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    搭载 V12 发动机的中置宝马小型 MVP

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    无忧的辰星ImZ6天前

    好吧,我们明白了。并非所有发明都注定会成就伟大。但是,如果没有某些疯狂的制造者偶尔的弗兰肯斯坦式的怪异幻想,这个世界会变得多么贫乏?

    毫无疑问,只需仔细看一眼 Italdesign Columbus 就能意识到,即使抛开规则手册也有其局限性。如果Pagani Zonda被一辆公共汽车追尾,那么 Italdesign Columbus 就是其结果。

    在 1992 年的都灵车展上,意大利设计公司 Italdesign 在乔盖托·乔治亚罗(大众高尔夫(图片|配置|询价)、蓝旗亚 Delta、莲花 Espirit、德罗宁 DMC-12和许多其他汽车标志的创造者)的指导下,展示了一种难以想象的设计:一款以历史上最伟大的旅行者之一命名的豪华双层七座小型货车。

    与克莱斯勒(或者丰田)的载人汽车狭隘、毁灭灵魂的郊区正统观念截然不同,充满幻想的哥伦布突破了四轮箱式汽车设计的狭隘观念,通过大胆尝试,实现了远大的梦想。

    都灵车展自 1900 年开始举办,直到 2020 年因新冠疫情而取消。2022 年,该车展重新亮相,成为每年 9 月举办的 Autolook Week 赛车节的一部分。

    尺寸很重要

    就使命宣言而言,用大航海时代的先驱者的名字来命名一辆汽车是相当隆重的,尽管这并非毫无意义,因为哥伦布汽车的设计初衷是为了庆祝“发现”美洲 500 周年。

    该公司的网站可能将航海类比推得过分了,称这款载人概念车为“陆地上的帆船”。这款车长 19 英尺,高宽约 7 英尺,至少它的创造者并没有夸大其庞大的尺寸:这款碳纤维车身的哥伦布太小,不能被视为房车,而只是一辆巨型小型巴士。

    为了移动如此巨大的体积,Italdesign 向BMW求助,选择了当时 750i 和 850i 使用的 5 升 V12 发动机;并将其横向安装在 150 英寸轴距的中间,通过 5 速手动变速箱永久为所有四个 20 英寸车轮提供动力(什么,没有自动变速箱,本应是小型货车中的迈巴赫?)。为了更好地管理模仿空客的客车的低速机动性,后轮可以转向高达 15 度的角度。由于这种强大的动力,最高速度理论上计算为 130 英里/小时。对于那些敢于挑战的人来说。

    哥伦布意大利设计公司

    建造

    1992

    制作数量

    1

    引擎

    304.386 立方英寸,24 气门,宝马 M70 V12

    缸径和冲程

    3.3 英寸 x 3.0 英寸

    力量

    300马力@5200转/分

    扭矩

    332 英尺磅 @ 4100 转/分

    但那。那。上。舱。

    有趣的是——我们确信这纯属巧合——Columbus 和McLaren F1(以及如今的Speedtail)都采用了中央驾驶位置,而且恰好是在同一年推出的。

    在迈凯伦飞机上,飞行员座椅两侧紧挨着一对乘客座椅,呈倒 V 形;而在哥伦布飞机上,上层甲板也采用类似的布局,可容纳船长座椅和两名乘客,而下层甲板上还有另外四个乘客座椅,形成 1+2+2+2 的布局(可以再增加一对,使总数达到九个)。所有乘客座椅都可以旋转、倾斜或完全拆除,形成一个可与 C-130 大力神相媲美的装载空间。

    除驾驶员外,每个座位都有独立的空调控制装置和电视监视器 - 提供网络电视 - 另外还有(大概是集中式) VHS 娱乐系统。

    好像把庞大的哥伦布停在家里的机库里还不够成为每天的噩梦,它的设计师认为普通车库的空间限制不足以阻止它配备开口更宽的翼门——而不是更实用的节省空间的滑动门。

    而且,这还不够糟糕,第二排车门是水平分开的,下部按常规方式打开,而上部则像鸥翼式一样向天空展开。毫无疑问,乘客在坐下后无法关上车门。

    由于车厢四周采用的传热玻璃比纽约的美国银行大厦还要多,缺少遮荫会让车厢在夏天变成可怕的温室,而哥伦布号的滑动天窗则使情况更加恶化。

    失败并被淘汰

    那么,为什么 Italdesign 会考虑将 Columbus 作为一个可行的项目,而它显然是一个胎死腹中的东西呢?难道只是在 Columbus 提交签字仪式的那一天,正好轮到规划主管去拿咖啡吗?

    考虑到乔治亚罗等车身制造商所处的(或他们自认为的)高水平的细分市场,常规的情感和审美观很可能被抛到九霄云外。

    此外,哥伦布 (Columbus) 的汽车先锋风格也可能是对其竞争对手精品车制造商Bertone的回应,后者于 1988 年在同一汽车展上展示了他们对鸥翼式小型货车的诠释。Bertone Lamborghini Genesis似乎是Boonie Bug套件车的更完整版本。

    然而,Bertone 比 Boonie 更疯狂,因为它搭载的是Countach 的455 马力 V12 发动机,通过 3 速自动变速箱将所有动力传送至后轮。它也有旋转式(前)座椅,还配备了一台电视机,仿佛是当时汽车豪华程度的顶峰的象征。

    由于哥伦布和兰博基尼 Genesis 均未投产,它们基本上被遗忘了,更不用说被雷诺同样惊艳的超级跑车、 1994 年的Espace F1抛在了阴影(和尘埃)之中。Espace是为了庆祝该公司参与 F1 而打造的,配备了 1993 年夺冠的 800 马力、自然吸气的3.5 升 V10 发动机。它对奢华毫不妥协,在各个方面都与哥伦布的臃肿无力形成了鲜明对比,为这种以无聊、平庸和时不时以单相思的奢华或速度为名来表现一点疯狂的流派带来了希望。

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