安徽小米SU7事故致3人身亡：车门锁死、电池爆燃疑云下的安全拷问

事故还原：高速碰撞后车门锁死，3人被困火海

2025年3月29日晚，安徽铜陵德上高速枞阳至祁门路段发生一起严重交通事故。一辆湖北牌照的小米SU7标准版车型撞击高速中间护栏后起火燃烧，事故导致车内3名女性乘客死亡。据家属描述，车辆碰撞后车门无法打开，电池爆燃致乘客被困车内，最终被活活烧死。

现场关键细节：

车门锁死争议：家属称撞击后车门无法解锁，逃生通道失效；

电池爆燃风险：车辆起火后火势迅猛，车头及车身严重损毁，仅剩骨架；

救援难度：急救人员赶到时，前排两人已“烧没”，遗体需殡仪馆接收。

调查进展：单方责任事故定性，技术隐患待解

4月1日，铜陵市应急管理局确认该事故为“单方责任道路交通事故”，排除安全生产事故属性，具体原因由交警部门主导调查。目前事故车辆已被交警暂存，小米汽车工作组已介入配合调查，但尚未公布技术细节。

核心疑点：

• 车门锁死机制：碰撞后车门是否因电路短路或结构变形无法开启？

• 电池安全性：SU7搭载的比亚迪刀片电池是否因撞击导致热失控？

• 智驾系统状态：事故发生时是否启用自动驾驶功能？

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小米回应：工作组介入，但信息透明度遭质疑

小米汽车客服多次回应称“已成立工作组赶赴现场，全力配合调查”，但对事故原因、死亡人数等关键信息避而不谈，仅强调“以官方通报为准”。

• 企业责任：新车交付不足一月即发生致命事故，品控与安全设计是否存缺陷？
• 公关策略：回避技术细节引发公众猜测，恐加剧信任危机；
• 车主恐慌：3月SU7交付量超2.9万台，事故或引发大规模用户担忧。

行业警示：新能源车安全“生死线”再临

此次事故将新能源汽车安全问题推至风口浪尖：

• 电池防火标准：现行国标仅要求电池热失控后5分钟内不起火，但事故表明逃生窗口期可能更短；
• 机械冗余设计：电子门锁依赖电路供电，碰撞后机械解锁装置是否强制标配？
• 数据黑匣子：事故瞬间的车辆状态数据能否及时公开，避免“罗生门”？

家属与公众诉求：真相与问责不能缺席

遇难者家属已赴铜陵处理善后，要求小米及相关部门尽快公布调查结果，并质疑“车企是否隐瞒设计缺陷”。网友呼吁：

• 第三方介入：消防、质检机构独立检测，杜绝“既当裁判又当球员”；

• 司法追责：若确认车辆设计或制造缺陷，需启动召回及赔偿程序；

• 政策升级：强制新能源车配备碰撞自动解锁、电池灭火装置等安全配置。

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总结：安全不应是“概率游戏”

小米SU7的事故绝非个案，而是新能源狂飙时代的安全警钟。当车企追求“续航破千”“加速3秒”时，更需牢记：任何技术创新的终点，都应是生命的尊严。

（数据来源：铜陵应急管理局、小米汽车公告、家属采访）

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