MG7来搅局了，谁才是“运动轿跑007”的“王炸”？

今年第一季度，MG品牌以零售销量突破25839辆、同比增长13.1%的亮眼成绩，在车市寒冬中划出一道逆势上扬的曲线。当同级合资车型还在坚守20万元价格线时，MG7(图片|配置|询价)以“一口价”10.99万元起售的B级轿跑身份杀入战场，重新定义B级运动轿车的价值标准。

MG7

最低售价：10.98万起最高降价：1.00万

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智美B级轿跑MG7

许多人会将MG7与领克03和凌度L做对比，但是在尺寸这部分，作为B级车的MG7就占了绝对上风。MG7的车身尺寸为4884mm1889mm1447mm，2778mm的轴距比领克03多出48mm，比凌渡L长出47mm，这种越级优势在后排体验上尤为明显——身高180cm的乘客能轻松获得两拳的膝部空间。

从造型上看，MG7的Fastback溜背造型深得年轻人喜爱。顶部流畅的曲线与后肩线自然衔接，完美复刻雪茄式英伦设计的优雅韵味，同时巧妙融合掀背的实用功能与溜背的时尚美感。0.766的完美高宽比，不仅赋予车辆更低的重心，营造出宽体、低趴的动感姿态，还提升了行驶稳定性。超跑同款无框车门、自适应三段式电动尾翼以及双边四出排气等设计元素，更是将其运动特质展现得淋漓尽致，越级配置营造不属于十万级别的豪华质感。

尤其是MG7那套自适应三段式电动尾翼，车速达到100km/h时自动升起，70km/h时自动收起，配合独特迎宾模式，仪式感满满。反观领克03，虽有固定式尾翼，但仅支持常规的舒适、经济、运动模式，缺乏更多玩法；凌渡 L 的固定式鸭尾设计则更为保守，仅在传统运动模式下发挥有限作用，与 MG7相比，在个性化和趣味性上存在差距。

双边四出排气设计

动力方面的对比，也是MG7会略胜一筹。2.0T+9AT"双十佳"动力组合堪称黄金拍档，最大功率可达192kW，6.5秒破百的加速能力，将驾驶激情推向全新维度。即便是MG入门款的1.5T车型，也通过VGT可变截面涡轮增压技术实现了动力跃迁，做到188匹马力与300N·m的扭矩输出，不仅超越领克03的180Ps+290N·m动力组合，更将凌渡L的150Ps+250N·m数据彻底甩在身后。底盘调校方面，MG7展现出赛道级的技术统治力。这款车搭载了50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，以及20万级独有的mCDC智能可调电控悬架，大幅提升过弯极限与稳定性，并巧妙平衡操控性与舒适性。

更值得一提的是MG7的X-Mode超级玩家模式，这套系统支持150+种自定义驾驶模式组合，这种开放式的驾驶体验，不仅仅是领克03、凌度L这些价位相近的A级轿跑无法企及，甚至也彻底打破了传统轿跑车型的驾驶模式局限。

2.0T+9AT"双十佳"动力组合

在智能驾驶辅助系统成为标配的今天，MG7更是以燃油车中首个搭载NGP高阶智驾的硬核实力，重新划定了运动轿车的技术边界，在智驾丰富度和“人机共驾”方面将领克03和凌度L甩在身后。同时，MG7还搭载基于高通骁龙8155旗舰级车规芯片的斑马OS智能车机系统，搭配33英寸双联屏与49英寸AR-HUD显示系统，智能交互体验在整个燃油车领域都处于领先水平。

当年轻消费者还在为“人生第一台车”纠结预算时，MG7这款既能满足赛道激情又具备高阶智驾的轿跑，已然给出了最合适的答案。MG7用B级车的空间、性能车的配置、电动车的智能，建立起多维竞争优势。“一口价”政策只是许多人认识MG7的第一步，真正豪华的产品价值才是MG能走过百年的原因。