比亚迪“爆款”稳了？3.9s破百，轴距超3米1，配易三方技术+智驾

评定一辆车是否是“爆款”车型，除了其自身表现之外，最主要的还是结合市场的认可度和实际销量，而国内车企中，比亚迪当属“爆款”车型较多的品牌之一，但例如海鸥、秦L DM、元PLUS等车型，都是在亲民家用市场中打下的销量佳作，比亚迪为了能在高端市场中也拥有“爆款”车型，于上个月上市了全新大型SUV——腾势N9 DM(图片|配置|询价)，那么新车是否能顺利获得市场认可和高销量成绩呢？下面我们就来详细聊一聊，看看新车是否具备“爆款”的潜力。

为了给腾势N9 DM(逛导购)造势，比亚迪在新车上搭载了不少自研的“黑科技”，例如新车就在动力上采用到了易三方技术，将三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、智电融合璇玑架构以及CTB插混平台结合在一起，使用2.0T插混专用发动机，配备前后三电机，电机总马力为925Ps，最快能够实现3.9s破百，对于一辆整备质量达3245kg的大型SUV来说，这个动力输出可以说是相当亮眼的了，且新车配备容量约47度的电池包，CLTC纯电续航有202km，综合续航1302km，NEDC亏电油耗为6.3L/100km，无论是用油还是用电，都比较经济实用。

小梦在新车到店之后去试驾了一下，起步加速动力响应积极，前双叉臂式+后五连杆的悬架稳定性不错，提速起步或急速刹车，车辆没有强烈的蹿动感和点头感，驾乘平稳性值得肯定。此外，得益于易三方整车控制系统，在遇到路面侧方位停车，能够控制前后轮同时转动，让车辆实现斜向平移，以一个蟹行的方式横向停进路面侧面停车，以此来增强车辆操控的灵活性，在前方拥堵想掉头的话，还能锁定单一前轮为支点，以“外八”的姿态向后轮试驾力矩，使车辆围绕着支点车轮进行转动，看起来像是圆规掉头，即使在拥堵的路段中也拥有随时离开的灵动性能。

此外，我们去试驾新车的时候，还顺手测试了一下其智驾功能，在天神之眼B智驾辅助系统的支持下，车辆智驾领航能够轻松应对城市、高速等复杂路况驾驶出行，像是在早高峰的情况下，遇到车流颇多的环岛、交叉路况或者地下停车场闸机等等，智驾都能找准时机，顺溜且智能安全的以较快的速度通行，既不会有一般智驾为了安全拖拖拉拉的感觉，又能看好四周状况避免出现碰撞等意外，加上智能泊车功能，基本上早晚下班包括停车都给智驾包圆了，比自己开要省力的多。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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至于外观设计上，新车采用了优雅的设计理念，前后车身比例协调，侧面车窗以1：2比例呈现，配合横向平直的线条，既能为车内乘客留出宽阔的车窗视野，还能平衡车身外形姿态，使整车从侧面看起来优雅大气，且给人一种简约的现代化比例观感。车门上还点缀有“风绘流光”腰线，上扬的腰线为平整的车身型面，增添了几分灵动气息。车头、车尾还使用到了呼应的分体式灯源组件，点亮后视觉效果显著，加上灯光中间腾势的品牌LOGO，辨识度也在线。

腾势N9 DM(用车口碑)定位为大型SUV，超3米1的轴距为其带来了宽裕的乘坐空间，主驾带来CLA腿托，能够遵循人体工学设计，去分担身体压力，长时间驾驶也不会太过于疲劳。新车二排座椅支持左右横向移动的功能，既能方便三排进出，还能灵活调用二排空间；另外，三排座椅可以50：50的比例电动放倒，为二排联动形成一个双人床空间，露营休息蛮方便的。值得一提的是，车内还采用了五合一智能健康座舱，搭载有PM2.5绿净系统、AQS空气质量管理系统、抑菌模块等等内外循环系统，加上健康环保的车内材质，有效保持车内健康清新的呼吸环境，不管是家人呼吸敏感，还是带着小宝宝出行，都不用担心座舱健康问题。

坐进车内，简约的布局彰显其智能的一面，中控台面以及门板形成环绕式的设计，并在其中装点有木质的纹理饰板，配合大量皮质的材料，点明座舱档次感。中央区域设有17.3英寸的车机屏幕，两侧还对称装置有13.2英寸的副驾娱乐屏和仪表盘，主驾前方还带有50英寸的AR-HUD抬显，多个屏幕的搭载为内饰增添了浓郁的智能科技观感。同时，顶配车型在后排还带有一个17.3英寸的折叠吸顶屏幕，能够4档位多角度调节，并与前排车机屏幕联动，为后两排乘客提供有趣的娱乐影音体验，有大电视的配备，平时带小孩的话也不用担心哭闹问题。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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笔者观点：

综上所述不难看出，比亚迪为了能够让腾势N9 DM在高端SUV市场中站稳脚跟，在产品力上算是卯足了劲儿，全栈自研的易三方架构、天神之眼B智驾等等，都在试驾过程中展现出了不俗的驾控实力，再加上宽敞舒适的乘坐空间、智能趣味的内部座舱以及内外质感具佳的外观内饰设计，让腾势N9 DM各方面均没有明显的短板存在，结合其38.98万——44.98万的售价来说，小梦个人认为腾势N9 DM上市之后，想要成为高端SUV领域当中的爆款车型，还是很有产品力潜力的，不知道你们怎么看？欢迎留言讨论。