圆规掉头易如反掌，价格比竞品更低，腾势N9 DM能否复刻D9的辉煌？

#科技重构旗舰SUV腾势N9上市#

2024年的价格战以及2025年的全民智驾，国内新能源汽车市场竞争进入了白热化之际，不过对于动辄四五十万的新能源车来说，搭载高阶智驾不过是基本操作。以大型SUV细分领域为例，问界M9和理想L9两款车型的销量要远高于其他品牌，为了进一步扩大市场影响力，比亚迪腾势品牌也紧锣密鼓地推出了插混版大型SUV——腾势N9 DM(图片|配置|询价)，那么它真的能行吗？

腾势汽车作为比亚迪旗下高端品牌的代名词，在过去的几年时间里，旗下车型也逐渐丰富起来，但除了腾势D9 DM之外，其他细分领域的市场表现略显普通，所以刚开始的我也对腾势N9 DM的市场表现捏了一把汗。然而深入了解腾势N9 DM之后，我却对这款车有了不同的看法，感兴趣的话接着往下看吧。

腾势N9 DM的外观设计沉稳、大气，配色方面也以传统风格为主，各个年龄段消费者对其都没有抵抗力。新车采用流畅的线条勾勒车身轮廓，看上去高级感十足，前灯组标配LED远近光灯，支持自适应远近光，新手司机在夜间会车也能避免手忙脚乱。该款车的长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，放在大型SUV细分领域并不拉胯，D柱部分的腾势车标logo又能起到宣扬车辆身份的作用。来到腾势N9 DM的尾部，饱满感和立体感凸显，造型夸张的后尾灯亮起后让人一眼就能辨识到它的身份。

进入腾势N9 DM的座舱，“T”字形中控台采用软皮、金属饰条等元素点缀，大幅提升车辆精致感。平底式方向盘由真皮包覆，手感细腻且盘径大小合适，配合加热和电动调节等功能，舒适性和高级感均有体现。17.3英寸的触控屏悬浮在中控台正中央，内搭DiLink车机系统，除了常规的卫星导航、手机互联外，还具备六音区语音识别，前中后排的用户有需求都可通过人工助手来实现，便捷程度相对较高。全液晶仪表和副驾娱乐屏均为13.2英寸，对称式分布在触控屏两侧，符合东方美学设计。此外，腾势N9 DM还标配50W手机无线充电面板和50英寸HUD抬头显示系统等实用性配置，基本贴合主流用户使用。

空间方面，腾势N9 DM的座舱采用2+2+2布局，得益于出色的轴距，该款车的乘坐空间相当可观。除此之外，新车的储物空间设计也非常合理，第一排中央扶手箱下方有Type-A和Type-C接口，满足不同需求消费者充电，同时还有放置行车记录仪储存卡和点烟器，前排乘客一伸手就能够到所需物品。在保证前两排用车便利的同时，腾势N9 DM对第三排也照顾的很好，第三排座椅有电动调节按钮和杯托可以使用，高级感相对较好。腾势N9 DM的第三排支持一键放倒，舒享大空间唾手可得，外出游玩时，再多行李物品都能轻松放下。

腾势N9 DM在动力上搭载2.0T发动机与三电机组成的插电式混动系统，发动机与电动机最大输出功率分别为152kW和680kW，电量充足情况下，账面参数相当强劲。续航上，腾势N9 DM采用的46.9kWh刀片电池能带来165km纯电续航里程，配合70L油箱，该款车的CLTC综合续航里程可达1302mm，即使跨城市出行也不容易产生里程焦虑。不过我认为充电条件便利的话，完全可以将其当成纯电车来使用。

综上所述，腾势N9 DM虽然是后来者，但在配置和价格之间已经做到了平衡，主打性价比也做到了很好的诠释。相较于理想L9和问界M9，比亚迪如今汽车领域较早，经过了长久的时间积淀，而且该品牌在新能源领域的体量也很大，最关键是腾势N9 DM只是圆规掉头和智能蟹行功能，即使到了狭窄路段也能轻松应对。看了这么多，屏幕前的你认为腾势N9 DM能复刻腾势D9 DM的辉煌吗？