宜商宜家的腾势N9 DM来袭，38.98万元起售，是实力派的降维选择？

#科技重构旗舰SUV腾势N9上市#

随着人们生活的富足，一些高端的SUV也逐渐出现在人们的视野中，例如理想L9和问界M9。为了进一步丰富用户的选择性，腾势品牌在今年也持续发力，推出大型SUV——腾势N9 DM(图片|配置|询价)企图在市面上分一杯羹。新车的官方起售价为38.98万元，定价略低于同级热销新能源车，同时该款车的车长达到5258mm，带来3125mm的轴距，有着强大的气场，那么它能否获得消费者青睐？我们接着往下看。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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腾势N9 DM的产品矩阵较为单一，仅有两个版本在售，有选择困难症的朋友也能从中轻松找到适合自己的版本。该款车采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，力量感和亲和力同时兼备，在市面上还是比较少见的风格。新车拥有丰富的车身配色，翠华瑶、雪玉莹以及烟晶灰等可供不同审美消费者选择。腾势N9 DM的侧面通过简单的元素修饰，传递出不简单的视觉效果，22英寸的多辐式轮毂放在该车上并不显小，没有所谓的小马拉大车之感。来到腾势N9 DM的尾部，宽大的后挡风玻璃能提供良好的驾驶视野，大尺寸后尾灯以车标LOGO为核心向两侧展开，点亮后有着不错的视觉效果。

进入腾势N9 DM的座舱，“T”字形中控台通过大面积的软性材质修饰，细腻的手感大幅提升车辆触感和质感。多辐式方向盘两侧的多功能按键布局合理，驾驶员一伸手就能对车机进行控制，便捷程度相对较高。17.3英寸的中控屏悬浮在中控台正中央，两侧分别给到两块13.2英寸全液晶仪表、副驾娱乐屏，齐全的屏幕能大幅提升座舱智能化。触控屏内搭DiLink车机系统，屏幕操作逻辑和流畅度都不错，达到这个价位应有的表现，功能上具备卫星导航、六音区语音识别和5G网络等，基本贴合主流用户使用需求。

空间上，腾势N9 DM是一款大六座SUV，座椅采用2+2+2布局，后排乘客也能从容上下车，身高170cm的体验者坐在车内任何区域均没有局促感，即使是到了第三排，腿部仍有两拳剩余。对于一款售价40万级的车型来说，前两排座椅标配加热、记忆和通风等舒适性配置并不稀奇，而腾势D9 DM旗舰型还在此基础上给到第三排座椅加热，对第三排乘客也照顾的很到位。后排的空调出风口位于C柱部分，用户可根据自己的需求来自主调节所需功能，舒适性相对较好。此外，腾势N9 DM的座椅还支持一键放倒，沙发床、大平层可随意切换，座椅符合人体工学设计，即使在放倒之后，同样对身体能起到很好的支撑。

腾势N9 DM在续航方面均采用46.9kWh的电池容量，对应的WLTC纯电续航里程为165km，配合70L油箱，CLTC综合续航里程为1302km，跨城市出行也不容易产生里程焦虑。动力方面，腾势N9 DM全系搭载2.0T发动机，与前后三电机彼此搭配共同组成车辆动力系统，其中电动机的最大输出功率为680kW，匹配E-CVT无级变速箱，仅需3.9s就能破百。腾势N9 DM搭载DiPilot 300辅助驾驶系统，配合算力254TOPS的英伟达DRIVE Oirn X芯片，可实现高效、智慧的自动泊车，高速NOA以及城市NOA等。

综上所述，腾势N9 DM的上市不仅拉低了现有大型SUV市场的价格，同时还为后续要上市的大型新能源SUV定了基调，没买车的用户有福了。回归腾势N9 DM本身，该款车的外观设计沉稳大气、座舱空间宽敞灵动、智能化程度较高，俨然是一款好车了，并且它还有比亚迪做背书，所以我认为为其买单的潜在用户也不在少数。对了，市面上大部分花钱入手高端新能源车的用户都是有能力买百万燃油车的车主，如今能花更少的钱，拥有更高的配置，用户断然不会拒绝。