预计售价30-40万，小米YU7中文名定为“御7”，续航至高770km

转眼就要来到4月份，而随着2025上海车展即将开幕，越来越多的新车开始露出真面目，毕竟这个时间是赚取热度的最好时机。所以就在日前，小米汽车CEO雷军就在社交媒体晒出了小米YU7(图片)的实车图，这预示着新车距离上市越来越近，此前有消息称会在6-7月正式上市，因此大概率会在2025上海车展首发亮相，届时喜欢的朋友们就可以到店体验了。而今天我们就借助这次实车亮相，在新车可以体验之前最后一次和大家分享一下具体亮点。

对了，小米汽车近日又透露称，小米YU7车型的中文名为“御7”，寓意是陆地战车、御风而行。我想这听起来就很符合当下年轻消费者的审美和需求，也与自身定位相契合，毕竟小米YU7本就是一款轿跑SUV。另外还有一个消息，内部人士透露称该车售价有望在30万起，高配车型或在40万左右，当然具体如何还要等待正式上市后才能得知，我们推测低配车型会在26万左右，毕竟特斯拉Model Y就是这个定价，贵了岂不是为他人作嫁衣？

接着来看设计，在此前路试图曝光时，有很多人担心小米YU7和小米SU7过于接近，就像是当初Model 3和Model Y，完全就是比例调整一下的产物。不过从这次已经属于是量产版的实车表现来看，虽说车头是与SU7一样动感，可YU7的细节会更显肌肉感，如较低的前盖两侧微微隆起，前包围也有着动感的风道设计，让整车空气动力学得到保证。包括两侧大灯组都是全新十字型设计，在上方同样采用进气风道，这也让人愈发期待具体参数了。

小米YU7

最低售价：暂无报价

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按照官方定位，小米YU7属于是中大型SUV，而此前申报信息显示，新车长宽高分别为4999*1996*1608（1600）mm，轴距则达到3000mm，除了车长可能是表现一般，其它属于已经是同级主流水准。尤其是在身高1.81米的雷军与YU7合影中可以看出，人并未完全站直就已经高出车辆一头，因此整车侧身的跨界属性很明显，后排空间大家不要期望太高，虽无溜背处理可顶多能够与旅行车相媲美，不会是和常规SUV保持一致。

要说和小米SU7有何不同，全新样式的门把手令人眼前一亮，开启方式就和小米SU7完全不同，再配合花瓣式低风阻的大尺寸轮圈，整车运动氛围也就没什么好担心了。至于车尾，尾灯是贯穿式设计，就比较具有明显的家族特征了，点亮后辨识度挺不错，只是小米SU7要舒展许多，因此相对而言颜值也要更高一些。

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很遗憾，关于小米YU7的内饰部分依旧是没有确切消息，这次官方也没有公布什么信息，因此大家可以期待一下，这也充分说明会和小米SU7有不同。参考此前路试图，新车将取消传统仪表设计，取而代之的是前风挡处的环视投影屏，车辆续航、速度以及导航等诸多信息等于是铺开在驾驶员前方，预计实用性会带来不错体验，我们也很期待有实车可以体验一下，毕竟在行业内也属于是首发了。

最后还有动力，小米YU7依旧是纯电驱动，只是纯电续航里程会分为770km、760km以及675km，同时分为单电机和双电机两个版本。不过有三种续航说明两个版本会有三种参数，毕竟该车只申报了一款电池容量，因此续航差异就取决于性能水平了，如双电机四驱版本的车型既有508kW综合功率，也能提供365kW的调校，只可惜官方还没有透露具体加速时间，但是高功率版本大概率会在3秒级。

总结：对于小米汽车的热度从来不需要担心，虽说YU7从首次亮相到今天已经过去一段时间，中间也有许多竞品完成上市，可依旧有很多年轻消费者在等待。所以未来能否再度成为像SU7一样的爆款车型很简单，就看价格是否会带来惊喜，如若真要30-40万左右售价，或许有热度也不见得会有高销量，可如果25万左右起，小米汽车的产能什么时候能跟上才是大家关心的话题了。