油车换电车一年来感受如何？详细对比分析，零跑C11增程版值得选

近年来，汽车市场掀起一波又一波的浪潮，各家车企争奇斗艳，不管是燃油车还是新能源电车都你拥我挤互不相让。很多用户选车不知到底该选新能源电车还是燃油车？作为多年来的老司机，今天就来分享一下我的心得。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.50万起 | 219辆

我是从去年油车改换的电车，我换新能源电车快一年了，这一年来它真是让我惊喜不断！这款车售价在15万左右，这也符合了大多数人选车的预算，这也是我当初换车的原因之一。我大致算了一下，我以前那款油车每月油费600元打底，对于我经常上下班接送孩子的宝妈来说，有点消受不了。自从去年换成新能源电车，纯电续航可达300Km，每天平均成本也就4元左右，一个月还不到200，节省了好多，而且充一次电基本上可用一周。这款车共有8款车型，分增程版和纯电版，价格区域在13.58~19.28万，厂商指导价在14.88~20.58万。下面我就以自己的这款2024款增程式300智享版为例，来做一个详细介绍，看看这款车与油车到底有哪些优势？

外观时尚大气，立体感十足！

这款车有星河银、松岚灰、天幕灰、金属黑颜色可选，而我之前那款油车颜色有点老式，不够吸睛，我第一次见到它也是深深被它的外观与颜色吸引。我比较喜欢星河银，大气典雅，线条流畅自然，凸显SUV的未来与科技感。它的前脸整体看起来线条舒畅、棱角分明，蜂窝状的网格进气格栅设计尺寸有点小，两对LED大灯组贯穿在前脸，动感十足，与下方导流槽上下呼应，满满的科幻感。前包围采用黑色装饰横穿于前脸，使整车的颜值又增添了几分，两对日间行驶灯也匀称得分布于两侧。车身侧面，流畅型的线条流苏于车腰之间，从车头一直贯穿到车尾。隐藏式的门把手镶嵌于无框车门间，不仅美观，而且可以在车辆行驶中减少阻力。车的顶部采用溜背式设计，使视野更广阔。后尾车灯也是用心设计，贯穿式的尾灯穿过整个后备箱，每次我在夜间行驶时，它都能为我保驾护航。

反观：我之前那款油车设计比较传统，中规中矩，外观平淡、常规，缺乏新鲜元素，不够吸引人。

空间与内饰：舒适又温馨！

我初次打开车门走进车内时，被它的空间设计惊艳到了，该车长为4780mm，宽1905mm，高1675mm，轴距达到了2930mm，即使1米8的个坐在车里，也不会有压迫感，像我这1米6不到的个子坐进去简直太渺小了。车内仍以家族式的设计语言为主，“T”字型的中控台章列有序地分布左右，与方向盘形成了协作共赢的局面，方向盘采用皮质材料包裹，手感很舒服。前排座椅头部空间有一拳距离，每次我坐在里面头部与座椅间的距离可达一拳四指有余，二排座椅更加宽敞，腿与前排座椅间的距离能接近两拳四指多，而且后排座椅可放平，整车的使用空间宽阔有余，可以自由舒展身体，每次孩子们外出，都可在后排胡乱闹腾，一点也不影响出行的快乐。

座椅采用了NAPPA真皮材质，触摸柔软又舒适，具有良好的透气性。座椅采用人体工程学原理来设计，让我每次出行也没感觉到疲劳。而且还具备自动加热通风功能，不管是冬天还是夏季，从没为此烦恼过，均可享受舒适的驾驶体验。它的电动后备箱也很能装，正常情况下，容积达375升，后排座椅可以放倒，可扩展至840升，平时我出门大包小包，就连孩子的自行车、滑板等物品也能轻松装下。车内“T”字型前方配有三块显示屏，包括10.25英寸全液晶仪表，14.6英寸的中控，OLED屏，以及10.25英寸的副驾娱乐屏。形成了三联互动，科技感瞬间升华，大大方便了主驾与副驾的使用。该车还搭载了高通骁龙8295P芯片与leapmotor OS操作系统，以及语音识别，在线导航及OTA升级等功能，操作简单，使用很方便。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.50万起 | 219辆

