iCAR V23展示了类似悬挂式的中控台设计

驾驶舱内部，iCAR V23(图片|配置|询价)展示了类似悬挂式的中控台设计，包括三辐式方向盘的撞色拼接、悬挂的两端出风口、层次分明的中控装饰，以及中央的旋钮和少量按键组成的常用功能控制组。此外，配备了15.7英寸的触控屏，搭载8155芯片的智能车机系统，这一配置肯定能吸引年轻用户。还配备了AR-HUD系统，取代了传统的实体仪表盘。舱内大量使用撞色和软包材料，以及带圆角的复古设计，整体时尚感十足。不过，关于座舱的设计，尽管iCAR V23采用了优化空间的多项设计，如可移动扶手箱、换挡式换挡和掏空的副仪表台、二排的下镂空等，但它仍保留了双排四座的布局，配合燕飞利仕音响等配置，车内的高级感也得到了保证。据悉，iCAR V23的智能车机还将支持游戏主机、穿戴设备、VR眼镜等互联娱乐方式，智能驾驶也将由地平线J3+TDA4芯片和双目摄像头支持，实现包括高速领航、记忆泊车等高级功能。

在核心机械方面，iCAR V23将提供单电机两驱和双电机四驱的选项，其中两驱型号为后置100kW电动机，双电机型则由前置55kW和后置100kW的电动机组合。不过，与先前的消息不同，iCAR V23最近的申报中并未使用宁德时代的电池组，而是改用江苏时代提供的磷酸铁锂电池组，并提供400km+和500km+的两种纯电续航选项。关于底盘，iCAR V23采用前麦弗逊式独立悬架，后桥则配置五连杆式独立悬架，拥有42°/43°的接近角、40°/41°的离去角以及206mm/212mm的最小离地间隙，即使没有大梁，其综合驾驶通过能力也相当不错。