零跑 B10—没上市就预订火爆？激光雷达+智驾+600KM，只卖10万？

最近车圈的大新闻，零跑 B10 在 3 月 10 日正式预售发布啦，预售价 10.98 - 13.98 万元。这价格一出来，好家伙，直接在 10 万级新能源 SUV 市场扔下一颗重磅炸弹。今天咱就好好唠唠它！

新车定位：瞄准年轻家庭与性价比追求者

零跑 B10 定位紧凑型 SUV，可别小瞧这 “紧凑型” 仨字，它瞄准的可是当下购车主力 —— 年轻家庭和对性价比极度敏感的消费者。年轻家庭买车，讲究的是啥？空间要够，配置得全，价格还得实惠。性价比追求者更是眼里不揉沙子，一分钱得掰成两半花，就盼着能买到配置高、价格低的车。零跑 B10 瞅准了这块市场，来势汹汹。从它 10.98 万起的预售价就能看出，零跑这是铁了心要在 10 万级市场掀起一场 “性价比革命”，让更多人能轻松拥有一辆高配置的新能源车。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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外观：颜值在线，时尚与个性并存

咱先来说说这外观，零跑 B10 那颜值，走在路上绝对吸睛。延续家族式设计风格，前脸封闭式中网，配上两侧分体式大灯组，上方贯穿式 LED 日间行车灯一亮，科技感直接拉满。下方远近光灯组，造型独特，晚上开车辨识度超高。车头下方矩形进气口，再加上两侧导流槽，运动感十足，就像一头蓄势待发的小野兽。

车身侧面，B/C 柱黑色涂装，车窗外边缘黑色饰条装饰，再加上隐藏式门把手，简约又大气。车身线条流畅，低趴的车身造型，有点跨界 SUV 的味道，时尚又个性。而且它还有 7 种外观颜色可选，像星夜蓝，灵感来自梵高的《罗纳河上的星夜》，开在路上，你就是最独特的风景线。

车尾部分，贯穿式尾灯组，两侧不规则间断设计，点亮后效果超赞，科技感爆棚。尾灯下部 “LEAPMOTOR” 标识，时刻提醒着大家这是零跑的实力之作。整体外观设计，既符合当下新能源车的潮流，又有自己独特的个性，在同级别车型里，绝对能脱颖而出。

内饰：简约科技风，还能 DIY 你的专属空间

坐进零跑 B10 的车内，一股简约科技风扑面而来。中控台对称设计，多处镀铬元素点缀，搭配平直中控线条，简洁大方又不失精致。双辐式多功能方向盘，双色样式加上银色饰板装饰，时尚感拉满，多功能按键采用滚轮 + 按键组合，操作起来超方便。

14.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏，分辨率 2560×1440，搭载高通骁龙 8295 座舱芯片，配上 Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统，流畅度没话说。车机系统还接入了 AI 语音大模型，深度融合通义千问以及 DeepSeek 大模型，语音助手超智能，你说啥它都能懂。

重点来了，零跑 B10 的副驾前方有 6 个 “魔术拓展孔”，这可太有意思了。你可以根据自己的需求和喜好，安装各种拓展配件。官方现在提供手机支架、折叠桌板，以后官方和第三方肯定还会出更多好玩的配件。这就相当于给副驾打造了一个专属的 DIY 空间，无论是办公、娱乐还是休闲，都能满足你的需求，简直太贴心了。

9 横 7 纵车身架构

另外，车内座椅采用竹炭纤维成分面料包覆，打孔纹理还有竹节元素，不仅透气，看着也很有质感。前排座椅加热、主驾座椅通风都安排上了，前排座椅取下可插拔式头枕后，靠背能最大 180 度放平，后排座椅靠背也支持 4/6 比例放倒，空间灵活性没得说。再加上 1.83 平方米的全景天幕，带电动遮阳帘，还有自研 Leap Sound 12 扬声器音响系统，支持 7.1 声道，带无麦 K 歌功能，这内饰配置，在 10 万级车型里，相当能打。

性能：后置后驱 + 优秀底盘调校，驾驶体验拉满

性能方面，零跑 B10 采用后置后驱布局，前后轴荷比 50:50，再加上 5.25 米的最小转弯半径，开起来那叫一个灵活。转向和动力匹配度超高，不管是在城市拥堵路段穿梭，还是在弯道驾驶，都能轻松应对。