与之比较：我之前那款油车设计传统、保守，空间利用率不足，坐乘不舒适，后排中间可能有凸起物，有所逊色。

动力续航十足！

2024款增程式300智驾版的续航确实值得一提，每次驾驶它都会给我带来不一样的惊喜。它采用1.5升自吸引擎与后置永磁同步电机的混动系统，功率高达200kW，扭矩转速值为360N•m，发动机马力达95Ps，功率为70kW。每次带孩子外出旅游或者回老家，一路上都非常顺滑，没有颠簸感，让我驾驶更安心，更放心。即使是行驶在城市拥堵的道路上，也没让我焦虑过，有时候需要超车，一脚油门踩下去，车身也很安稳，没有顿挫感。在城市狭窄路段转弯，它也能灵活自如。该车的零百加速仅需8.3秒，车速高达170公里/小时，即使行驶在高速路段，也能够很好的掌控。

2024款增程式300智享版搭载了中航锂电三元锂电池，容量高达43.74千瓦时，WLTC纯电续航可达300公里。平时我上下班接送孩子，30公里的往返路程，一周充一次电。该车CLTC综合里程为1210公里，不用为中途续航而焦虑，半小时就能充到30%~80%的电量，大大节省了很多等待时间。电量低的情况下可以自动切换到增程模式，由发动机发电为电池充电，同时车辆可以保持正常的行驶。我曾做过一次测试，亏电状态下的油耗大约在5~6升/百公里，这样算下来，一年可以为我节省不少。

两车比较：这款增程版零跑C11(图片|配置|询价) 2024款增程式300智享版的综合里程达1210公里，而我之前的那款油车很难达到这个水平，且每个月的用车成本相对较高。

智能驾驶有保障！

2024款增程式300智享版的智能驾驶系统给了我很多惊喜，15万左右价位的车拿出了30万价位车型的很多功能，它搭载了Leapmotor Pilot配备主驾驶操作系统，实现L2级别的驾使辅助功能。全车配置29个高精度传感硬件和22个智能辅助驾驶功能，如一个车内摄像头，一个激光雷达，6个车外摄像头12个超声波雷达5个毫米波雷达。还有英伟达DRIVE orin X辅助驾驶芯片。具有254TOPS强算力和感知能力，操作起来稳定自如。高速智能领航辅助，当车子在高速行驶偏离轨道时，该系统可以辅助调节驶入正确轨道。自适应巡航（ACC）系统，每次我在高速公路行车速度不当时，该系统就能自动帮我修复车速，保证行车安全。自动泊车入位功能，我的停车技术不到位，该系统可以帮助我自动完成此项目。另外还有自动变道辅助系统、车道保持辅助系统、L2级辅助驾驶等智能驾驶辅助功能。2024款增程式300智享版还具有高速智能领航辅助、城市续航辅助等高级智驾功能，在城市行驶中也可轻松自如，可实现自动跟车、变道、进出匝道，可以提前预警前后障碍物，预警主动刹车，保障安全。

与之相比：我之前那款油车不具备AI刷脸功能，且智能驾舱屏幕较小，体验感弱，驾驶辅助功能也少。

安全又可靠！

2024款增程式300智享版车身采用80.84%的高强度钢铝混合材质，整个车身就像披上一层铠甲，可以有效的防止碰撞，保护车内人员。主动安全配置：该车在刹车系统上使用了前后通风制动器，功能散热性良好，可以有效防止刹车失灵。另外零跑C11(看资讯) 2024款增程式300智享版还配备了一些主动安全系统。包括自适应巡航系统自动紧急制动系统，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等。这些系统曾多次帮助我预防事故的发生，让我在驾驶中更加放心。被动安全配置：配备了多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、侧气帘等，为我和家人提供了更安全的保障，也为驾乘人员提供了全面的保护。

两车对比：我之前那款油车采用传统的液压制动系统，性能表现也能满足安全需求。但整体的技术和功能不如现在这款。

综合而言，2024款增程式300智享版确实给我带来了很大便捷，省去了不少成本。无论是在外观设计、空间布局、动力续航还是智能驾驶方面都很出色，比我之前那款油车具有一定优势，更加完整与出色。对于普通的工薪家庭来说，该车型不仅可以满足全家人出行的各种需求，享受舒适又便捷的出行体验，而且它的价格也非常亲民，性价比也高。自从有了它，我的生活变得更加美好，出行也轻松愉快的多了。如果你也正想入手一款车子，那么这款零跑C11(用车口碑) 2024款增程式300智享版是个不错的选择，可以考虑看看。