迈腾和天籁，谁才是驾驶体验之王？

在中型车圈里，大众迈腾和日产天籁(图片|配置|询价)都是响当当的明星车型，一个浑身透着德系车的扎实劲儿，另一个则把日系车的舒适发挥得淋漓尽致。很多朋友买车时，就纠结这两款车谁的驾驶体验更好，我们一起来看看吧。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车0.86万起 | 1510辆

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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从动力上看，迈腾提供1.4T和2.0T涡轮增压发动机可选，2.0T版本一脚油门踩下去，推背感瞬间拉满，中高速超车轻轻松松，搭配7速双离合变速箱，换挡速度贼快，动力传递超直接，开车激情一下就起来了。不过，在拥堵路段，这变速箱偶尔会顿挫，影响心情。再看天籁，它有自然吸气和混动等多种动力选择，2.0L VC-TURBO发动机与电动机组成的混动系统，动力输出那叫一个平顺，低速时电动机迅速介入，起步又快又安静，CVT变速箱更是把平顺性发挥到极致，日常驾驶几乎感觉不到换挡。但比起迈腾2.0T，天籁在绝对动力上还是弱了点，想体验强烈推背感，可能要失望了。

操控方面，迈腾底盘扎实，悬挂调校偏硬朗，过弯时车身侧倾小，转向精准，回馈力度适中，激烈驾驶时优势尽显，喜欢操控乐趣的朋友对它爱不释手。但悬挂太硬，经过坑洼路面，车内颠簸感明显。而天籁悬挂调校柔软，过滤路面颠簸的能力一流，方向盘轻盈，转向力度细腻，对女司机和新手都很友好，可要是激烈驾驶，比如高速过弯，车身侧倾比迈腾大，操控感就差些了。

聊到舒适性，天籁的“移动沙发”可不是浪得虚名。全新的3D Multi-Layer人体工学座椅采用航天零重力科技理念设计，包裹性和填充厚实度都没得说，后排腿部空间宽敞，一家人出行也不挤。并且，天籁隔音效果出色，高速行驶时车内安静得很。迈腾座椅填充偏硬，更注重对身体的支撑，长时间驾驶不容易累，后排空间宽敞，还配备了boss键和后排独立空调，商务气息十足。但在座椅柔软度和隔音方面，相比天籁还是稍逊一筹。

在驾驶辅助上，天籁的ProPILOT超智驾系统，通过多功能方向盘右侧按键就能一键开启，具备全速段自适应巡航、车道保持辅助等功能，堵车或长途驾驶时，能大大减轻驾驶者负担，停车时间低于3秒还能自动跟车。迈腾驾驶辅助功能同样丰富，可开启自适应巡航的操作相对繁琐，得先按自适应巡航按钮，再按“SET”键才能开启。功能实用性上两者差不多，只是天籁操作更便捷。