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最低售价：9.98万起

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底盘调校可是零跑 B10 的一大亮点，零跑和 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队联合调校，这底盘质感能差吗？试驾过的朋友反馈，过减速带或者坑洼路面时，底盘能很好地过滤震动，舒适性不错。同时，在高速行驶时，底盘又很稳，给人很强的信心。

续航方面，零跑 B10 搭载容量为 56.2 千瓦时的电池组，CLTC 工况续航里程为 510 公里，对于日常通勤和周末短途出游来说，完全够用。而且它还支持快充，短时间就能补充不少电量，大大缓解了续航焦虑。

智能：打破潜规则，高阶智驾 0 溢价

零跑 B10 在智能配置上，那可真是下了血本。先看智驾方面，它搭载激光雷达 + 8650 芯片智能驾驶方案的车型，这意味着什么？高速及城区自动领航辅助（NAP、NAC）都能轻松实现。要知道，在其他品牌车型里，这种高阶智驾功能要么是高配车型才有，要么就得额外花大价钱选装。零跑 B10 直接在 12 万左右的车型上就给你安排得明明白白，打破了 “入门智能是基础、高阶智能是溢价” 的潜规则。

实际体验中，车辆在高速行驶时，自动变道、跟车、进出匝道等操作流畅自然，就像老司机在开车。在城区道路上，应对复杂路况也毫不含糊，能精准识别红绿灯、避让行人车辆。而且智驾系统还会通过 OTA 持续升级优化，常用常新。

座舱方面，前面提到的高通骁龙 8295 芯片，AI 算力达 30TOPS，较 8155 提升了近 8 倍，CPU 算力提升 2 倍，3D 渲染性能提升 3 倍，能效和性能显著提升。配合语音大模型，你在车里说话，车机系统能迅速准确地响应，无论是导航、听歌还是调节空调，动动嘴就行，方便又快捷。这种智能配置，放在 30 万级别的车型里都毫不逊色，零跑 B10 却把它带到了 10 万级市场，诚意满满。

空间：小身材，大容量

别看零跑 B10 定位紧凑型 SUV，空间可一点都不紧凑。它的长宽高分别为 4515/1885/1655mm，轴距为 2735mm，车内得房率高达 87.4%，在同级别车型里名列前茅。

前排空间宽敞，头部和腿部空间都很充裕，驾驶位调整好后，后排乘客也能轻松翘起二郎腿。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后后备箱能形成一个几乎全平的空间，搬家拉货、出去露营，装个帐篷、睡袋、烧烤架啥的，完全没问题。而且车内储物空间丰富，扶手箱采用开放式多用途岛台设计，搭配翻折式杯托，既实用又灵活，日常放个手机、钱包、水杯啥的，随手可及。

竞品优势：降维打击，性价比无敌

和同价位竞品相比，零跑 B10 优势明显。就拿同价位的一些车型来说，有的车型虽然价格差不多，但配置简直天差地别。要么没有激光雷达，智驾功能只能停留在基础辅助层面；要么车机芯片老旧，操作卡顿，体验感极差。而零跑 B10 不仅有激光雷达、双旗舰芯片，还有丰富的智能座舱功能和宽敞的空间。

再和一些主打性价比的竞品比，零跑 B10 的配置也毫不逊色。比如某品牌车型，价格相近，但内饰质感、空间灵活性都不如零跑 B10。零跑 B10 的百变副驾空间、全景天幕、12 扬声器音响系统等配置，让它在同级别车型中脱颖而出。可以说，零跑 B10 是在用降维打击的方式，在 10 万级新能源 SUV 市场中树立了新的性价比标杆。

价格猜测：正式上市或有惊喜

关于零跑 B10 的正式上市价格，我大胆猜测一下，很有可能会给大家带来惊喜。从目前的预售价来看，已经相当有诚意了。但零跑一直以来都以性价比著称，为了在市场上获得更大的份额，正式上市时，说不定会在预售价的基础上再降一点，或者给出更多的购车优惠政策。比如赠送充电桩、提供几年免费保养、现金优惠等等。如果真是这样，那零跑 B10 的性价比就更高了，在 10 万级新能源 SUV 市场中，几乎没有对手。

综合来看，零跑 B10 无论是从外观、内饰、性能、智能还是空间方面，都展现出了极高的水准。10.98 - 13.98 万元的预售价，再加上可能的上市优惠，让它成为 10 万级新能源 SUV 中极具性价比的存在。它打破了同级潜规则，拒绝配置阉割，真正把高阶智能和高性价比落实到了产品上。可以说，零跑 B10 的出现，让传统车企不能再躺着赚钱，也让消费者看到了 10 万级新能源 SUV 的更多可能性。