全。当然，作为新能源车，电池安全也不可忽视，eπ007 的电池有高强度铝合金框架和底部装甲，还通过了严格的针刺试验，就算遇到极端情况，也不会起火、爆炸；云端 BMS 系统还能 7×24 小时监测电池状态，一有异常马上报警，把风险消灭在萌芽状态。